Etansanti pentru sistemul de racire auto, recenzii, recenzii

Articolul discută despre materiale de etanșare pentru sistemul de racire auto, ce tipuri există, oferte de pe piață, în special aplicarea, principiul de funcționare, când și cel mai bine cum să aplice instrumentul și modul în care aceasta va fi suficient pentru a fi luate în considerare comentarii materiale de etanșare.

Ceea ce afectează temperatura motorului

Funcționarea normală a centralei electrice și durata acesteia depinde în mare măsură de factorul, cum ar fi regimul optim de temperatură, care este furnizat de sistemul de răcire.

Respectarea temperaturii necesare este posibilă numai în două condiții - funcționarea unităților și a elementelor sistemului, precum și etanșeitatea acestuia.

Dar se întâmplă adesea că sistemul de răcire dă o scurgere. Este un lucru atunci când o scurgere a apărut în componentele de cauciuc - duzele și țevile sau în locurile de conectare a acestora, și cu totul alta în cazul în care lichidul de răcire curge de la radiator la deteriorarea sau apariția unor fisuri în chiulasă, unitatea sau de stabilire a între ele.

În primul caz, eliminați problema nu este dificilă - strângeți doar clemele sau schimbați tubul deteriorat. Aceasta este, astfel de reparații sunt simple și nu scumpe.

Dar, în cazul în care fluxul unora dintre radiatoare (de bază, mașină de gătit) sau urme de lichid apar în mod constant în orice zonă special a motorului (în cazul în care conductele nu sunt) - este mult mai complicat.

În acest caz, cea mai bună opțiune ar fi să contacteze stația de service sau elimina scurgerea prin fisuri de etanșare (la radiatoare techah) sau înlocuirea garniturii chiulasei independent. În general, reparați atunci când scurgeri pe elemente metalice - destul de supărătoare și complicate.

În acest caz, deseori scurgeri apar fie pe drum sau într-un moment în care mașina este foarte necesară și pur și simplu nu este timp pentru reparații.

În astfel de cazuri, putem continua în diferite moduri - de a lăsa totul așa cum este, și nu doar să monitorizeze în mod constant nivelul lichidului de răcire sau de a folosi un material de etanșare pentru sistemul de răcire, care este acum disponibil pe scară largă pe piața de produse chimice.

Numirea și tipurile de materiale de etanșare

Etanșanți pentru sistemul de răcire sunt lichide sau pulberi speciale, care permit reparația scurgerilor fără lipire și lipire în cel mai scurt timp posibil.

Utilizarea lor face posibilă scăderea scurgerii lichidului de răcire chiar și în tranzit, deoarece este foarte simplă să le aplicați și nu sunt necesare echipamente sau unelte pentru acest lucru.

Este demn de remarcat faptul că mai devreme, înainte de apariția unor astfel de fonduri, mulți autovehicule au folosit un sigiliu "popular" - muștar de praf, care a fost turnat în sistemul de răcire. Era destul de capabilă să facă față sarcinilor sale, dar a fost mult rău de ea.

Trebuie remarcat faptul că substanțele de etanșare se referă la mijloacele așa-numitei "reparații temporare". Asta este, ei vor repara scurgerea, dar pentru un timp, astfel încât să poată ajunge la locul de reparare completă.

Producătorii produc mai multe tipuri de etanșanți pentru sistemele de răcire, care diferă în ceea ce privește compoziția, starea agregată și proprietățile.

Toate acestea pot fi împărțite în:

Acoperire cu pulbere;
polimer;
Polimeri de etanșare cu adaos de componente metalice;

Fiecare dintre ele are propriile particularități și reguli de aplicare. Astfel, mijloacele de pulbere sunt realizate sub formă de pulbere fină, care nu este solubilă în agentul de răcire, care circulă prin sistem după umplere.

În locul scurgerii, se fixează pe marginea crack-ului și se coalizează unul cu celălalt, înfundând daunele.

Soluțiile de etanșare din polimeri sunt realizate sub formă de emulsie, turnate în radiator sau în rezervorul de expansiune.

În compoziția acestui agent există particule de polimer având o proprietate destul de interesantă - după încălzire prin contactul cu aerul pe care îl polimerizează, adică se solidifică și devin solid.

Atunci când se utilizează emulsia, aceasta circulă, dar particulele nu se depun și nu se îngroapă pe suprafețe, deci se consideră că acestea sunt inofensive.

În locul scurgerii, emulsia iese împreună cu agentul de răcire, unde are loc reacția cu aerul, ca urmare a fisurii înfundate.

Soluțiile de etanșare metal-polimer diferă de cele descrise mai sus prin prezența pulberii de cupru în compoziție.

Acest instrument funcționează în același mod ca și materialele plastice convenționale, dar aditivul metalic crește semnificativ rezistența tuburilor formate, care permite mai opera masina fara o reparare completă a sistemului de răcire.

În plus, în compoziția de etanșare pot fi utilizați diferiți aditivi, care măresc proprietățile agentului și au un efect pozitiv - elemente ceramice, inhibitori, componente de lubrifiere și altele.

Mai jos vom lua în considerare un număr de agenți de etanșare și caracteristicile aplicațiilor pe care le oferă piața bunurilor auto chimice.

Ce oferă piața?

Hi-Gear metal-ceramic

Etanșant lichid metalic-polimer pentru sistemele de răcire cu adăugarea de elemente ceramice pentru a crește rezistența dopului format.

Producătorul susține că acest material de etanșare poate remedia eventualele scurgeri (în bloc, capul cilindrului și garnitura acestuia, radiatoarele) în timp ce durata de viață a etanșantului este nelimitată. Vânzarea vine în recipiente metalice de volume diferite.

Utilizarea materialului de etanșare este foarte simplă - umpleți întreaga emulsie, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 5-7 minute la ralanti. În acest caz, este necesar să se deschidă sursa de lichid de răcire la radiatorul sobei, astfel încât produsul să fie distribuit uniform.

Wynns Cylinder Block Seal

Un agent de etanșare polimeric conceput pentru a etanșa crăpăturile în capul cilindrului și în blocul cilindrilor, dar nu este capabil să elimine scurgerea garniturii capului cilindrului și a radiatoarelor. Mai mult, remedierea este capabilă să elimine nu numai scurgerile externe, ci și cele interne.

Tehnologia de utilizare este mai complicată decât mijloacele descrise mai sus. Pentru a elimina scurgerile, este necesar să se scurgă lichidul de răcire, să se clătească și să se umple sistemul cu apă obișnuită.

Materialul de etanșare este turnat în conducta de ramificație, care trece de la radiator până la carcasa termostatului, după care duza este pusă pe poziție.

Apoi, încălziți complet motorul. și lăsați-l să lucreze 15-20 de minute. Fuzionăm apa, schimbăm termostatul și umplem antigelul.

În cazul înglobarea interiorul fisurii (în cilindru) suplimentar după încălzire va asigura în continuare accesul aerului la cilindru prin îndepărtarea lumânările sau duzele (trecut la procesul de polimerizare).

Abro AB-404

Agentul de etanșare tip pulbere, în cea mai mare parte, este proiectat pentru a restabili integritatea radiatoarelor, dar poate și să repare fisurile din motor.

Compatibil cu diferite tipuri de antigel, precum și apă obișnuită. Potrivit pentru măsuri preventive.

Metoda de aplicare nu este complicată. Incepem si incalzim motorul, prealabil avand nivelul OŽ la normal.

Pe motorul de lucru umplem pulberea din gâtul radiatorului și lăsăm unitatea să funcționeze timp de 10-15 minute, după care verificăm radiatorul pentru prezența dungilor.

Mannol Radiator Leak-Stop

Polimer de etanșare pentru a elimina scurgeri în radiator, duze, articulații.

1 capacitatea dispozitivului este destinată utilizării într-un sistem de răcire cu un volum de până la 13 litri. Compatibil cu orice antigel, neutru la metale.

Tehnologia de aplicare diferă foarte puțin de alte mijloace. Înainte de a turna un pic încălzirea motorului, înfundat, turnați agentul de etanșare în radiator sau vasul de expansiune, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 15-20 de minute.

Liqui Moly Kuhlerdichter

Agent lichid polimer pentru eliminarea fisurilor mici în jacheta de răcire și radiatoare. Prima capacitate este suficientă pentru un sistem de răcire de 10 litri.

Particularitatea utilizării este că lichidul trebuie turnat într-un lichid de răcire cald cu motorul în funcțiune. După turnare, timpul necesar pentru etanșarea fisurilor este de 10 minute cu motorul în funcțiune.

Abro Sl-624

Lichid de etanșare tip polimer cu adaos de aditivi - lubrifianți, inhibitori de coroziune. Combinați cu toate tipurile de antigel. Oferă eliminarea scurgerilor în radiatoare și jachete de răcire. Tehnologia de aplicare nu este diferită de cea a lui Abro AB-404.

pentru reparații complexe sistemul Metallogermetik de răcire - un material de etanșare metal polimer permite o etanșare crăpături și blocul GDC și chiulasă unei scurgeri prin matriță. Compatibil numai cu apa.

Tehnologia de aplicare este similară în multe privințe cu Wynns Cylinder Block Seal.

Sistemul de răcire trebuie clătit și umplut cu apă (dar nu complet). Înainte de turnarea materialului de etanșare, amestecați cu 2,5 litri de apă.

După turnarea amestecului rezultat, aduceți nivelul, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 15-20 de minute.

Apoi scurgeți apa cu substanța de etanșare și uscați sistemul timp de 24 de ore (cu capace deschise și dopuri filetate).

În viitor, orice antigel poate fi turnat în motor.

Liqui Moly Lecksucher

Nu este un material de etanșare, ci ajută la detectarea scurgerilor în sistemul de răcire înainte de reparații. În compoziția sa au componente fluorescente.

După ce ați turnat produsul și l-ați rupt prin sistem cu ajutorul indicatorilor, puteți găsi puncte de scurgere.

Radiatorul de scurgere XADO Atomex și stația de scurgere XADO

Mijloace de tip polimer pentru etanșarea fisurilor și a deteriorărilor (până la 0,9 mm în mărime) în diferite elemente ale sistemului de răcire - radiator, jachetă de răcire. Metoda de utilizare este identică cu cea a lui Mannol.

Monofaz metalic-polimer lichid cu adăugarea de componente ceramice. Adecvat pentru utilizarea cu orice agent antigel. Neutral la metale și elemente din cauciuc.

Modul de aplicare este același ca și pentru majoritatea materialelor de etanșare: încălziți motorul, umpleți produsul, lăsați motorul să funcționeze timp de 5-10 minute.

Nowax Radiator Leak Stop

Acest material de etanșare polimeric este poziționat ca un mijloc de restabilire a etanșeității radiatorului, deși se poate face față și cu murdăriile din alte componente ale sistemului de răcire.

Nu reacționează cu metalele. Tehnologia de aplicare este aceeași cu cea a lui Mannol.

Polimer de etanșare cu adaos de componente din aluminiu. Oferă etanșarea fisurilor în radiatoare, jacheta de răcire.

Ca toate mijloacele, acest agent de etanșare este turnat în sistemul de răcire al motorului încălzit.

După turnare, trebuie să dați timp pentru a obține efectul dorit - 15-20 de minute.

Sistemul de răcire Wynns Stop Leak

Sealer de tip polimer care face posibilă repararea fisurilor mici și mijlocii (cu o dimensiune de până la 1,8 mm).

În compoziția sa are inhibitori de coroziune. Neutral la elementele de cauciuc. Modul de utilizare nu este diferit de Step Up sau Mannol.

Recenzii despre agenți de etanșare

Producătorii indică însă că fondurile lor nu afectează performanța, dar revizuirile conducătorilor auto sunt diferite.

Unii observă că, după utilizarea în interiorul sistemului de răcire, a apărut o placă care afectează regimul de temperatură, altele indică o blocare a tuburilor radiatorului din sobă după aplicarea agentului de etanșare, în timp ce altele indică faptul că nu au apărut probleme.

Același lucru este valabil și pentru viața materialului de etanșare. Deși sunt poziționate ca reparații temporare, dar nu toți proprietarii de autovehicule după utilizarea acestor substanțe se grăbesc să efectueze o restaurare completă a sistemului prin lipirea sau înlocuirea elementului deteriorat.

Unii autostrăzi subliniază faptul că instrumentul a ajutat la eliminarea crack-ului timp de numai 3 luni, deși există și revizuiri care spun că materialul de etanșare "ține" lichidul mai mult de 2 ani. Prin urmare, nu există o opinie fără echivoc, totul este pur individual.

În cele din urmă, subliniem faptul că substanțele de etanșare sunt agenți chimici, așa că trebuie să lucrați cu ei cu atenție și să nu le permiteți să intre pe piele.

În ceea ce privește tehnologia de turnare, merită să ne amintim că după ce motorul este încălzit în interiorul sistemului, se acumulează presiune, prin urmare este necesar să scoateți capacele radiatoarelor și rezervoarele de expansiune în mănuși într-o grabă și cu ușurință.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare