Experienta personala honda cbr600f4i 2018 - releu de incarcare, este un releu-regulator, pe orice motocicleta pentru 2

Am ars aici doar acum RR, din fericire încărcarea bateriei a fost suficientă pentru a începe cu un împingător și a ajunge la parcare, dar situația este neplăcută. O căutare sumară a magazinelor de piese de schimb a arătat o cifră nebună de 12 mii de ruble pentru originalul RR, un neoriginal de la PW pentru 6800 și dezasamblarea de la 4 mii. pentru că Eu practic nu pun piese folosite, și chiar prețul de uniginal a forțat broaștele să se umfle și croak a fost decis să Google un pic. Și am găsit o soluție! Sub tăiere vă voi spune cum funcționează, ce aveți nevoie și ce fel de bere ar trebui să încercați, finalizând cu succes ansamblul.







Soldered toate în conformitate cu schema.

Din păcate, prima versiune a mea a ars cu succes. Scăldată cu material de etanșare pentru a face drumul său spre polimerizare în masă, așa cum sa dovedit mai târziu, și este conectat la bortseti - bătut siguranța 30A și distracție se încălzește. Dar ca un exemplu de aspect - va merge. Da, iar lucrabilitatea schemei a fost verificată în același timp.

Experienta personala honda cbr600f4i 2002 - releu de incarcare, este un releu-regulator, pentru orice motocicleta de 2

Noua versiune va fi aceeași, dar am cumpărat un radiator diferit, pentru că Rutarea și plasarea cablului anterior a părții de comandă nu a fost mulțumită de compactitatea sa.

Experienta personala honda cbr600f4i 2002 - releu de incarcare, este un releu-regulator, pentru orice motocicleta de 2

Aceasta este încă o versiune beta, mai târziu am lipit toate conexiunile astfel încât contactele să nu cadă din vibrații. După verificarea, am făcut din carton și cabina inundat totul în interiorul ermetic-sigiliu din planta Kazan din cauciuc sintetic, prețul în magazin auto - 108 de ruble pe 180 de grame de soluție de etanșare excelentă. Sandwich-ul sa dovedit a fi notabil ... Aș dori să vindeți un astfel de PP care trebuie să vină cu o altă metodă de izolare a vibrațiilor, care să nu mărească atât dimensiunile globale.







Circuitul terminat indică un interval de încărcare de la 13,3 pentru toți consumatorii inclusi și nu mai mult de 14,2 - pentru orice viteză, de la XX până la intermitența lămpii de decuplare. Se încălzește moderat, pentru a spune adevărul, nu știu ce a fost încălzirea regulatorului regulat al releului, dar acest lucru este așa de cald încălzit. Există o suspiciune că PP se încălzește numai atunci când funcționează și înseamnă că bateria sa ridicat de la mine, dar acest lucru este deja decis în acest proces. Testarea sistemului de acționare a fost efectuată - aproximativ 500 km au plecat, fără probleme, încărcarea este stabilă.

Total: am petrecut undeva 1400 pe toate detaliile, inclusiv radiatorul și materialul de etanșare. Avem un circuit de lucru cu o sarcină ideală. Ce altceva este necesar? Așa e, bere! Schneider este originalul, standardul unei bere semi-grele "tulbure"!

Am cumparat un astfel de PP pentru 4000. Se pare bine, se spune ca marja de putere si putere este mai mare decat cea a nativului. În consecință, o lună mai târziu a încetat să funcționeze în mod normal - după o jumătate de oră de conducere se supraîncălzește și la 5000 rpm produce numai 13,3 volți cu fasciculul principal. Și în regimul de mers în gol și chiar dacă ventilatorul pornește - se află sub nivelul încărcării bateriei.

mai compact datorită celuilalt radiator este mai mare, dar mai subțire, și, probabil, provin de la podul de diode un pic de picioare de tăiere, podul de aceeași KBPC5006 (MB506), un an în urmă a avut piese de la o dată pe două relee. semistor set BTA41-800BRG, Triac 40A 800V, 50mA Standard [TOP-3].
P.S. înainte (cant găsi, probabil, închis) a fost locul motoelektrika, a existat o mulțime de circuite releu inclusiv acesta, și cum explică Skrut care a inventat, că acest sistem este mai potrivit pentru motociclete de litri și o capacitate cilindrică mai mică a fost testat, de asemenea schemă, dar un pic mai ușor, pe o punte, din păcate, nu am poze cu ea.

Konditer poate sugera de ce diagrama indică o diodă Zener Zener și articol va scrie că: BZX55C13, Zener 13V 5%, 0.5W, DO-35, 2 buc. (pentru a conecta etichetele între ele). Explicați esența motivului pentru care nu puteți pune una ca o schemă și ce afectează instalarea celui de-al doilea.
Am schițat o schemă parțială de mai jos

De fapt, dioda Zener de pe podea a Watts nu este evaluată la 14V. Sunt mai puternice, dar au un curent de stabilizare mai mare. Acest lucru nu este foarte bun. Prin urmare, două diode zener de 13V 0.5W sunt luate și așezate pe laturile opuse. Deci, unul funcționează la 13V, iar celălalt doar adaugă un alt 0.7V ca diodă de flint simplu.







Trimiteți-le prietenilor: