Editura sergei snegirev, fondator și redactor-șef al articolului "klaxon" despre publicitate, marketing, pr

"Nu poți face un jgheab dintr-un ziar"

- Bineînțeles! La noi, la urma urmei, ca pe război - un an pentru patru, este posibil să se ia în considerare. Am incercat de mai multe ori sa-i transfer pe maini in alte maini. Dar, din păcate, nu sa întâmplat nimic.







- Probabil, pentru că sunt foarte pretențios. Unii, din anumite motive, cred că profesia unui jurnalist este foarte ușoară. Puteți scrie totul. Dar nu poți să faci un jgheab din ziar, unde poți fuziona tot ce-ți place. Fiecare publicație trebuie să aibă propriile cerințe nu numai pentru selectarea temei materialelor viitoare, ci și pentru prezentarea lor. Deseori am avut astfel de cazuri: o persoană se așează o lună, șase luni, un an, scrie ceva, dar aproape nimic nu merge la ziar - nivelul nu este același. Apoi, această persoană merge la un alt editorial, iar tot ce a scris în timp ce stă la noi iese în această ediție în volum total, fără abrevieri. Doar multe dintre aceste publicații, din anumite motive, nu au durat mult pe piață. Au existat exact la fel de mult cât au fost vărsați bani în ei. Iar când acest flux de viață se suprapune, se pare că publicația nu se poate hrăni.

- Un "Klaxon" poate?

- Și criza nu te-a oprit?

- A început calea de ieșire din criză, în funcție de sentimentele tale?

- Nu numai pe senzații. Cele mai recente rezultate ale vânzărilor de mașini din Rusia arată o dinamică pozitivă. Deci, cred că cele mai dificile momente s-au terminat.

- Și cum a început Klaxon?

- De ce au făcut mașini?

- Am vrut să public o publicație profitabilă. Bineînțeles, pentru bărbați. Și de ce suntem, băieți, mai degrabă? Femeile, armele și mașinile! Publicația despre femei? Dar a trebuit să fie ceva de genul "Playboy" - culoare, calitate. Și unde pot obține banii? Despre arme? Dar în acel moment a fost, în general, un subiect de tabu. Așa că m-am oprit pe mașini. Da, și subiectul a fost aproape de mine - l-am condus în "Truda", am avut legături bune cu industria auto sovietică, chiar am participat la un raliu semiamatoric de peste mări. Apropo, am permis de conducere din 1971. Deci a existat o experiență.

- Dar pe străzile noastre nu exista decât "Volga", "Zhiguli" și "Moscoviți".

- Dar era clar că mergem pe piață. Și dacă da, atunci toate brandurile de automobile din lume vor curge spre noi. Nu m-am îndoit de acest gram, iar primul meu plan de afaceri a fost construit pe asta.

- Și visul tău sa împlinit - ai început să câștigi bani?

- Nu, am devenit mai rău din punct de vedere financiar. În timp ce încă lucram în Trud și mă gândeam să-mi eliberez ziarul, m-am întâlnit adesea cu mulți oameni de afaceri occidentali. Mă interesează cel puțin ceva de învățat. La urma urmei, eram doar reporter, nu aveam idee cum să-mi conduc afacerea. Și nimeni în țara noastră nu știa asta.







- Și ce te-au învățat ei?

"Un milionar binecunoscut, milionar italian, mi-a spus odată: dacă vrei să devii un om de afaceri de succes, trebuie să treci la munca minieră; uitați de mai mulți ani nu numai pentru vacanță, ci și despre weekend, despre prieteni, despre divertisment; și uitați de bani - câștigând primul profit, investiți-l în afaceri. Și așa - câțiva ani. Dacă veți trece toate acestea, veți reuși. Îl întreb: dar la ce să trăiesc? Și el răspunde: vei fi sărac! Și dacă țineți, luați cazul, atunci totul va veni la voi.

- Avea absolut dreptate. Aveam perioade când nu puteam să închiriez nici măcar un apartament pentru familia mea - am trăit în câteva camere minuscule cu rude. Erau ca niște nomazi. Pentru mine, soția mea, într-un singur costum, a frecat-o cu un pix, pentru a nu fi aruncată în ochi. La urma urmei, am lucrat deja oameni și tot ceea ce a putut câștiga, a intrat în afaceri. Aproape nu mi-a rămas nimic. Și cinci ani nu prea mi-a plăcut că în vacanță nu a fost - am o zi liberă a lucrat o dată la două săptămâni, a fost minunat.

- Prima imprimare tipărită la Nijni Novgorod. A venit aici cu mașina, a fost despachetat și a mers să construiască "Soyuzpechat". Peste tot au fost mătuși, cum ar fi un incubator. Chubby, cu aceleași smocuri de păr în urmă. Am venit: "Iată un ziar" Klaxon ", aici este un comunicat de presă." - Ei bine, lasă-o. Întoarce-te în câteva zile. Mă duc și mi-au răspuns: "Nu înțeleg nimic în mașini, dar soțul meu citește și spune: un ziar interesant pe care îl aveți." - Pune-ne în chioșcuri. „Nu. Am fi avut o bere. Sau cognacul. Ceva mai scump. Și ziarul este neprofitabil.

- Și când ziarul a început să câștige un profit?

- Anul 95 sau 96.

- Ai spus că bărbații sunt interesați de trei lucruri: mașini, femei și arme. De ce nu au fost încă tratate femei și arme?

"Fara timp." La "Klaxon" totul dispare.

- Și să delegeți autoritatea?

- Nu există oameni. Am cinci persoane în rolul deputaților în câțiva ani. Din păcate, nivelul jurnalismului scade rapid. Oamenii se gândesc mai mult la bani decât la muncă. Și atunci când există o alegere: o mulțime de muncă și să câștige bine sau să lucreze puțin și să aibă puțin, atunci majoritatea aleg cea de-a doua opțiune. În mai 1989, am intervievat pe academicianul Stanislav Shatalin, care a dezvoltat apoi un program de dezvoltare economică a URSS. Am devenit prieteni cu el și i-am întrebat odată: ce perspective mă așteaptă? El a spus: "Nimic bun!" Apoi întreb: "Și ce-mi așteaptă fiul meu, care are acum doi ani?" Și el răspunde: "La fel ca tine!" "De ce?" - Sunt surprins. "Pentru că," a răspuns Stanislav Sergeievici, "nu există absolut nici o cultură a muncii și a profesiilor în țara noastră. Nimeni nu va ridica economia! La început, bolșevicii tuturor gânditorilor au distrus. Cine a supraviețuit - Stalin stoarse. Au rămas câteva. Și acum toți își vor deschide afacerea, vor merge în afaceri. Și atunci vor simți că și în afacerea lor nu va mai fi nimeni pentru care să lucreze. "Și ce ar trebui să fac? - Vă întreb. "Există o ieșire?" Și el răspunde: "Trei generații trebuie să dispară, fără să comunice unul cu celălalt. Apoi, poate ceva se va schimba. "Așa cum se vedeau în apă. Știți care este cea mai mare problemă în diferite domenii de activitate, nu doar în publicare? Problema cadrelor!

- Cu toate acestea, cumva decideți acest lucru, deoarece publicația dvs. rămâne profitabilă tot timpul?

- Se pare că aproape toate revistele de mașini publică articole de publicitate solide. Aproape o mașină pe care ai citit - bună. Despre cealaltă - chiar mai bună.

"Dar dacă mașina este foarte bună?" Ce, este necesar să găsiți vina cu ceva? Puteți scrie, bineînțeles, că într-o mașină, o clasă compactă pe bancheta din spate va fi cam aglomerată de o persoană sub doi metri. Doar oameni înalți nu cumpără astfel de mașini să stea în urmă. Prostii pot fi înmormântați.

- Asta este, în opinia dvs., în mașinile moderne nu există nimic de criticat?







Trimiteți-le prietenilor: