Toți proprietarii de mașini s-au confruntat, mai devreme sau mai târziu, cu o astfel de problemă - tija de schimbare a vitezelor și partea superioară a cutiei de viteze se află tot timpul în ulei. Acest lucru are loc ca urmare a faptului că sigiliul de tulpină a devenit inutilizabil. Este clar că aceasta nu este o măsură extremă, dar totuși defalcarea nu poate fi numită normă.
În acest caz, înlocuirea tijei în mecanismul responsabil pentru schimbarea treptelor de viteză este considerată utilizând exemplul a ceea ce este folosit pe Nexia, Lanos și Opel Cadet. Toată lumea știe că cutiile de viteze de pe aceste mașini sunt fiabile și cu o funcționare corespunzătoare vor dura mult timp. Prin urmare, trebuie doar să schimbați cutia de umplutură, pe care o puteți face cu mâinile.
Majoritatea experților susțin că achiziționarea unui singur sigiliu de petrol aici nu este suficientă. Adesea, trebuie să schimbați tulpina împreună cu cutia de umplutură. Deoarece este direct legată de mecanismul schimbătorului de viteze însuși. De asemenea, trebuie să schimbați axa tijei pe care este montată blocarea arcului. În plus, puteți achiziționa imediat și înlocui garnitura, care este instalată sub capacul schimbătorului de viteze.
Procedură pentru înlocuirea cutiei de umplere a tulpinii
Înlocuirea tijei se realizează în paralel cu înlocuirea cutiei de umplere, toate acestea putând fi efectuate în timpul reparării transmisiilor cu schimbător de viteze. În timpul reparației, va fi nevoie de un anumit set de instrumente: o cheie pentru "11" (în mod necesar o față), o bară metalică cu un diametru de 4 milimetri și un mandr pentru presare.
În timpul reparației este necesar să se respecte secvența:
- Masina trebuie să fie instalată pe o platformă de nivel.
- Sub roți, pentru a pune opriri anti-kick, maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie deplasată în poziția de transmisie neutră.
- Apoi, blocarea arcului este îndepărtată, iar axul este scos - astfel furcile mecanismului sunt deconectate.
- În plus, cheia soclu, este necesar să deșurubați șuruburile capacului mecanismului.
- După aceea, rotiți capacul instalat pe ghidaje, scoateți-l din cutie. Este necesar să știți că dacă există aer condiționat și servodirecție în mașină, acest lucru complică puțin sarcina.
- Pinul este scos cu ajutorul unei tije metalice. Steaua însăși este îndepărtată.
- Utilizați o șurubelniță pentru a ridica sigiliul și scoateți-o. Numai după aceasta, noua garnitură de ulei este presată folosind un cap de diametru adecvat.
- După înlocuire, trebuie să găsiți cauza acestei defecțiuni.
- După ce mecanismul este asamblat, acesta este așezat cu ușurință pe cutie.
Tulpina defectă poate contribui la fisuri, zgârieturi mici sau aproape imperceptibile pe tija. Dacă există o problemă în ea, atunci, desigur, o astfel de tijă nu ar trebui instalată cu un nou epiplon, altfel omentumul se va deteriora rapid și va trebui să o faceți din nou. Merită să ne amintim că lucrările pe axă sunt foarte vizibile. Acest lucru este afectat de creșterea jocului în mecanismul de acționare. responsabil pentru schimbarea vitezelor.
Amintiți-vă că pârghia mecanismului trebuie să coincidă cu canelurile conectorilor.
Procedura vă va oferi cu siguranță o mulțime de probleme și va dura mult timp, dar munca făcută va aduce cu siguranță plăcere!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: