Nu este foarte bine văzut dent, dar este văzut ciopit (faptul că a fost zgâriat am început deja să eliminați vopseaua). În locul decolării vopselei, sa format o ușoară inflexiune.
Deci, pentru a corecta rezervorul, sa folosit metoda "ciocanului invers".
- șurubelnița este foarte bună la ruperea vopselei
- fier de lipit 150 W
- Cablu de oțel în împletitură din plastic
- suda
- colofoniu
- Acid lipit
- și un ciocan
- scoatem vopseaua de la locul desenului dorit
- țineți vârful cablului (merită să distrugeți cablul, astfel încât firele să se prindă în direcții diferite și seamănă cu ceva de genul umbrelă sau fraier)
- metoda de desenare a standurilor (toate procedurile de tinichigerie se fac folosind acidul de lipit)
- lipiți cablul de perete al rezervorului
- legăm un ciocan de cablu și tragem, uneori este necesar să nu tragem, ci să facem liniuțe
- cablul bine conectat nu se desprinde de prima lovitură.
- uneori trebuie să lipiți câteva cabluri.
- Locurile potrivite pentru lipirea cablurilor sunt greu de explicat, este intuitiv
Următoarea etapă, când toate danturile mari sunt îndepărtate, ar trebui să eliminați excesul de lipit prin lipirea fierului. Acum putem face totul cu șmirghel cu granulația 400, este mai bine să o tragem în avion. Suprafața tratată trebuie să fie degresată și chitul să poată fi aplicat.
De asemenea, am decis să împărtășesc experiența mea cu privire la modul de reparare și vopsire a pieselor metalice pe baza unui rezervor de benzină de la Honda SV750, mai târziu vom lua în considerare opțiunea de a repara piesele din plastic.
Deci, avem un rezervor de gaze în această formă:
Zgâriați suprafața deteriorată. Pentru a accelera procesul, folosim limba bulgară cu un cerc curat.
Cea mai interesantă și cea mai importantă, din moment ce rezultatul final depinde de calitatea acestei lucrări, începe acum: atrageți lovituri! Aici îmi permit un pic poumnichat. Grosimea maxima a chitului cu fibre de sticlă de cel mult 5 mm, numărul de straturi 2, deci este important să se trage adâncitura cât mai aproape de geometria inițială a părții, în caz contrar acesta va cădea mai devreme sau mai târziu, o motocicleta se va întâmpla în curând. Există mai multe opțiuni:
- Rihtovka (nu este adecvată, deoarece nu există acces la suprafața interioară a piesei)
- Tăiați leziunea locală bulgară, rotiți-o și sudați-o înapoi (la fel de bine, dar nu și de noi).
- Lipiți cablurile așa cum se arată pe forumul 400ssm (astfel de deteriorări nu vor fi trase, lungi)
- Spotter (utilizați spotterul). Principiul este simplu: sudarea la fața locului este sudată la electrod, urmată de o dantură inversată cu ciocan, trebuie să trageți de la mai mari la mai mici.
Iată ce sa întâmplat:
Din nou, din cauza gravității prejudiciului metalului, în unele locuri au început să izbucnească, dar repet, este mai bine să lase lacrimile decât „nedotyanut“ totul a căzut ciocănire inutile îndreptare ciocan. Iată găurile și fisurile:
În total, am numărat 26 de găuri și 1 fisuri. Deoarece este un rezervor de benzină, acestea trebuie îndepărtate, altfel fumul de benzină va coroda umplutura, vopseaua, lac și totul va cădea! O crack pentru a găti, găurile pot fi sigilate sau preparate prea! Asigurați-vă că verificați scurgeri!
Acum poți să-ți pui! Folosim shpaklevku cu fibră de sticlă (păros). Recomanda companiei "Carsistem" (este, de asemenea, marcă ca marca "Nelton"), cel mai bun, în opinia mea, raportul preț-calitate.
Se usucă sub uscare în infraroșu timp de 20 de minute (accelerați procesul) și vyshkurivaem, obținând cea mai asemănătoare geometrie. Hârtie de șlefuit pentru ștanțare plană 3M grad P80.
Rezultatul a fost o geometrie aproape perfectă a pieselor, cu excepția unui set de cratere pe care le elimina umplutura cu o dimensiune medie a moale, „Carsistem“ din nou mulțumit cel mai mult. Amortizorul este 3M P120, apoi întrerupem riscul Р240.
Suprafața este ideală și pregătită pentru pământ. Rezervorul meu, etanșăm gâtul de umplere cu bandă de vopsea 3M, re-degresează, ștergem și suntem pregătiți pentru grund. Soiul "Duxon" (o linie mai bugetară pentru Rusia de la "Dupont") este larg răspândită. Aici, fotografia nu va fi, așa cum a distras fotograful și am început deja să mă descurc.
Mine, lipiți-vă gâtul, degresați-l, ștergeți cu un șervețel lipicios, Krasim! Există multe subtilități care listă nu văd sens, să acorde o atenție, că vopseaua „argint“ trebuie să fie „praf“, care nu a existat nici un efect de banding, este pus în 2-3 straturi, un strat de umiditate medie.
Între straturi nu uitați să ștergeți cu un șervețel lipicios, astfel încât să nu existe polenizare, iar metalii să rămână plini.
Lipiți etichetele, netezindu-le cu o racletă, astfel încât să nu existe bule.
Rămâne la zalacit! Lacul Dupont MS 696, mai exigent la duritatea acoperirii, recomand recomandarea lacului HS al aceleiași companii. Lacul este pus in 2 straturi (efectul lentilelor este posibil in 3 sau mai multe straturi, principalul lucru fiind acela de a observa expunerea dintre straturi).
GATA! Se usucă sub uscare în infraroșu timp de 40 de minute. fiecare parte!
După uscare, lustruim dacă este necesar, nu avem praf, suprafața este perfectă, deci nu o vom lustrui! Vă mulțumesc pentru atenție!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: