Hidrocracare, tehnologie

Tehnologie // Hidrocratizare

Hidrocracarea este proiectată pentru a produce distilate de combustibil cu conținut scăzut de sulf din diverse materii prime.
Hidrocrackingul este un proces de generație mai târzie decât cracarea catalitică și reformarea catalitică, astfel încât acesta îndeplinește mai eficient aceleași sarcini ca și cele două procese.






Ca materie primă, unitățile de hidrocracare utilizează gaze de vid și gaze atmosferice, gazoli de cracare termică și catalitică, deasfalii, păcură, gudron.
Produsele de hidrocracare sunt benzină auto, jet și motorină, materii prime pentru sinteza petrochimică și GPL (din fracțiuni de benzină).
Hidrocracarea permite creșterea randamentului componentelor benzinei, de obicei datorită conversiei materiilor prime cum ar fi motorina. Calitatea componentelor benzinei, obținută în acest caz, nu poate fi atinsă cu trecerea repetată a motorinei prin procesul de cracare în care a fost obținut.
Hidrocrackingul permite, de asemenea, transformarea uleiului greu în distilate ușoare (jet și diesel). În hidrocracare, nu se formează reziduuri grele de distilare (cocs, smoală sau fund), ci doar fracțiuni ușor fierbinți.

Avantajele hidrocracării
Prezența unității hidrocracare pentru a comuta capacitatea rafinăriei cu eliberarea de cantități mari de benzină (când funcționează hidrocracare) pentru a produce cantități mari de combustibil diesel (când este dezactivat).
Hidrocrackingul îmbunătățește calitatea benzinei și a componentelor distilate.
În procesul de hidrocracare, se utilizează cele mai grave componente ale distilatului și se distribuie o componentă de benzină de calitate superioară.
În procesul de hidrocracare, se formează cantități semnificative de izobutan, care este utilă pentru controlul cantității de materie primă în procesul de alchilare.
Utilizarea instalațiilor de hidrocracare dă o creștere a volumului de produse cu 25%.
În prezent, aproximativ 10 tipuri diferite de unități de hidrocracare sunt utilizate pe scară largă, dar toate sunt foarte asemănătoare cu un design tipic.
Catalizatorii de hidrocracare sunt mai puțin costisitori decât catalizatorii de cracare catalitică.

Proces tehnologic
Cuvântul hidrocracare înseamnă simplitate. Aceasta este cracarea catalitică în prezența hidrogenului.

Introducerea unui gaz conținând hidrogen rece în zonele dintre straturile de catalizator face posibilă egalizarea temperaturii amestecului brut prin înălțimea reactorului.

Mișcarea amestecului brut în reactoare este în scădere.

Combinația dintre hidrogen, catalizator și regimul de proces adecvat permite crăparea uleiului de motorină ușor de calitate scăzută, care se formează în alte unități de cracare și uneori este folosit ca component al motorinei.
Instalarea hidrocracării produce benzină de înaltă calitate.

Catalizatorii de hidrocracare sunt de obicei compuși ai sulfului cu cobalt, molibden sau nichel (CoS, MoS2, NiS) și oxid de aluminiu.
Spre deosebire de cracarea catalitică, dar la fel ca reformarea catalitică, catalizatorul este localizat sub forma unui pat fix. Ca reformare catalitică, hidrocracarea este cel mai adesea efectuată în 2 reactoare.

Materia primă furnizată de pompă este amestecată cu gazul conținând hidrogen proaspăt și gazul circulant, care sunt injectate de compresor.







Catalizatorul și hidrogenul se completează reciproc în mai multe privințe. În primul rând, există un creator pe catalizator. Pentru ca crăparea să continue, este necesară încălzirea, adică este un proces endotermic. În același timp, hidrogenul reacționează cu molecule care se formează în timpul crăpării, saturarea lor și, în același timp, căldura este eliberată. Cu alte cuvinte, această reacție, numită hidrogenare, este exotermă. Astfel, hidrogenul dă căldura necesară pentru procesul de cracare.

În al doilea rând - este formarea de izoparafinelor. Când cracare olefine derivate care pot fi conectate între ele, ceea ce duce la sub normal parafine. Prin hidrogenare conexiune dublă LARG satura rapid, astfel, de multe ori apar izoparafine, și astfel este împiedicată repetă pentru a obține molecule-nedorite (cifra octanică de izoparafine mai mari decât în ​​cazul parafinelor normale).

Amestecul de produse de reacție și gazul circulant care părăsește reactorul este răcit într-un schimbător de căldură, un răcitor și este alimentat într-un separator de presiune înaltă. Aici, gazul conținând hidrogen pentru direcția inversă față de procedeu și pentru amestecarea cu materia primă este separat de lichidul care, din partea de jos a separatorului prin supapa de reducere a presiunii, curge în continuare în separatorul de joasă presiune. În separator, o parte din gazele de hidrocarbură sunt eliberate și fluxul de lichid este trimis către un schimbător de căldură situat în fața coloanei de distilare intermediară pentru o distilare ulterioară. Într-o coloană la o mică presiune, se degajă gaze de hidrocarburi și gaze ușoare. Fracția de kerosen poate fi izolată ca un flux secundar sau poate fi lăsată împreună cu uleiul de motor ca reziduu din distilare.

Benzina este parțial returnată în coloana de distilare intermediară sub formă de irigare acută, iar cantitatea de echilibru este pompată din instalație printr-un sistem de "alcalinizare". Reziduul din coloana de distilare intermediară este separat într-o coloană atmosferică în benzină grea, motorină și o fracțiune> 360 ° C. Deoarece materia primă din această operație a fost deja supusă hidrogenării, fisurării și reformării în primul reactor, procesul din al doilea reactor este într-un regim mai sever (temperaturi și presiuni mai mari). Ca și produsele din prima etapă, amestecul care părăsește reactorul secundar este separat de hidrogen și trimis la fracționare.

Sarcina principală nu este de a lăsa cracarea să scape de sub control. Deoarece procesul total este endotermic, este posibilă o creștere rapidă a temperaturii și o creștere periculoasă a vitezei de cracare. Pentru a evita acest lucru, cele mai multe unități de hidrocracare conțin dispozitive încorporate care vă permit să opriți rapid reacția.

Benzina din coloana atmosferică este amestecată cu benzina din coloana intermediară și este scoasă din instalație. Combustibilul diesel după coloana de stripare este răcit, "alcalinizat" și pompat din instalație. Fracțiunea> 360 ° C este folosită ca un flux fierbinte în fundul coloanei atmosferice, iar restul (restul) este îndepărtat din unitate. În cazul producerii de fracțiuni de ulei, unitatea de fracționare are, de asemenea, o coloană de vid.

Gazul conținând hidrogen este purificat printr-o soluție apoasă de monoetanolamină și returnat în sistem. Concentrația necesară de hidrogen în gazul de circulație este asigurată prin furnizarea de hidrogen proaspăt, de exemplu, dintr-un reformator catalitic.

Regenerarea catalizatorului este efectuată printr-un amestec de aer și gaz inert; Durata de viață a catalizatorului 4-7 luni.

Produse și ieșiri.
Combinația de cracare și hidrogenare dă produșii a căror densitate relativă este mult mai mică decât densitatea furajului.
Mai jos este o distribuție tipică a randamentelor produselor de hidrocracare atunci când este utilizată ca gaz de combustibil brut dintr-o unitate de cocsificare și fracțiuni ușoare dintr-o unitate de cracare catalitică.
Produsele de hidrocracare sunt cele două fracții principale care sunt folosite ca componente ale benzinei.
Acțiuni volumetrice
Materie primă:
Ulei de benzină de cocsificare .60
Fracțiuni ușoare din unitatea de cracare catalitică 0,40
Numai 1.00
produse:
Propan -
Izobutan 0,02
H-Butan 0,08
Produs de hidrocracare ușoară 0,21
Produs greu de hidrocracare 0,73
Fraze de kerozină 0,17
Total 1,21
Amintiți-vă că din 1 materie primă sunt produse aproximativ 1,25 produse.
Cantitatea necesară de hidrogen nu este indicată aici, măsurată în standard de ft3 / bbl de materii prime.

Consumul obișnuit este de 2500 st.
Produsul de hidrocracare greu este nafta (nafta) care conține multe precursori aromatici (adică compuși care sunt ușor convertiți în aromatice).
Acest produs este adesea trimis unui reformator pentru modernizare.
fracțiunile Kerosen sunt un jet de combustibil bun sau materie primă distilat pentru (diesel) combustibil, deoarece acestea conțin compuși aromatici mici (ca urmare a saturației dublelor legături cu hidrogen).







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: