Exact 75 de ani au trecut de la moartea eroică a pilotului sovietic Nikolai Gastello, care a făcut în avionul său o coloană de "foc de berbec" cu vehicule blindate fasciste germane.
Primul erou cunoscut al Marelui Război Patriotic - pilotul Nikolai Gastello - a murit cu exact 75 de ani în urmă. După cum se știe, a trimis avionul său DB-3F (din 1942, modelul a fost numit Il-4) într-o coloană mecanizată germană pe unul dintre drumurile din apropierea orașului Minsk.
Fotografia prezentului DB-3F, nu din posterul agitprop
În istoria faptei încă de la început, au existat o mulțime de necunoscute: rămășițele membrilor echipajului și scheletul aeronavei nu au fost identificate și, simultan cu bombardierul Gastello, în circumstanțe similare, un alt avion a dispărut. Cu toate acestea, rudele pilotului au apărat versiunea oficială a ceea ce sa întâmplat.
Între timp, evenimentele s-ar fi putut dezvolta în mod diferit: în timpul campaniei finlandeze, Gastello aproape că nu era în curs de investigare din cauza încălcării interdicției de a zbura peste Kremlin, iar Stalin la salvat personal de la pedeapsă.
„Italiană“ este numele de origine belarusă Aviator - tatăl lui Nicholas, Franz Gastyllo (născut lângă Korelichi - Nota C) de la Moscova a început să cheme în maniera aristocratice. A lucrat în turnătorii de la Căile Ferate din Kazan, iar familia a trăit pe strada a treia, în estul Moscovei.
"Fiii mei, Nicolai și Victor, au fost obișnuiți încă din copilărie să nu se teamă de foc", a scris tatăl eroului mai târziu într-o scrisoare larg răspândită. - Nicholas, așa cum a crescut, de asemenea, găsit în turnătorie, mai întâi un ticălos, apoi a început să mucegăi. Am turnat cupola din cupolă, iar el formează metal, plutește de la tată la fiu.
În 1932, Gastello, în vârstă de 25 de ani, a fost înscris în armata roșie, apoi a fost instruit într-o școală de zbor din Lugansk și a fost calificat drept pilot al bombardierului TB-3. În 1939, a crescut la rang de comandant adjunct al escadrilei.
Înainte de Marele Război Patriotic pilotul a reușit să participe la un război și la două conflicte armate cu participarea URSS.
Gasterlo lui Khalkhin-Gol a fost comisarul batalionului Mikhail Yuyukin, care a făcut primul berbec al țintă. Pilotul ia trimis bombardierul SB rănit, așa cum scria ziarele sovietice, "în groapa clusterului inamic".
Deci, împotriva japonezilor, a fost aplicat pentru prima oară principiul unui pilot de kamikaze, pe care ei înșiși l-au stăpânit în câțiva ani - deși acest lucru sa întâmplat prin coincidență, și nu ca rezultat al deciziei comandantului.
Gastello a participat, de asemenea, la războiul sovietic-finlandez "de iarnă" la sfârșitul anului 1939 - începutul anului 1940.
"Nikolai Frantsevich, care solicita el însuși și subordonații săi, a fost privit pe scară largă ca favorit în regiment. În relațiile sale cu tovarășii săi, el a ieșit cu tact și respect, era simplu în tratamentul său, nu permitea nedreptate în relațiile umane. A fost onorabil și plăcut să lupți sub comanda unei astfel de persoane ", a reamintit colonelul Mark Lanovenko mai târziu colegul lui Gostello.
Armata a reamintit, de asemenea, incidentul care implica Gastello, când ordinea personală a lui Iosif Stalin la salvat de la probleme. Gastello a comandat un detașament care a zburat de la Rostov la Moscova pentru a instala noi dispozitive radio pe aeronavă. Din cauza vizibilității slabe, Gastello a condus aeronava printr-o zonă fără zbor - peste Kremlin. El și subordonații lui au fost reținuți.
"De data aceasta am fost norocoși. Stalin a fost informat că ne îndreptăm spre frontul finlandez și a spus: "Lăsați-i să zboare", a spus Lanovenko.
"Predare la captivitate rușinoasă? Nu, aceasta nu este o opțiune "
În acea zi, unitățile aeriene sovietice, inclusiv cel de-al 207-lea regiment de bombardiere cu rază lungă de acțiune, au efectuat mai mult de 250 de curse. Printre aceste călătorii obișnuite a fost zborul căpitanului Nikolai Gastello împreună cu echipajul său în persoana navigatorului Anatolie Burdeniuk, armatorul Grigory Skorobogaty și sergentul senior Kalinin.
Avionul lui Vorobyov, aruncând bombe, se întoarse și se îndreptă spre linia lui. Două alte aeronave, după terminarea sarcinii, adică pe drum spre casă, au fost lovite de arme antiaeriene germane.
Unul dintre ei a ars într-o direcție necunoscută, iar al doilea, de asemenea, ars, a făcut o întoarcere, a ajuns în coloana inamicului și sa scufundat în grosimea grupului de echipamente.
Cel mai scufundat avion a fost avionul Gastello. În plus față de el, echipajul lui Maslov sa prăbușit, însă locația exactă a lui era necunoscută.
"Mașina este pe foc. Nu există nici o cale de ieșire. Ei bine, termină astfel în felul tău? Slip, înainte de a fi prea târziu, pe un parașut și, fiind pe teritoriul ocupat de vrăjmaș, să se predea la o captivitate rușinoasă? Nu, nu este o opțiune. Iar căpitanul Gastello nu-și dezmembrează benzile de umăr, nu lasă o mașină în flăcări. Jos, la pământ, la cisternele aglomerate ale dușmanului, el se grăbește să-și dea seama de foaia de foc a avionului său. Focul se află deja lângă pilot. Dar pământul este aproape. Ochii lui Gastello, chinuit de foc, încă văd, mâinile lor sunt grele. Un avion aflat în moarte se supune în continuare mâinilor unui pilot pe moarte ", au scris corespondenții Pravda.
Curând toată țara știa despre exploatarea lui Gastello - a fost prezentat postum pentru titlul de erou al Uniunii Sovietice. Trebuie remarcat că membrii echipajului său - Grigory Skorobogaty, Alexei Kalinin și Anatoly Burdenyuk - au fost decernați numai în 1958 cu ordinele Războiului Patriotic de gradul I.
Exploatarea lui Gastello a fost reprodusă în mod activ de forțele propagandei sovietice, rezultatul căruia nu a fost doar o creștere a moralei, ci și apariția unor adepți direcți ai pilotului eroic.
Piloții - "Gastellers" de-a lungul anilor au făcut sute de berbeci: aer, mare și pământ. Nu toate aceste cazuri sunt documentate în mod corespunzător: nici numărul, nici numele eroilor nu pot fi numiți, dintre care mulți au sacrificat viața după exemplul lui Gastello.
Moartea lui Nikolai Gastello a dobândit o semnificație deosebită, deoarece a avut loc în primele zile ale ofensivei naziste pe teritoriul sovietic.
Numele său a fost primul dintr-o serie de eroi militari bine-cunoscuți - în funcție de gradul legendei sale legendare, el poate fi comparat doar cu Alexander Matrosov și Zoya Kosmodemyanskaya.
Potrivit materialelor documentelor declasificate, jurnaliștii au aflat că în 1951, în timpul reburirii rămășițelor de pe locul presupusului mormânt al lui Gastello și a echipajului său, au fost găsite documente despre o persoană complet diferită.
„La reînhumarea Cartușul a fost găsit un plastic cu documente aparținând sergentului senior Grigori Reutov - Gunner-operator radio aeronave Alexander Maslov.
Ca rezultat, toți cei patru membri ai echipajului lui Maslova, considerați "dispăruți", au fost "uciși în îndeplinirea unei misiuni de luptă". Dar, cel mai important, a devenit evident că fapta, care este numită "febrei lui Gastello", a fost realizată de echipajul căpitanului Maslov! "- spune materialul.
Avionul sub comanda lui Alexander Maslov a zburat în aceeași zi ca Gastello - și a dispărut în timpul aceleiași bătălii. Confuzia ar putea apărea imediat, deoarece piloții au fost îngropați nu de militari, ci de țărani locali care au adus corpurile carbonizate din scheletul avionului.
Conform mărturiei sătenilor Matzke, la câțiva kilometri de căderea echipajului Maslov a găsit o altă aeronavă, care a găsit o scrisoare adresată Skorobogatov - soția săgeată echipajului Gastello Grigori Nicolaevici Skorobogatov, și un medalion cu inițialele AA K. (probabil prin săgeți Radioman Gastello - Alexei Alexandrovici Kalinin). Dar, cel mai important, nu este găsit un cip, identificat ca parte a aeronavei a fost Gastello - tag-ul de la motor M-87B cu № de serie 87844. Astfel, se pare că un singur plan lipsă a fost de aeronave Maslova Gastello și eroică „berbec de foc“ a făcut unt?
Acest lucru este dovedit de asemenea Kharitonov unul dintre săteni Matzke, care era în acel moment în vârstă de 15 de ani: „Am văzut pe partea stângă a bombardierului de ardere a sărit parasutist. Aterizat la aproximativ 300 de metri de mine. Și soldații germani au mers la el cu mașina. Germanii au intrat deja în sat.
Parașutisorul nostru a sărit în picioare, dar germanii au dat o izbucnire automată și a căzut din nou. Dar nu a fost ucis, ci rănit. El a mers la mașină, germanii l-au ținut pe ambele mâini. "Aceasta a dat lui Kharitonov un motiv să creadă că Gastello a supraviețuit deloc, fiind capturat.
Există o versiune conform căreia un "berbec" nu putea fi executat de nici un echipaj.
Alexander Maslov, care a încercat să stăpânească coloana inamicului pe un avion de ardere, a ratat și sa prăbușit în câmp, la 200 de metri de drum.
"Nu văd nici un motiv să mă îndoiesc"
Nepotul eroului, tehnicianul politic Nikolai Gastello (cunoscut și ca producător care cânta cântecul "Like Putin" al grupului "Cântând împreună") respinge brusc versiuni alternative ale ceea ce sa întâmplat. "În ultimul secol, am învățat toate aceste" argumente "pe inimă", a declarat Gastello într-un interviu acordat Gazeta.Ru.
rude pilot indică faptul că confuzia din jurul feat Gastello și echipajul său, datorită faptului că rămășițele lor, ca urmare a terenurilor berbec au fost distruse, și în loc îngropat aeronava Maslov echipajului.
"A fost o înmormântare a unui anumit echipaj, peste care a fost construit un monument din lemn în memoria exploatării lui Gastello. Apoi, când se pregăteau să instaleze o stea de piatră, rămășițele au fost ridicate și au aflat că erau rămășițele echipajului lui Maslov. De acolo vine confuzia ", a declarat Nikolai Gastello, Jr. pentru Gazeta.ru, menționând că, după fapta lui Gastello și a membrilor echipajului său, nu mai pot rămâne rămășițe.
Nebunul lui Gastello subliniază că "nu vede nici un motiv să se îndoiască de credibilitatea faptei". În special, nu se îndoiește de fiabilitatea informațiilor originale despre ceea ce sa întâmplat.
Deși raportul Vorobyov și Rybas nu a fost făcut public, nepotul pilotului a văzut un document în Arhiva Centrală a Ministerului Apărării din Podolsk.
Nikolai Gastello, Jr. caracterizează informații despre versiuni alternative, altfel decât "delirul", cu care descendenții pilotului sunt familiarizați de aproape 30 de ani.
În orice caz, este puțin probabil că va fi posibilă restaurarea evenimentelor din acea zi cu exactitate absolută. Cu toate acestea, nimic nu va anula semnificația simbolică a faptei lui Nikolai Gastello, care personifică soarta a mii de piloți sovietici care s-au sacrificat de dragul celor apropiați, din țară și din lume.
Numele lui Nikolai Gastello numit zeci de străzi din Rusia și alte țări fosta Uniune Sovietică, în special, după ce pilotul a fost redenumit Sokolnicheskaya Third Street la Moscova, în cazul în care pilotul a fost în oraș colegiu bărbați.
Cu toate acestea, prima "strada Gastello" a apărut înainte de moartea pilotului. În timpul campaniei finlandeze, Gastello a arătat ingeniozitate și îngrijorare pentru colegii săi, pentru care a fost "imortalizat" în topografia armatei.
"Pentru restul echipajelor după luptele de luptă, desigur, nu au existat condiții", a scris colegul lui Gastello Mark Lanovenko. - [Gastello] a găsit undeva două cutii uriașe, în care avioanele de luptă au fost aduse din fabrică. Cu ajutorul tractoarelor, cutiile erau târâte mai aproape de sala de mese, așezate la rând. Gastello a obținut de la furnizori două sobe - burzhujki, le-a pus în aceste cutii.
În astfel de "cabane" deosebite ne-a așezat vagoanele. Râsul de dragul casetelor a pus numere. Locația lor era numită Strada Gastello.
Ulterior, al doilea etaj a fost aranjat în sertare și era deja spațios. După un timp, mulți, cum ar fi casele noastre, au crescut pe strada "Gastellovskaya".
Svyatoslav Ivanov, Eduard Epstein
Nu cred că era o faptă. Recunosc că Gastello era de fapt și că odată nu sa mai întors din misiune. Iar țara avea nevoie de eroi. Mai ales în 41, când 9 din 10 divizii s-au predat împreună cu comandanții și cu armele. Eroii au venit în mod activ cu propaganda pentru a ridica moralul dezgustat.
Gastelo este o opțiune ideală. Totul era în spatele adânc și nimeni nu va verifica cum a fost.
Materialele site-ului sunt destinate persoanelor cu vârsta peste 18 ani.
- Subiecte principale
- știri
- Hyde Park
- Comunități
- oameni
Declarați-vă tuturor utilizatorilor din MaxPark!
După ce ați comandat acest serviciu, puteți vedea totul în blocul "Maxparkers recommend" - astfel veți găsi rapid noi prieteni, oameni de aceeași voie, cititori, parteneri.
Acum pentru o lovitură instantă în acest bloc trebuie să cumperi un pariu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: