Motoarele din seria Cummins, în special ISF 2.8 este cummins instalat în prezent pe vehicule, cum ar fi Gazelle, Gazelle NEXT, GAZ 2752 Sobol si sunt un motor excelent diesel. Blocul cilindrului este turnat din fontă, iar garniturile cilindrilor sunt măcinate într-un bloc. Datorită frezării, se obține o rezistență considerabilă la bloc și economisirea de materiale. Când cartușul este uzat, în timpul reparațiilor majore, acesta poate fi foarte simplu înlocuit sau poate fi străpuns până la prima dimensiune de reparare.
Capul blocului este realizat dintr-o singură piesă, cu patru supape pe cilindru. Robineții sunt acționați prin brațele basculante de pe arborele cu came. Duză de motor cummins isf 2.8 este situat în mod clar în centrul cilindrului. Toate supapele sunt fabricate din rezistență la temperaturi ridicate, tija supapei este cromată pentru a preveni murdărirea și tăierea. Dacă trebuie să cumpărați întregul set, deoarece supapele nu sunt interschimbabile. Arborele cotit al motorului cummins isf 2.8 este fabricat din fontă cenușie, o roată cu arbore integrat. Acționați lanțul arborelui cu came și acționați prin intermediul angrenajului intermediar. Motorul lanțului motorului cummins isf 2.8, deși adaugă un pic de zgomot, dar ca camion este destul de tolerabil.
Curățarea injectorilor
Ei bine, înțelegând cu dispozitivul minim al motorului cummins isf 2.8 este posibil să treci și la una din principalele întrebări: cum se curăță injectorul. Și suntem interesați de modul în care vă puteți descurca singuri, de exemplu, în călătoria lungă sau atunci când contactați deseori serviciul nu este eficient din punct de vedere al costurilor. De exemplu, atunci când într-o afacere mică participă GAZelle, iar conducătorul auto este suficient de "la îndemână" să nu meargă la serviciu.
Primele simptome pentru a începe să se gândească la curățarea duzelor poate fi convulsie în timpul presării grele de pe pedala de accelerație, eșecurile la o rată de set, iar în cazul în care aerul este umed, mașina și nu se întâmplă.
La SRT, duza este curățată cu echipament special - cu ultrasunete. După vizitarea serviciului și efectuarea curățării, capacitatea de lucru a sistemului de alimentare cu energie electrică este restabilită aproape complet, adică amestecul de combustibil este mult mai bine distribuit pe cilindri și este mai bine pulverizat. Vom acorda atenție modalităților de curățare a injectorilor, vom avea două. Avem nevoie de aceste lucruri:
- Set pentru curățarea injectorului și carburatorului.
- Garnituri speciale de cauciuc.
Curățarea injectoarelor motorului cummins isf 2.8
Acum treceți la parsare. Mai întâi, scoateți cu grijă butoiul cu duzele regulatorului de turație în gol (РХХ), apoi deconectați firele de la injectoare și scoateți clemele. Acum, trebuie să îndepărtați cu grijă bara de injectoare, faceți totul cu atenție, pentru a nu sparge nimic. După îndepărtarea duzele de pe scaunele lor, este necesar să le umeziți în unele recipiente inutile în lichid pentru dispozitivul de curățare a injectorului. Atâta timp cât injectorul de motor este cummins isf 2.8 "mori" vom pregăti următoarele unelte: o pompă de picioare cu un manometru și o baterie. De asemenea, pentru a nu pierde timpul, puteți curăța carburatorul cu un dispozitiv de curățare a carburatorului. Mai mult, cu acul scoatem carbonul pe care trebuie să-l curățăm în jurul duzei. Pentru a curăța complet duzele, trebuie să le spălăm. Pentru a face acest lucru, scoatem furtunul din pompă și umplem purificatorul cu el, apoi conectați furtunul la injector și aplicați tensiune acestuia. Repetăm cu fiecare duza, după care colectăm totul înapoi. A doua cale este mai lungă, dar ieftină. Cu toții facem același lucru, dar furtunul din pompă va trebui să umple curățatul carburatorului și vom scoate carbonul exterior cu o cârpă umezită cu același agent de curățare. Carbonul se va dizolva încet. De aceea această metodă este mai lungă. Apoi, în același mod puneți duzele în poziție.
Înlocuirea pulverizatoarelor
Simptomele că duza de pulverizare și-a pierdut calitatea sa, în principiu, la fel ca și pentru curățarea, astfel încât demontarea CUMMINS de duze motor ISF 2.8 se poate afla imediat dacă este nevoie să se schimbe dozatorul. Desigur, poate fi atribuită suportului duza (în cazul în care masina nu le poate conduce la serviciu), dar există, a priori, trebuie să plăti o sumă ordonată pentru munca. Ca măsuri pregătitoare va trebui să aleagă spațiul de lucru și curățați-l, se prepară două duze cu motorină rezervor de combustibil de clătire și un set de chei, trebuie doar pentru a repara sunt yews. Curățați locul de muncă este necesar pentru ca duzele motorului să se răcească la 2.8, după ce reparația nu a adus nici un rest de pe motor. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să deșurubați piulița de legătură a corpului injectorului. Faceți o rezervare că cheile de la mașină o pot deteriora. Deșurubați ușor cheia și apoi mâinile, chiar dacă trebuie să depuneți eforturi. Dacă nebulizatorul este atașat la piuliță și este deșurubat cu el, nebulizatorul trebuie să fie ușor înțepenit cu o tijă adecvată. Puneți piulița într-una din tăvi, apoi lăsați-o să se scurgă. Acum scoateți carcasa intermediară și clătiți-o imediat în al doilea recipient. Acum, scoatem noul nebulizator și începem să-l colectăm din nou. Din rezervoare trebuie să scoți totul, astfel încât combustibilul rulant să poarte cu el toată murdăria. Am pus nebulizatorul înapoi și strângeți piulița. Așadar, am adunat duza, dar, pentru certitudine, este încă necesar să verificăm ce a ieșit din noi. Pentru a verifica cel mai bine este să utilizați suportul, dar puteți încerca și metoda cu pompa care a fost descrisă în curățare. În cazul în care presiunea nu este suficient de strâns strâns piuliță, dacă totul este bine, atunci puteți pune pe mașină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: