IZH Jupiter-2 1969 → IZH Jupiter 2. Amintiți-vă copilăria
A fost timpul! Benzina costa 3-4 ruble litru, în buzunar nu a existat, de asemenea, mai mult de 10 ruble. După un timp, a deblocat leaganul, a condus bicicleta spre dacha și a ridicat-o toată vara și toamna.
În iarnă am decis să-i fac o bicicletă de sport rece, neagră și roșie, cu foc pe rezervor, cu o aripă tăiată. Ceea ce putea fi ușor de ghicit din acest lucru și după un an în garaj a fost trimis în sat, unde a fost reînviat și schimbat pentru cereale.
Timpul a trecut, dar ideea de a cumpăra IZ Jupiter 2, de a restabili și de a-și aminti copilăria nu a mai rămas niciodată.
Studiul, armata, căsătoria, munca, un copil mic, din nou, călătorii de lucru și de afaceri, nu au dat gânduri și o șansă pentru o motocicletă și timp liber lângă el. În cele din urmă, apropiindu-mă de vârsta de 30 de ani, când posibilitățile mele au devenit mai aproape de dorințele mele, m-am așezat pe Internet în căutarea lui Jupiter 2 într-o stare decentă și legată.
Dar nu a fost acolo, pentru tot mai vie și magazine, proprietarii au solicitat suma pe care a apărut în mintea lor, probabil, după o lovitură puternică, argumentând că aceasta este o raritate, și puneți-l într-un muzeu, nu așa cum este acum aproape de obosr ... hambar .nogo .
Odată ce l-am apăsat pe bunicul și bunicul meu pe marginea drumului (a făcut-o foarte politicos).
Eu spun: "Vindeți tatăl unei motociclete, o voi restaura și o voi păstra".
Bunicul - "Ce vei restabili în ea? El este deja în formă bună și, în general, în ansamblu. "
-- Păi, o voi picta ... o vei vinde, vei cumpăra un Jupiter modern.
-"Nu am nevoie de modern, am fost pe toată viața mea. Voi muri, atunci voi vinde "
-- Cum pot să știu că ești mort?
- "Eu, spune el, amintesc numerele tale, te vor informa"
Bunicul cu umor prins, despărțit. Acestea nu își vând prietenul, pentru că după aceea fac copii și nepoți. Sau un eticheta de preț pentru o raritate sau în fier vechi, după ce se rostogolesc.
Sosind la loc, am aflat că motocicleta a fost asamblată pe un cadru non-standard, cu torpedoul drept din seria a treia. Prețul a scăzut la 6 mii de ruble
și l-am dus acasă cu bucurie. A fost iarna, dar nu a existat nici o modalitate de a trece, mai ales ca sa descurcat foarte bine. Toate echipamentele de iluminat au funcționat până la semnal.
În fotografia am 30 de ani. Găsiți 10 diferențe cu fotografia de mai sus))))
Motocicleta a stat timp de un an, tot timpul IZH-49 a fost ocupat ... În cele din urmă, am decis să analizez. Deja a existat o experiență de a face mai puține "mișcări inutile". Am calculat să-l duc la nisip și să-l pictez într-o cameră de pulbere. În cadrul ordinului a luat o culoare frumoasă de lapte de bej bej, cu luciu și a luat negru, pentru cadrul și detaliile uneltei de rulare, pentru a dilua monotonia.
Din păcate, totul sa dovedit diferit decât am vrut. Pulberea de vopsea bej sa dovedit a fi de proastă calitate. La ieșire sa produs o culoare galbenă mată, în timp ce negrul este bine și corect așezat. A trebuit să curăț manual vopseaua pulbere și să mă pregătesc pentru pictura normală cu un email auto ieftin, pentru a fi uscat în cameră.
Am sperat să găsesc rămășițele de crom sub stratul de noroi și ulei, suprafața strălucitoare a țevilor de evacuare, a fost decojită
să strălucească metalul gol. Am decis, până când donatorul intră, să-i picteze în culoarea motocicletei. Nu ardeți la începutul IZHah
planta a fost pictată în întregime.
După pictura. Am ales culoarea albastră. Nu există documente pentru el, așa că nu am fost atașat de bej, pe care nu mi-a plăcut prea mult
Tsirovki! Izolarea benzii de la prima experiență cu IZH-49 în cuptor! Avem nevoie de banda de vopsea. Mașina ZM scotch de automobile costă 200 de ruble pentru 5 metri, dar aveți nevoie de 20. A fost găsit într-un magazin de cherestea, dur, gros, dar o alternativă la un preț de 40 de ruble.
Am cumpărat o vopsea foarte reușită, culoarea din ea cedează într-adevăr crom, și nu argint.
Pobirative puțin înainte de o altă călătorie de afaceri, acum poți să te rostogolești de la un loc la altul și să nu te poticni.
Din cauza muncii, sa dovedit a fi angajat într-o motocicletă 1-2 zile într-o lună. Și durează aproape un an, iar motorul nu a fost încă asamblat și scaunul nu a fost fixat.
Așa că am hotărât să-l termin pe felul în care funcționează și să-l pună în vremuri mai bune, când o pot restabili și o pot numi o restaurare, nu o reparare cosmetică. A continua ...
Articole similare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: