Curățați cocoșii

Deci, sa dovedit că, de când achiziționarea de lichid de răcire a pierdut rapid nivelul, a curg aproape un flux. Principalul vinovat a fost cocoșul de scurgere din stânga blocului de generare. El a fost înlăturat în siguranță împreună cu mamelonul de fier, datorită caroseriei și lungimii știfturii pe care stă.







Fier de fier cu robinet nativ

Mai întâi am cumparat de la robinet volgovskih (proba 1), apoi a luat robinetul „de pe un mâner Moskvich“ (cum sa dovedit Zilovskoye) (proba 2), aparatul mi-a dat un robinet cu volgovskih am numit „tambur“ mecanism (proba 3). Sub numărul 4, macaraua nativă care a fost pusă în fabrică (eșantionul 4) a fost marcată. Apoi, el a rătăcit pe Yandeks.Kartinki mi-a plăcut și a fost cumpărat de un alt robinet pe camion Kama gigantul auto, care în cele din urmă prins ca o mamă fără reprelucrare și despre care voi explica mai târziu (proba 5). Apropo despre „Sample 5“ Nu am unde să forumuri Moskvich sau unitatea nu este văzut sau auzit, el poate inestetice sau nimeni nu a spus, mă îndoiesc că am „descoperit America“.

Iată toate cele patru eșantioane

Acum voi elabora pe fiecare

Mostra 1
Faimoasa macara Volgsky VS8-1. Este pus pe Volga, gazele și poate altceva. Fiabilitatea este cea mai bună dintre ele, deoarece canalul de drenaj al supapei este înfundat cu un singur dop, respectiv, pe firele agentului de răcire nu poate merge nicăieri. El a fost chiar meu instalat pe mașină, dar când a văzut cum a ridicat în picioare am dat seama că acest lucru nu este cazul, deoarece este necesar să-l deschidă pentru a se agită sistemul de răcire țeavă de fier altfel mânerul robinet sau agățându-se de o grindă sau pentru susținerea motorului. Și având în vedere faptul că motorul este mobil cu privire la grindă și perne, va exista o forță suplimentară prin mânerul care poate rupe macara sau conducta de ramificație a fierului CO. Avem complet firul atât în ​​pitch și diametru și în conic.

Mecanismul cocoșului. În caz de deteriorare a supapei de închidere, ea doar răsuceste și răsuceste una nouă, dar pe Uzam nu va fi posibil să facă acest lucru, deoarece va interfera cu suportul motorului







Tipul canalului lor de ieșire. Mecanismul este simplu și fiabil. O gaură care este conectată cu un dop.

Exemplul 2
Macara a fost ulterior descoperită pentru camionul ZIL-130 www.avtoindustriya.com/kr...livnoj-radiator-953.html. Am fost vândut la cerere o macara pentru Moskvich. Prin pitch și diametrul firului nostru, dar problema este că firul este drept, dar avem un con. Este ușor să întoarceți degetele în tubul de fier al radiatorului până la capăt și la fel de ușor de răsuciți. Pentru a răsuci este necesar să-l dezasamblați, altfel este imposibil să răsuciți - se va lipi de mamelon. Într-o poziție orizontală, cu o robinet complet deschis nu este suflat, deoarece mingea se închide cu greutatea lui "canal de evacuare" Pentru moscovite noastre nu se potriveste. Fiabilitatea nu, turnarea apei și a podului de apă curgea prin "pistonul" sculptării prin partea superioară, în general, a alunecat căsătoria și nu pentru mașina mea.

Proba 2 cu mâinile răsucite până la capăt și colectate - gunoi, ușor răsucite și vor curge din firul fără filet

Proba 2 în stare dezasamblată, mingea există de la sine

Lichidul de răcire nu va ieși normal dacă nu prin bile sau prin firul pistonului către partea superioară

Mostra 3
Macara Volgovsky. L-au dat împreună cu mașina. Mecanismul "Tambur", așa cum se întâmplă în aripile noastre, nu provoacă încredere. N-am pus-o eu însumi, dar aș vrea să mă ridic. Este mai convenabil să o deschideți și să o închideți decât robinetul de sub Exemplul 1. Toate firele noastre sunt conice.

Mostra 4.
O macara nativa din Moskvich. Designul este mai bun decât ZILovskogo (proba 2), deoarece mingea este "integrată" în "piston". Fiabilitatea este aceeași cu cea a tuturor acestor modele, care curg dacă nu în jos prin minge, apoi în sus filetul "piston". Eliberarea lichidului de răcire este strict limitată

Fotografii ale exemplului 2 (sus) dezasamblat și al mostrei 4 (partea de jos). Blocul de blocare al exemplului 4 este pornit

macara nativă dezasamblată

Lichidul de răcire nu va ieși normal dacă nu prin bile sau prin firul pistonului către partea superioară

Kamazovski în dreapta și Zilovski în stânga

sculptând la conul lui Kama așa cum avem nevoie de el

Instalat macara kamazovsky, mai întâi răsucite fără bandă, apoi înșurubat cu ea

Spinii au fost diluați și mușcați prea mult, dar nu ați putut face acest lucru

Compararea a robinetului de filetare nativ învârtit la fabrica și KAMAZ am răsucit maxim, astfel încât a trebuit apoi desurubat chiar se ridică și apoi țeava ar fi spart, trage forța nu mai era

În această situație, cocoșul de pe duză va arăta ca un cockpit vertical, ca în imaginea de mai jos, cu toate acestea nu veți porni nici nativul sau Kamazovsky oricum, pentru că atunci macaraua nu a putut deschide

A fost instalată o conductă de ramificație cu un robinet pe bloc, ați putea chiar să deșurubați ușor robinetul

În această poziție, macara KAMAZ nu se rotește mai mult, este necesar să se întoarcă o jumătate de rând pentru a se ridica așa cum ar trebui

Macara se deschide (nu este complet deschisă)







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: