Băieți la mine o întrebare de întreținere următoarele! Cum te simți în legătură cu oamenii care călătoresc cu scuterele?
Am avut o întrebare din următoarele motive: când am călătorit cu o motocicletă cu șeful meu acum un an, a fost cu toate motocicliștii sau a încuviințat din cap sau a ridicat brațul ca un tip frumos =). Așadar, sunt interesat de persoane care se află pe motociclete, la fel ca și în cazul celor care se află pe scutere?
Băieți la mine o întrebare privind întreținerea următoare! Cum te simți în legătură cu oamenii care călătoresc cu scuterele?
Am avut o întrebare din următoarele motive: când am călătorit cu motocicleta cu șeful meu acum un an, a fost cu toate motocicliștii sau a dat din cap capul sau mi-a ridicat brațul ca un tip frumos =). Așadar, mă interesează persoanele care se află pe motociclete, la fel și în cazul celor care se află pe scutere?
Dacă reușești să dai un scooter adolescent să renunțe înainte să se blocheze pe un post cu un cap zdrobit, atunci, desigur, renunță !: D
Și absolut nici o motocicletă diferență sau scuter - toate din cap și a valurilor :) de multe ori un respect deosebit și atenție: thumbup: Du-te motomire provoca IMHO casca skuteristy și uneltele - este ca o uniformă, ajutând la identificarea unui om respectat - „rangul“ său și nivel. seriozitate .: thumbup:
Salut scuterele numai dacă mă confund cu motociclistul :) Și, astfel, cel mai bun, cel mai bun Che are răspuns, un aspect uluit și neînțeles. Ei nu au această tradiție. Deși în apropierea picioarelor de pe marginea drumului (repararea) sa oprit, mulțumită, dar ajutorul meu nu mai era necesar.
De câteva ori au ajutat scooterists, care a rupt în jos pe drum. Au fost fără coif și echipaj. Am ajutat și am citit o mică conferință :)
Și așa, pe drumul pe care l-am făcut cu scooteristii, motocicliștii care poartă o coif. Ei bine, cu excepția choppers. cu ei este clar că mulți au făcut conștient alegerea lor.
Dacă reușești să dai un scooter adolescent să renunțe înainte să se blocheze pe un post cu un cap zdrobit, atunci, desigur, renunță !: D
Și absolut nici o motocicletă diferență sau scuter - toate din cap și a valurilor :) de multe ori un respect deosebit și atenție: thumbup: Du-te motomire provoca IMHO casca skuteristy și uneltele - este ca o uniformă, ajutând la identificarea unui om respectat - „rangul“ său și nivel. seriozitate .: thumbup:
Eu când cu șeful a mers, din nou, nu au înțeles Ei le val unii pe alții, știu că toate ei, și apoi mi-a explicat că atât de toți cei care pe motociclete merg, acceptate, salut reciproc! De fapt, este foarte cool și este un plus foarte mare !: Thumbup:
De câteva ori au ajutat scooterists, care a rupt în jos pe drum. Au fost fără coif și echipaj. Am ajutat și am citit o mică conferință :)
Și așa, pe drumul pe care l-am făcut cu scooteristii, motocicliștii care poartă o coif. Ei bine, cu excepția choppers. cu ei este clar că mulți au făcut conștient alegerea lor.
Roman Îmi pare rău, încă nu sunt puternic în moto concepte, care sunt choppers. și de ce nu se aplică această tradiție pentru ei?
Când a fost un scooter fluturând motocicliști - ca răspuns, priviri surprinse. M-am gândit că nu au această tradiție să-și dea mâinile (sau bibikat). D
Pentru a fi sincer am permanent gravat pe fața tipului Golda (Golda cu două răsuciri de multe ori merge la Kiev), pe care am făcut cu mâna chinezilor (integral Equipo, chiar și în bărci cu motor).
Și îmi amintesc chiar acum fata mea nenorocită, când călărisem un mini-chopper, Goldwing cu bibikanem și mi-a ridicat un deget arătând peste mine înainte! La început m-am gândit că mi se părea degetul mijlociu. dar a privit și a dat seama că omul a salutat într-adevăr! A fost frumos să ai un băț de pom de Crăciun. D
Roman Îmi pare rău, încă nu sunt puternic în moto concepte, care sunt choppers. și de ce nu se aplică această tradiție pentru ei?
Adevărul vieții este că motocicliștii confundă adesea modelul YBR-125 cu un scuter și ca răspuns la valul de o mână sau un semnal sonor - întoarceți-vă fața departe. Adesea nu este întotdeauna. Desigur, este frumos atunci când ați atras atenția la fel ca și cum sunteți un motociclist, și el a răspuns prin a vă observa, a rambursat la fel. Despre cum a scris: D: D: D
Nu am un YBR 125, l-am frânat și nu am avut timp să-l cumpăr în timp ce era ieftin și mi-am cumpărat o asemenea fiară la un preț bugetar. =)
Și de ce nu-i salutați? Sau nu este obișnuit pentru ei?
Citiți cu atenție. Buna ziua.
Am valul la scuterele curente, dacă îmi ceară mai întâi. ;)
Și așa neeeee. p
Și la tine ce motocicletă dacă nu un secret. )
Citiți cu atenție. Buna ziua.
Sori a pășit mai întâi. )
Nu am un YBR 125, l-am frânat și nu am avut timp să-l cumpăr în timp ce era ieftin și mi-am cumpărat o asemenea fiară la un preț bugetar. =)
Tu ești omul nostru! La tine, Цигнус, există un motor de la EБРа !: Thumbup. thumbup. thumbup:
Am valul la scuterele curente, dacă îmi ceară mai întâi. ;)
Și așa neeeee. p
cum ma simt, da, aici sunt :)) scuter. Da.
printre scutere, motocicliști și autovehicule, procentul de gunoaie este același.
dacă observ, întotdeauna salut și moto și scutere, cu excepția cazurilor în care nu există o cască, nu reacționez la acestea.
Cota nu este aceeași.
mavarik, uitați că un număr foarte mare de motocicliști, plimbări fără drepturi și fără nici o asigurare, susținând că "ei nu vor prinde"
Repet, din nou, numărul de gunoaie este același, iar argumentul potrivit căruia moto, scutere sau mașini sunt moroni sunt doar o încercare de a trece cu vederea jurnalul în ochi.
cumva a încercat să cumpere anvelope în motociclete, așa că vânzătorul nenorocit a trimis argumente că toate scuterele sunt persoane iresponsabile și că nu pot fi tratate.
cultura principală a călăritului și care ești cazul 10e.
Numărul de motocicliști fără documente în orașe nu este atât de mare pe cât încercați să vă subliniați.
Trei ani m-am dus pe un scooter chinez - cincizeci de dolari în tuning de lumină (variator, centură, lumânare și multe altele). Nimeni nu a ucis, de trei ori a intrat într-un accident, toate trei sunt vina conducătorilor auto, ultima dată chiar a reușit să obțină asigurare. Ce pot să spun. Toiștii de la Scooterists sunt nebuni și necăjiți, la început majoritatea erau punk-uri pe yapas. Insultele și insultele față de proprietarul ketayo au fost mai ușor de rezolvat de un dreg decât de o dispută. justificat un maxim de câteva persoane - oțel este mai ușor. Apoi - scuterele chineze au început să apară mai mult, oamenii care le cumpără, de regulă - sunt mai maturi și mai adecvați. Poate că o mie sau mai mult pentru China nu este permisă pentru punk-uri sau altceva. Pe o plimbare într-o casca pe o jumătate de ruble tinerețea arată cu un zâmbet, acest lucru nu este tratat de majoritate. El ar putea să-i insufle în cunoștințele sale pe cineva însuși. Iar motocicliștii, între altele, sunt nepoliticoși și râd de ei înșiși, și chiar și cu o cască, puțini oameni salut. )
P.S. În general, dacă nu vă conduceți un scooter, nu tăiați și nu vă rugați - voi, ci tramvaiți asupra restului mișcării, este dovedită.
Cota nu este aceeași.
Sunt de acord. Cratitele cincizeci copecks sunt foarte accesibile. Părinții vor cumpăra pentru ziua de naștere sau copiii înșiși se acumulează, dar se pare că au acest tip de vehicul. Mulți părinți ai cucului pentru transportul serios nu cred, și ei cred că dacă nu este corect, lasă kataezzo. Dar, în același timp, uită să explice regulile elementare ale regulilor de circulație pe care depinde siguranța copilului lor. Îmi amintesc cum o fată de 12 ani și sa întors de la extremitatea dreaptă spre stânga. La acel moment, totul sa dovedit, șoferii au observat-o la timp, dar câte victime au avut loc.
În plus, cucii au fost aleși de tot felul de alcoolizanți, contribuind de asemenea la statistici.
Revedeți ramura de la început până la sfârșit. Subiectul poate fi declarat actual. M-am gândit timp de câteva zile să mă dezabonez sau să fiu leneș.
Există timp și natchnenya (inspirație ucraineană) :))
Sunt un scuter cu experiență. Primul său scooter a fost cumpărat de departe, nu de student. Însuși a câștigat. A fost ceva.
Am cumparat primul scuter din Odesa. Întrebare serioasă. Și-a luat prietena și prietenul pentru curaj și toți banii care erau.
Pe drumul înapoi, în tren, m-am întâlnit la fel ca mine. În mașina de corespondență, motoretele noastre se aflau alături.
Acum, această persoană. campion al Ucrainei în cursele de motociclete de mare viteză, câștigător al campionatului deschis al Rusiei.
În acel moment, eu și cu mine am fost pionieri, pionieri. Am fost de patinaj la Kiev pentru 10-15 persoane. Pe acest subiect și să vă familiarizați. Ei s-au cunoscut reciproc. Ei au format coloana vertebrală a clubului de scutere.
Nu a existat nicio resursă. Comunicat în ramura alocată pe MSC.
Personal familiarizat cu stomatologie, practic comunica cu Bulkin (cunoscut Petersburg motomehanik), Rotax (Vladimir Ivanov, un celebru rus de motociclete cal de curse), a fost în bicicleta lor Hyper, a fost reprezentantul Malossi prin master (Ilia Korneev) la Kiev, și altele.
A fost interesant, a făcut Kiev Scooter Club - de. înregistrat jur. persoană pentru activități necomerciale. Club card nr. 1 de la președintele clubului, numărul 2 - am.
Unul dintre primele din Ucraina își închidea scuterul. A fost o oportunitate, am cumparat aproape o bucata de tuning adanc pentru motoreta mea.
Organizat și desfășurat pe scuterul de primăvară pe insula karting.
A fost interesant. Și era totul. Și s-au grabit în jurul orașului în timpul nopții, înspăimîndu-i pe pietoni și pe șoferi, și scuipând regulile de trafic prin impunitate.
Și apoi sa schimbat.
Mopedele au devenit un fenomen de masă, s-au format direcții interne, mulți au fost abandonați, unii au devenit motocicliști respectați, tusovka a crescut înaintea ochilor noștri. Unitățile au rămas de la pionieri, mulți cunosc în persoană, restul sunt mase fără chip.
Și eu, la fel cum mulți dintre voi sunteți indignați de faptul că tânărul fără vârstă, după ce a ajuns la primul TS, gustând libertatea și impunitatea, scuipând regulile de circulație, adesea sub o anumită măsură, ne rușina tribul.
Se poate spune că reacția este dublă. Pe de o parte, mă recunosc acum mulți ani. Pe de altă parte, el este indignat de profunzimea sufletului său.
În acești ani, mi-au trecut mai multe motorete și motociclete prin mâini.
Acum am o mașină, o motocicletă ușoară cu oraș civil și un ticălos furios. Pentru fericirea completă, aveți nevoie de un cal ușor și un turret sport.
Orice ai spune, dar scuterul oferă o mulțime de distracție și de posibilități și nu necesită nici un număr de înregistrare, puteți încălca regulile de circulație, parc în cazul în care doriți să plimbare pe trotuar, pătrunde oraș plută, puteți merge după câteva beri, și altele.
Nu o voi schimba pentru nimic.
La noi aici s-au adunat tipuri pentru a introduce numere. drepturi și înregistrare pentru motorete.
Să vedem ce se va încheia bineînțeles, dar până acum nu este foarte mulțumit de perspectivele acestora.
Salut sau nu salut?
Aventura personala a tuturor. Eu aleg cu ocazia asta.
Eu personal mă plimb mereu într-o motocicletă și o căști. Și sunt gata să-i primesc pe toți cei care fac același lucru.
Tu, alkokha, nu e aplicabil. bate din palme. thumbup:
Și pe această temă: Mă simt confortabil cu scuterele. Printre cunoscuți se numără scuterele pline de scumbaci și oamenii normali și sănătoși.
Sunt bine, dar incerc sa stau departe :) sunt foarte precaut.
Zdorovaniya despre - când mă duc toată atenția unui drum aglomerat, vehiculul situat pe el, și marjele trebuie să controleze la pinii de sub roțile nu se vor urca sau fete pe biciclete - un gest - care în cele din urmă nu se pot uita în jurul valorii de - tulyat inexpresiv peste drum.
Așa că salut rareori pe nimeni. Bibikat - speriat vehiculele înconjurătoare, fluturând brațele - este, de asemenea, periculos, dar dintr-o dată trebuie să frânezi foarte mult. Mă îndoiesc când văd bicicletele și văd cu viziunea mea laterală care arată în direcția mea. Atunci când drumul pe jumătate gol - pot să fiu și să mă îmbibikat. Dar siguranța vine mai întâi. Eu nu salut curentul cu minorii fără echipaje și unchi pentru 40 (pe scutere fără echipaj) tip dacha-kolhozny - nu înțeleg ce vor ei :)
Pentru un motoret, ca și pentru o bicicletă, acest lucru este impunător. Dar cu mașina sau moticul, aceasta este o încălcare a regulilor de trafic. Pot apărea probleme.
Voi răspunde cu propriile cuvinte:
Pentru o bicicletă și un motoret, aceasta este exact aceeași încălcare a traficului, care implică responsabilitatea administrativă. Gayets selectează un moped, face un protocol administrativ pentru o personalitate tremurândă, călărind o baliză pe trotuar, iar apoi sistemul intră în vigoare.
Pentru a pierde drepturile la A + B, nu le arătați neapărat. Dacă un astfel de mopedist este convocat, atunci drepturile de administrare ale celeilalte TS vor lipsi CURTEA de Justiție pe baza protocolului privind infracțiunea administrativă, întocmit de gaitsam la un anumit organism după încălcare. Faptul că organismul are dreptul de a controla alte vehicule va fi dezvăluit ca urmare a unui control elementar.
Dacă există o iluzie că este posibil să nu se furnizeze documente care să identifice persoana, voi răspunde după cum urmează: Ce se întâmplă în orașul glorios al Moscovei cu militarii viteji cu pietoni care refuză să prezinte o carte de identitate la cerere? Așa-i, se bate în lot!
Gayets selectează un motoretă
Și pe baza a ceea ce instanța va fi lipsită de drepturi?
1. Încălcarea de către un pieton sau pasager al unui vehicul a regulilor de circulație -
implică o avertizare sau o amendă administrativă de 100 de ruble.
2. Încălcarea regulilor de circulație de către o persoană care conduce un moped, bicicleta sau un căruțaș sau o altă persoană direct implicată în traficul rutier (cu excepția persoanelor prevăzute la alineatul 1 din prezentul articol, precum și conducătorul auto al unui vehicul cu motor), -
implică o avertizare sau o amendă administrativă de 100 de ruble.
3. Încălcarea regulilor de circulație rutieră de către persoanele specificate în partea a doua a acestui articol, comise într-o stare de intoxicare,
Atrage impunerea pedepsei administrative la o rată de la trei sute la 500 de ruble.
Nu cred că în Ucraina COA este foarte diferită.
Oh! Și așa? Documentele de pe un moped în zborul buxo de pe trotuar, totul cu ei, nu?
6.8. Vodії mopedіv i velosipedіv povinnі vikonuvati vimogi іnshih punktіv Reguli Tsikh, scho ABO stosuyutsya vodіїv pіshohodіv eu nu superechat vimogam tsogo rozdіlu. Traducere: șoferii de motorete și biciclete sunt obligați să respecte cerințele altor dispoziții ale acestor norme privind conducătorii auto sau pietoni, și nu sunt în contradicție cu cerințele acestei secțiuni.
Nu voi argumenta că toate legile ar trebui să fie diferite, dar nu trebuie să fie vânată.
În Rusia, până în prezent;). pentru gestionarea unui moped, nu sunt necesare documente. Ei pot cere un pașaport general, asigurați-vă că există 16 ani. Evacuarea pentru motorete nu este prevăzută (nu este un vehicul mecanic). Cu același succes puteți selecta și telefonul mobil, playerul, jacheta etc.
Faptul că șoferul unui moped este responsabil pentru încălcarea regulilor de trafic, sunt de acord. Numai pedepsiți în temeiul altui articol din Codul cu privire la contravențiile administrative.
la scooteristi "cu un cap" (sobru, in casca si in banda dreapta) Sunt foarte bine - acelasi frate - cu doua roti.
scooterists "fără cap" Mă refer la categoria "carne nepromovitoare" și tratați-le disprețuitor.
Deci, la subiectul:
sezonul trecut la benzinarie, a prins trei fete de 10-12 ani pe un scuter (trei la unu) în tricouri-papuci.
argumentele mele despre siguranța lor, adresate fetelor, au lovit cu voce tare în zidurile a trei cranii goale și au zburat.
este trist.
Trimiteți-le prietenilor: