STANDARDE ȘI NORME DE CONSTRUCȚIE
NORME ȘI NORME ESTIMATE
Reguli pentru determinarea costului estimat
funcționarea mașinilor de construcții
Aplicație. Colectarea de norme pentru determinarea
costul estimat al funcționării mașinilor de construcții
Data introducerii 1984-01-01
CONCEPUT NIIES URSS Comitetul de Stat cu participarea institutelor de proiectare: Hydroproject, Gidrospetsproekt, Gidromehproekta, Energosetproject (Ministerul Energiei URSS); Metrogiprotrans, Mosgiprotrans, Soyuzdorproekt, Institutul de Proiect Glavtransproekt Mintransstroy; Giproshakhta, Tsentrogiproshahta, Yuzhgiproshahta (Ministerul URSS al URSS); GSPI (Ministerul Comunicațiilor al URSS); Dalstroyproekt (Ministerul Culorii al URSS); NIPIORGNEFTEGAZSTROY (Minneftegazstroy); VNIIpromstalkonstruktsiya PC Trust Spetszhelezobetonstroy, Fundamentproject (Minmontazhspetsstroya URSS); Soyuzvodproekt (Ministerul Resurselor de Apă al URSS); Soyuzmorniiproekta (Minmorflot); Giprorechtrans (Minrechflota RSFSR); Mosinzhproekt și Mosorgstroya (Orașul Moscova) și revizuite de către Divizia a prețurilor și a standardelor estimate în construcția Comitetului de Stat în Construcții a URSS.
Înscris de Departamentul de estimări și de stabilire a prețurilor în construcția URSS Gosstroy
INLOCUIRE Norme pentru determinarea costului estimat al mașinilor de schimb din ediția din 1968
PARTEA TEHNICĂ
1. Normele acestei colecții sunt destinate să determine prețurile estimate ale orelor de funcționare ale mașinilor de construcții.
2. Normele de cost sunt împărțite în trei grupe: primul grup - costurile unice, al doilea - costurile anuale și cele de-a treia - costurile de funcționare.
3. Ca parte a o singură dată când costurile iau în considerare toate costurile asociate cu livrarea mașinii la șantierul de construcție de la baza de mecanizare sau alt șantier de construcții în cazul în care mașina a lucrat înainte, inclusiv salariul conducătorilor auto, asistenții acestora și alți lucrători implicați în transportul de automobile, lor montare și demontare, și, dacă este necesar, costurile de asamblare și demontare a mașinii, costul de dispozitive auxiliare asociate cu montare și demontare (rame din lemn, ancore, rafturi, etc ..).
4. Cheltuielile anuale includ amortizarea pentru restaurarea și revizia completă a mașinilor și a echipamentelor de lucru înlocuitoare.
6. La determinarea valorii costurilor de exploatare, se iau în considerare costurile generale pentru organizarea și punerea în aplicare a întreținerii și întreținerii mașinilor de construcții la o rată de 42% din salariile lucrătorilor angajați în aceste locuri de muncă.
7. În cadrul costurilor salariale pentru personalul de întreținere, se iau în considerare salariile lucrătorilor care conduc mașina și se ocupă de aceasta în timpul schimbului de muncă (mecanici, asistenți pentru mecanici și alți lucrători).
8. Normele de determinare a costului estimat al orelor de lucru nu includ salariile lucrătorilor (lucrători de asimilare, instalatori, lucrători auxiliari) care participă la procesul de construcție mecanizat, dar care nu sunt direct implicați în controlul mașinii.
Nu este considerat ca salariile sudori, muncitori, scule electrice de lucru, precum și prin mecanismele puse în mișcare de mână (vinciuri acționate manual, mufe, etc.) și personalul de salariu (cu excepția lucrătorilor de întreținere) pentru pătrunderea de mașini și echipamente pentru minerit lucrări în moduri convenționale și speciale (cu excepția complexelor de soluții pe bază de argilă). Salariile acestor lucrători sunt luate în considerare în estimările elementare pentru lucrările de construcție.
10. Taxa suplimentară pentru munca de noapte de către lucrător, gestionarea mașinii (cu excepția cazurilor specificate) nu este inclusă în tarif.
11. Pentru ratele tarifare ale lucrătorilor implicați în gestionarea mașinilor, cu excepția mașinilor de antrenare a minelor și a echipamentelor pentru hidromecanizare, se acumulează bonusuri în următoarele valori:
a) pentru grederii, grederele, buldozerele, racletele, tractoarele și excavatoarele, pentru mecanici din care trebuie aplicat un salariu cu o rată redusă - 3%.
b) pentru alte mașini de construcții cu un sistem temporal de plată a forței de muncă - 20%.
12. Următoarele costuri nu sunt incluse în norme:
cu privire la amenajarea și dezmembrarea șinelor temporare de macara pentru turnul macaralei, portbagaj, portal-boom etc. Aceste costuri sunt calculate pe baza normelor pentru determinarea costului estimat al dispozitivului și dezasamblarea șenelor macarale temporare;
pe montarea ancorelor pentru fixarea cablurilor de deplasare, instalarea, demontarea și deplasarea pilonilor, pentru montarea și demontarea troliilor de mână și de acționare, a cricurilor și a transportoarelor cu bandă mobilă. Aceste lucrări sunt luate în considerare de estimările elementare relevante pentru structurile și lucrările de construcție;
pentru construirea fundațiilor pentru instalațiile de compresoare și de pompare, pentru construcția de fundații sau căi de sprijin pentru catarg sau suporturi de macarale de cablu. Aceste costuri ar trebui determinate în funcție de proiectarea și dimensiunile fundațiilor și ale pistelor de macara pe baza normelor estimative corespunzătoare;
pentru relocarea, instalarea și demontarea macaralelor și macaralelor console pe calea ferată cu o capacitate de transport de 50, 75 și 125 tone atunci când operează în construcții de transport. Aceste costuri sunt determinate în funcție de distanța reală de relocare;
cu privire la instalarea fundațiilor și fundațiilor, precum și la transportul, instalarea și dezmembrarea structurilor pliabile de inventar și a echipamentelor tehnologice ale instalațiilor de beton. Aceste costuri sunt determinate pe baza estimărilor relevante;
cu privire la transferul de la locul de instalare pe fața sau de pe fața în față a excavatoarelor și a mașinilor de împrăștiat la lucrările de exploatare minieră și de supraincarcare. Aceste costuri sunt determinate în conformitate cu proiectul organizației de construcții;
privind amenajarea și dezasamblarea colectoarelor, conductelor de scurgere și imersia punctelor de ac. Aceste costuri, precum și costurile pentru uzura colectoarelor și a punctelor de bine sunt acceptate în conformitate cu normele și tarifele relevante;
pe umplerea inițială a sistemelor de stații de congelare cu agenți frigorifici și pe alimentarea acestora în timpul funcționării, precum și pe fluxul de apă pentru compresoarele de amoniac și turnurile de răcire. Aceste costuri sunt stabilite pe baza proiectului;
privind funcționarea pompelor pentru furnizarea de reactivi chimici în puțuri, spălarea și rosturile în compoziția ambalajelor de argilă și nămol, determinate prin datele de proiectare.
13. Normele de cost pentru determinarea costului estimat al funcționării stațiilor de congelare se determină prin însumarea normelor relevante pentru funcționarea compresoarelor de amoniac, a turnurilor de răcire, a pompelor pentru rețelele de răcire cu apă și răcire cu apă.
Salariile personalului de operare al stațiilor de congelare sunt preluate din cel de-al treilea grup de costuri și sunt prezentate în ansamblul stației, luând în considerare menținerea turnului de răcire și a pompelor din tabelul 1.
La determinarea costului estimat al orelor de funcționare ale pompelor de rezervă, se iau în considerare numai costurile grupurilor 1 și 2, în timp ce coeficientul de 0,63 se aplică costurilor grupului 2.
15. Regulile de determinare a costului estimat de funcționare a mașinilor și a echipamentelor utilizate pentru exploatări miniere și de stripare operațiuni în construcția sau reconstrucția de cariere, prevăd utilizarea de mașini și echipamente, care sunt principalele active de producție ale acestor întreprinderi. În acest sens, primul grup de costuri nu este luată în mod normal în considerare, iar în calculul costului anual al costurilor de inventar și de decontare, cu excepția costurilor pentru livrarea de autoturisme de la producător la șantierul de asamblare sunt de asemenea incluse în costurile de instalare.
16. Se stabilesc normele de determinare a costului estimat al orelor mașinilor pentru echipamentul tehnologic al obiectelor principale de construcție (macarale portante și macarale etc.) utilizate în procesul de construcție a lucrărilor de instalare, luându-se în considerare doar al treilea grup de costuri.
17. La elaborarea estimărilor pentru construirea de instalații fiind construit într-un mediu drastic diferit de media, luată în dezvoltarea regulilor de costul estimat de ore de parcare permis (nici o prevedere specială pentru redistribuirea companiei de construcții) să aplice normele primului grup de costuri coeficienți de corecție.
Raporturile de aplicare pot fi tolerate datorită modificărilor în unitatea de la distanță și predări de frecvență în cazul în care costurile de timp care pot fi atribuite mașinii de oră, și în funcție de datele de calcul valabile verificate depășesc timpul de reglementare costă mai mult de 40%.
Mărimea coeficienților care urmează să fie determinată ca raportul dintre mărimea costurilor nerecurente rezultate referitoare la rata de mașină de ore pentru aceste costuri pentru mașinile respective prezentate în această colecție.
Pe baza coeficienților și a ratelor costurilor nerecurente pentru fiecare mașină, se calculează o creștere a costului orelor mașinilor în ruble. Conform acestor date și a numărului de ore de mașină pe unitate de volum de lucru conform normelor estimate, se determină valoarea marjei în ruble la ratele unitare corespunzătoare.
18. În cazurile în care redistribuirea companiei de construcții efectuate în detrimentul sumelor speciale menționate în estimările de sinteză, și estimările pentru lucrările de construcție a fost formulată de erer, necesară deoarece estimările de redistribuire pentru a elimina costul vehiculelor de transport au reprezentat în costul orelor de parcare.
19. Normele de determinare a costului estimat al unui oră de mașină pentru exploatarea instalațiilor plutitoare maritime și fluviale sunt date de zone, în funcție de durata medie a perioadei de conservare a iernii și de condițiile climatice.
Bazinele marine ale URSS sunt împărțite în două zone:
Zona I - bazinele din nordul și estul îndepărtat, care includ toate porturile și porturile situate pe malurile albului, mările Barents și a Pacificului, golfurile lor, golfurile și estuarele;
Zona II - bazinele baltice și sudice, care includ toate porturile și porturile situate în mările Baltice, Negre, Azov și Caspică, în golfurile lor, pe vale și pe estuare.
Râurile și bazinele hidrografice ale URSS sunt împărțite în trei zone:
Zona de Nord - bazine Amur râuri Yenissei, Irtish (Pavlodar și de mai jos), Kama (în regiunea Perm), Lena, Ob, Pechora și Dvina de Nord (cu excepția Vychegda).
Zona mediană - bazinele râului Angara, Volga, Vychegda, Irtysh (Pavlodar de mai sus), Kama (cu excepția regiunii Perm.), Moscova, Neva, Oka, Svir, Selenga, Sukhona și Urali.
Zona de sud este bazinul râurilor Amu-Darya, Syr-Darya, Nipru, Don, Western Dvina, Kuban, Kura, Neman și Pripyat.
Bazinele râurilor rămase ar trebui să facă referire la zona corespunzătoare în funcție de locația lor.
20. Acest document conține norme pentru tipurile de construcții pe care se utilizează cel mai adesea această mașină.
Pentru a obține normele pentru costul estimat al mașinilor de mașini pe oră atunci când sunt utilizate într-un alt tip de construcție, normele pentru costurile primului și celui de-al doilea grup enumerate în tabelele corespunzătoare sunt înmulțite cu coeficienții indicați în tabelul 3
21. Normele acestei colecții sunt destinate determinării costului estimat de funcționare a mașinilor de construcții din nordul îndepărtat.
Distribuția regiunilor din Nordul de Nord în funcție de zone este prezentată în partea tehnică a estimării costului estimat pentru exploatarea mașinilor de construcții pentru nordul îndepărtat și pentru locațiile individuale care sunt egale cu acestea.
Costul estimat al orarului mașinii pentru zonele specificate este determinat în următoarea ordine:
de la normele de costuri non-recurente, ruble. (transportul pe șantier, instalarea și dezmembrarea) se deduc salariile listate sub linie. Rezultatul este înmulțit cu coeficienții din tabelul 4;
normele costurilor anuale sunt înmulțite cu coeficienții din tabelul 5;
din suma normelor de cost pentru întreținere, reparații curente, înlocuirea și repararea echipamentelor de înlocuire, precum și lubrifianți, ruble. salariul plătit în cadrul liniei este dedus. Rezultatul este înmulțit cu coeficienții din tabelul 6.
Prin însumarea datelor obținute, costul estimat al orelor mașinilor este determinat pentru zonele A, B, C, D, E și E fără salarii și costuri de energie.
Salariul cu K = 1 este determinat de însumarea salariilor în compoziția costurilor ne-recurente și operaționale.
Normele privind consumul de resurse energetice (indicatori deasupra liniei) se înmulțesc cu coeficienții din tabel. 7.
Un exemplu. Determinați costul macaralei pe șosea de 15-16 tone (cod industrie 0471) pentru construcții situate în zona G.
(0,39 + 0,03) - (0,12 + 0,02) = 0,28;
0,28 X 1,15 = 0,32.
(1,04 + 0,21) - 0,19 = 1,06;
1,06; X 1,5 = 1,59.
Preț estimat de 1 mașină-oră fără salarii și costuri de energie, ruble. va fi:
0,32 + 3,55 + 1,59 = 5,46.
Salariile cu K = 1:
(0,12 + 0,02) + (0,95 + 0,19) = 1,28.
Normele privind consumul de energie (motorină):
6,91 x 1,35 = 9,3 kg.
22. Nu sunt aplicate normele din prezentul Comendiu pentru stabilirea prețurilor de planificare și de decontare stabilite prin luarea în considerare a condițiilor de funcționare specifice ale mașinilor.
COEFICIENȚII LA NORMELE PRIMELE GRUPURI (CHELTUIELI CU UN SINGUR RĂSPUNS)
Unități cu două console; agregate de pilotaj; cricuri hidraulice; seturi de echipamente de foraj cu un motor electric; compresoare mobile cu motor electric; copra pe tractor; copra cu un ciocan diesel; macarale turn, cablu, portal, asamblare, portabile, târâtoare, portal-săgeată; conveioare cu bandă; Lebade electrice; mașini pentru balastarea căii ferate; Mașini de găurit și mașini de foraj rotative cu ciocan; mașini pentru traversele de căptușeală; locomotive electrice-centrale electrice; Mașini de găurit cu motor electric; Instalatii pentru constructia de piloti plictisiti cu tocurile extinse; excavatoare electrice cu excavator cu excavator electric
Trimiteți-le prietenilor: