Întrebări frecvente despre veste de salvare parmaris

Toate informațiile de mai jos se aplică exclusiv în vestele de salvare Parmaris:

1. Clipul de control verde este rupt sau lipsește.

Vernițele de control verde nu sunt fixate în mod intenționat, deoarece acestea trebuie separate atunci când se aplică forța asupra cablului de pornire sau atunci când cartușul este declanșat. Clipurile sunt detașate întotdeauna când vesta este activată și nu poate fi refolosită. În cazul în care clipul este rupt, există întotdeauna o șansă de o depresurizare parțială a balonului și apariția unei scurgeri slabe de dioxid de carbon, care mai devreme sau mai târziu va conduce la faptul că, la momentul potrivit vestei nu poate asigura un nivel suficient de flotabilitate. În această situație, balonul trebuie eliminat și examinat:

Verificați cu atenție vârful cilindrului. Pe ea există o depresiune în care materialul este făcut mai ales subțire, astfel încât în momentul activării acul trece ușor. Orice scârțâit sau îndoială ar trebui considerat ca un semn de depresurizare parțială a balonului și un astfel de container trebuie aruncat. Rețineți că daunele pot fi foarte mici, ca o gaură de la un pin. Dacă balonul pare normal, cântăriți-l pe o cântare de uz casnic și comparați rezultatul cu greutatea brută minimă admisă (min gr wt), care este gravată pe carcasa cilindrului. Dacă balonul cântărește ceva mai mult, este normal, dar în niciun caz nu trebuie să cântărească mai puțin. Dacă cilindrul este deteriorat, ar trebui eliminat, chiar dacă masa corespunde normei. Astfel, în prezența daunelor sau a greutății insuficiente, este necesar să cumpărați un nou cilindru și o clipă de control. Instalați-l în conformitate cu instrucțiunile dvs. sau contactați serviciul pentru clienți pentru asistență.

2. De câte ori pot folosi un balon pentru a umfla vesta?

O singură dată. Acest lucru se aplică modelelor, atât cu declanșare automată, cât și manuală. În plus, modelele manuale trebuie, de asemenea, să schimbe clema de control verde, iar pe cele automate, clipul și cartușul de pornire. Verificați periodic etanșeitatea cilindrului și a cartușului. Înșurubați cartușul și cilindrul numai cu mâna, nu folosiți cheile pentru aceasta. În plus, verificați periodic prezența cablului de control verde al cablului de pornire și a clemei de control verde de la baza cartușului pe modelele automate. A se vedea și punctul 1.

3. Cum știu ce model am - cu un mecanism de inflație manual sau automat?

Uită-te la patch-ul alb care se află pe spatele vestei. Funcțiile disponibile sunt marcate cu o cruce acolo. De exemplu, marcarea "Oral X, Manual X, Auto X" înseamnă că această vesta poate fi umflată cu o gură și este echipată cu suflante manuală și automată. Dacă vesta nu este nouă și inscripția de pe insigna este slab citită, vedeți dacă există un cablu de pornire cu mâner, un cilindru și un cartuș de pornire (numai la modelele automate). La modelele manuale, mânerul cablului este galben, pe automat - roșu, roșu cu gri sau roșu cu negru.

4. Ce trebuie sa faci cu vestea care a fost deja purtata?

5. Am căzut în apă și vesta mea nu a fost umflată!

Există trei motive posibile pentru un astfel de eveniment, acestea fiind enumerate mai jos. În orice caz, vesta poate fi întotdeauna umflată cu o gură printr-un tub roșu.

A. Aveți un model cu declanșator manual.
B. Căderea a avut loc în așa fel încât apa să nu pătrundă în cartușul de pornire.
C. Vestul nu a fost supus unei inspecții regulate sau dacă nu a fost instalat corespunzător.

6. Broșura spune că puteți verifica munca vestimentară pe apă. Cum se face acest lucru?

Scoateți cartușul de pornire (pe modelele automate) și butelia de gaz (pe modelele manuale și automate) și lăsați-le într-un loc uscat. Apoi, umflați vesta cu gura prin tubul roșu și testați-o pe apă. După aceea, uscați complet vestale și instalați piesele necesare pe ea. Rabatați vesta așa cum este indicat în broșură sau pe liniile imprimate pe suprafața sa.

7. De ce am nevoie de o bucla rosie aflata pe interiorul vestei?

Această buclă vă va ajuta pe salvatori să vă tragă pe țărm. Este capabil să reziste la greutatea corpului uman.

8. Pentru ce este fluierul?

Este nevoie de fluier pentru a atrage atenția, grupul are mai multe șanse să supraviețuiască. Amintiți-vă că în întuneric veți fi foarte greu să observați chiar și cu puțin emoție. Stați împreună și luați postura de embrion pentru a menține căldura.

9. De ce Velcro fixează tot timpul?

O închidere de tip velcro umedă sau murdară nu va fi fixată. Uscați vesta. (În caz de urgență, puteți pune o vesta fără fixare sau curățați catarama cu o perie rigidă sau pieptene.) Dacă acest lucru nu vă ajută, contactați centrul de service.

10. De ce să efectuați o întreținere regulată a vestei, dacă în cazuri extreme o pot umfla singură?

Nu puteți furniza presiunea necesară. De asemenea, nu veți putea înlocui garniturile și supapele interne, care în cele din urmă devin inutilizabile și, prin urmare, necesită înlocuirea periodică. În plus, nu aveți suficientă experiență pentru a anticipa eventualele probleme.

11. De ce treceți prin întreținerea regulată dacă puteți cumpăra întotdeauna un kit de înlocuire?

Consultați articolul 9. Kitul de recuperare este destinat exclusiv returnării vestei în starea inițială după ce a fost activată. Pot apărea alte probleme. Vezi și paragrafele. 2 și 4.

12. Mi-am suflat vesta pentru a verifica și a descoperit că eliberează aerul. Ce sa întâmplat?

Probabil vestea este deteriorată. Contactați centrul de service.

13. Am folosit un aer comprimat / pompă pentru a umfla vesta. Acum eliberează aerul!

Cel mai probabil, datorită presiunii ridicate nereglementate, garnitura pentru gură a fost întreruptă. Contactați centrul de service.

14. Am suflat aerul din veste, introducând mânerul în tub pentru inflație. Este posibil să faceți acest lucru?

Nu, nu este. Aproape cu siguranță ați scos arcul supapei. Dacă nu există nici măcar o deteriorare vizibilă, un arc instalat incorect poate face dificilă inflația. Contactați centrul de service. Pentru a elibera aerul de la veste, utilizați numai un capac care protejează tubul de praf. Pentru a face acest lucru, întoarceți capacul și introduceți-l cu capătul opus în supapă, în timp ce lichefiați simultan vesta sub braț ca o hârtie. Nu introduceți niciodată obiecte străine în supapă.

15. Vestea mea sa umflat brusc, de ce?

Motivele pot fi diferite. Aici sunt cele mai probabile:

a. Vestea nu a fost supusă unei întrețineri periodice, elementul cartuș sensibil la apă sa prăbușit și a eliberat arcul, care dezvoltă o forță de 40 kg.
b. O jachetă de viață umedă a fost depozitată incorect: în portbagajul mașinii, sub patul din cabină, în garaj etc. Asigurați-vă că ați atârnat vesta umedă pentru a se usca. Dacă este lăsat să stea într-o poziție orizontală sau acoperit într-o încăpere cu umiditate ridicată, apa poate pătrunde în cartușul de pornire.
c. Cablul de pornire a fost prins accidental de un obstacol, ceea ce a provocat o pornire manuală neintenționată.
d. Au fost folosite părți necorespunzătoare sau expirate.

16. Cartușul de pornire are o durată lungă de conservare. De ce aveți nevoie de întreținere periodică?

Termenul specificat presupune păstrarea cartușului în condiții optime. Este mai rezonabil să schimbați în mod regulat cartușul, astfel încât, dacă este necesar, să funcționeze sigur. Vezi și paragrafele. 10 și 11.

17. Unde sunt fabricate vestele de salvare?

Vesturile se fac numai în Marea Britanie, în Anglia și în fabrici britanice. Folosim doar detaliile producției Marii Britanii, țărilor din Europa și SUA. Nu avem organizații contractuale în țările cu forță de muncă ieftină. Controlăm pe deplin propriile game de producție și de testare.

18. Ce trebuie verificat în mod regulat?

Obligatoriu înainte de fiecare utilizare:

1. Verificați dacă cilindrul și cartușul sunt bine strânse (manual).
2. Verificați dacă toate clemele de comandă și capacele sunt în poziție. Atenție vă rog! Nu încercați să reutilizați piesele rupte. Ele ar trebui înlocuite cu altele noi.
3. Odată sau de două ori pe an, umflați-vă singur vesta și lăsați-l peste noapte pentru a verifica dacă există o scurgere de aer.
4. Verificați dacă centurile și cataramele nu sunt uzate și sunt fixate corect.
5. Verificați dacă tubul pentru auto-umflare este acoperit cu un capac de praf.

19. Dacă port o centură inghinală, atunci nu pot fixa centura taliei?

Nu, nu este. Contrar opiniei populare, centura inghinală nu ajută la fixarea sigură a jachetei de salvare de pe corp. Oferă un avantaj numai atunci când centura de talie este strânsă și exclusiv în apă. Cureaua inghinală mărește semnificativ unghiul corpului în apă și ajută la adoptarea poziției embrionare. Nu slăbiți centura și altă fixare a vestei, în caz contrar există pericolul de alunecare prin cap. Fixați întotdeauna fixatoarele de pe vesta în siguranță.

20. Cureaua mea de talie este liberă și nu o pot ajusta. De ce?

O cataramă glisantă cu trei alunecări care fixează capătul liber al centurii, se mișcă în interiorul vestei sau se sprijină pe centura de cataramă principală. Scoateți vesta, localizați catarama glisantă și glisați-o de pe cataramă principală sau de pe capacul interior al vestei.

21. Cureaua cu catarame din oțel alunecă. De ce?

Ați conectat incorect cataramele. Purtați vesta, introduceți catarama dreaptă din interior în catarama stângă. Nu introduceți catarama dreaptă în stânga: centura nu se fixează corect. Pentru a fi mai convenabil să fixați, înclinați cataramele cu mâna stângă înainte, în timp ce trageți centura cu mâna dreaptă. După reglarea tensiunii centurii, asigurați capetele libere ale cataramelor glisante.