Introducerea corectă a unei mașini noi
Cum să rulați în mod corespunzător o mașină nouă
Sfaturi pentru a rula o mașină nouă nu este o dogmă, și anume o recomandare privind utilizarea MAX și MIN rău mașinii. În primul rând, să examinăm mecanicile mașinii în mod individual și să ne dăm seama care noduri necesită înfășurare și alergare.
- Șasiu include: roți, hub-uri, rulmenti hub, amortizoare, Struts, arcuri, brate de suspensie, bare anti-ruliu, blocuri silențioase și articulații sferice. Nici unul dintre site-urile enumerate nu necesită o atenție deosebită în timpul perioadei de rupere. Toate aceste componente, din momentul instalării pe mașină, se uzează numai în timpul funcționării, iar uzura începe de la primul kilometru al cursei.
- Sistemul de direcție este compus din: volan, mecanismul coloanei de direcție, raftul de direcție + servodirecție, tijele de direcție, vârfurile de direcție și rafturile pivotante. Toate aceste noduri, de asemenea, nu necesită o atenție specială în timpul perioadei de spargere și se uzează, iar uzura începe de asemenea cu primul kilometru de rulare.
- Transmisia constă ambreiajului, mecanismul ambreiajului (hidro, sau cablu), CAT (mecanic sau automat), angrenajul cu articulații viteză constantă și diferențiale. Poți să vorbești despre trecerea în condiționalitate. Discul ambreiajului este lustruit pe ambele părți de discurile de acționare și de acționare după 5-10 km de funcționare în timpul procesului de pornire și deplasare. atunci când testul de funcționare al mașinii pe circuit după ieșirea din transportor. Curelele cu angrenaje cu angrenaje și lucrările principale de acționare cu suprafețe alunecoase și la fel de repede cu autosticarea în zonele de contact. Singura recomandare pentru funcționarea inițială a transmisiei este o mișcare delicată. Cu toate acestea, un astfel de comutator trebuie să fie regula, nu excepția. Nu există, de asemenea, nimic care să mănânce în articulații. Toate unitățile de transmisie se uzează doar de la primul km. rula.
- Sistemul de franare este compus din: acționare hidraulică, cilindri de lucru, etriere, plăcuțe de frână, de frână discuri / tobe și frâna de parcare. De asemenea, nu există nimic care să se rostogolească aici, cu excepția lipirii inițiale a plăcuțelor de frână, care sunt fixate rapid pe noua mașină. Apropo, există o recomandare în manualul de utilizare pentru utilizarea unui regim de frânare blând în perioada inițială. Și în rest, sistemul de frânare, de asemenea, se îndepărtează numai din primele zile de viață activă a mașinii.
- Serviciu montat: aer condiționat, ventilație interioară, defogging din spate, optică ușoară - toate acestea nu necesită deloc funcționarea.
- Motorul este singura unitate care necesită o atenție sporită în timpul perioadei de funcționare. Este ceva cu care să vă obișnuiți, în ciuda calității foarte decentă a componentelor și a asamblării mașinilor noastre. Încărcările mari ale motorului în perioada inițială de funcționare pot scurta semnificativ perioada de viață sănătoasă.
Sub sarcină ridicată se înțelege un amestec bogat bliț într-un cilindru la o mișcare relativ lentă a pistonului în jos (a nu se confunda cu fluctuație mare.) Viața - este un exemplu de mișcare în sus pe treapta a 5 la o viteză de 60 - 70 la km / h și apăsat puternic pedala de accelerație, sau a 4 viteze la o viteză de 40 - 50 km / h și pedala de accelerație este apăsată puternic. În acest caz, presiunea din cilindru (și pistonul) din amestecul bogat flash este mai mare decât cu amestec sărac, apoi crescând presiunea din principalele și conectarea lagărelor comune jurnal tijă. Forța de deplasare laterală a pistonului crește, de asemenea. El a apăsat puternic pe peretele cilindrului pe care îl împinge tija pârghiei. Din acest motiv, în motoarele epuizate, cilindrii devin eliptici.
rola masina noua
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: