Clearance-ul. cărți pe o temă, model de tren.
1) Cardul cu imaginea locomotivei: marchează elementele principale - licitație cu cărbune și apă, locomotivă, cabina șoferului, țeavă, roți, bare de protecție, șine, traverse.
2) Un card cu imaginea locomotivei din Trevithica, racheta lui Stephenson, locomotiva diesel, trenul electric, Sapsan.
Partea lingvistică și cognitivă a lecției:
Ce este un tren?
În ultimii 200 de ani, căile ferate au acoperit planeta noastră cu o rețea densă și aproape că nu se întâlnesc cu un om care, pentru viață, nu ar fi fost în stare să se plimbe pe tren cel puțin o dată. Să o analizăm cu atenție.
Trenul este, fără îndoială, o formă de transport, poate fi de transport de marfă și de mărfuri sau de călători, astfel încât să mergem într-un alt oraș sau chiar în întreaga țară! Cum ați defini în propriile cuvinte ce este un tren, din ce constă?
Trenul constă din căruțe și faptul că aceste căruțe trag în spatele lor, se mișcă - ce este? Locomotiva - numele masinii cu motorul. Și ce altceva te gândești la cuvântul "tren"? Adesea amintiți-vă șinele - trenul se deplasează pe drumuri speciale, nu vom uita de ele.
Apariția unei căi ferate.
Credeți că a apărut mai devreme, șine sau locomotive? Desigur, șinele au apărut mai devreme. Cine le-a inventat și când - nimeni nu știe. Este doar cunoscut faptul că construcția piramidelor egiptene a folosit deja un fel de șine de lemn. Din secolul al XVI-lea, au fost necesare șine în mine și mine. Și acest lucru nu este întâmplător, deoarece munca minieră a fost întotdeauna una dintre cele mai dificile. Pe ele căruciară cu cărbune și minereu. Primul - manual. Apoi - cu ajutorul cailor. Calea de tracțiune nu era ieftină, dar nimic altceva nu a fost inventat.
Deci, există deja vagoane de cale ferată în secolul al XVI-lea, există șine și trenuri în sensul modern, nu. Ce lipsește?
Deci, pentru ca primul tren să apară, locomotiva cu aburi, era necesar să aibă un motor cu aburi. Această invenție este numele lui James Watt, om de știință scoțian care, deși nu a inventat această mașină, a perfecționat cel existent și la extins la producție.
În mașina lui Watt, spre deosebire de modelul primului său inventator, Thomas Newcomen, aburul a fost furnizat alternativ pe ambele părți ale pistonului, ceea ce a făcut mașina mai economică, mai rapidă și mai convenabilă. Mai mult decât atât, mașinile sale au început să se pună nu numai pe pompe, ci și pe mașini de frezat, de filare, de țesut și de strunjire.
Din transport, motoarele cu aburi vor fi livrate mai întâi navelor. De ce, ce crezi?
Primele motoare cu aburi erau greoaie, voluminoase, grele și numai navele și navele le puteau rezista - și au apărut vapoare.
Pentru a avea autoturisme și trenuri pe tracțiune cu aburi, a fost necesar să găsim o modalitate de a reduce volumul motorului cu aburi. Omul care a reușit să facă acest lucru a fost englezul Richard Trevithick. În 1804, Trevithic a proiectat prima locomotivă de operare, care a tras automobile de cărbune și a transportat 70 de pasageri.
Într-o zi, când locomotiva de la Trevithick continua să râdă pe șine, George Stephenson, un mecanic auto-învățat dintr-un oraș minier, a venit să vadă această minune. Ceea ce a văzut el la impresionat atât de mult încât, timp de o duzină de ani, și-a construit locomotiva, considerată strămoșul transportului feroviar mondial.
Stephenson a înțeles importanța căilor ferate. Nu e de mirare că el este numit și tatăl căilor ferate. Prima cale ferată comună, de marfă și de călători, a fost linia care leagă orașele engleze Stockton și Darlington. Construcția acestui drum este asociată și cu numele Stephenson. În 1825 drumul a fost deschis! Trenul, condus de Stephenson, avea 33 de căruțe, 12 erau cu cărbune, ceilalți erau oameni. În fața locomotivei, un bărbat a blestemat călare, care a cerut tuturor să părăsească drumul. Când trenul a sosit la Stockton, sa dovedit că erau 600 de pasageri! Deci, prima cale ferată de călători din lume a fost deschisă.
Invenția căii ferate a provocat un mare interes și, foarte curând, liniile de cale ferată au apărut în multe țări ale lumii. Inițial, călătoria cu trenul a fost considerată o aventură periculoasă, dar deja de la mijlocul secolului al XIX-lea, trenurile încep să călătorească pasageri bogați și există căruțe de trei clase. Astfel, între est și vest, un tren expres a călătorit între Franța și Turcia, numai un om bogat putea cumpăra un bilet pentru el.
Concepte și obiecte considerate în timpul povestirii: un tren, o locomotivă, șine, traverse, un motor cu aburi, o locomotivă, o mașină, o licitație (o mașină cu cărbune și apă).
Partea creativă a lecției:
Simulare. Copiilor li se prezintă fotografii ale celor mai neobișnuite modele de trenuri din trecut și se propune construirea unui model de hârtie din hârtie, care ar trebui să aibă o locomotivă, o mașină și roți. Poate fi o locomotivă, un tren electric, un tren al viitorului sau orice alt model cu elementele principale ale trenului.
Materiale: coli dense și obișnuite de hârtie albă, foarfece, creioane, clei.
Literatura folosită pentru pregătirea pentru lecție:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: