Blocajele de trafic sunt adevăratul flagel al unei metropole moderne. Pentru Moscova, această problemă este deosebit de relevantă: deși toată lumea este conștientă de aceasta, cel puțin o dată a fost nevoită să conducă de-a lungul autostrăzilor orașului în timpul orelor de vârf, autoritățile orașului până în prezent nu au reușit să remedieze situația. Desigur, ele nu pot afecta, în principiu, unele aspecte ale problemei - cu creșterea puterii de cumpărare a muscovitilor pe drumuri, devine din ce în ce mai mult.
Mai puține mașini
Deși trebuie remarcat faptul că, de exemplu, în Singapore cu blocaje de trafic se luptă în acest fel: există restricții juridice și economice stricte privind cumpărarea de autoturisme. În primul rând, trebuie să cumpărați o cotă pentru utilizarea vehiculului la o licitație specială timp de 10 ani, cu 12.000-13.000 de astfel de permise fiind jucate în fiecare lună. În plus, taxa la import pentru autovehicule este de 41% din cost. Există, de asemenea, o taxă pentru prima înmatriculare a autovehiculului, fie că este nouă sau folosită. Este de 140% din valoarea de piață a mașinii. În total, ținând cont de toate taxele, Toyota Corolla din Singapore va costa mai mult de 100.000 de dolari.
Mai mulți oameni într-o mașină
În țările occidentale se aplică și alte măsuri, multe dintre ele conducerea Moscovei fiind destul de capabilă și ar putea fi foarte eficientă. În New York, de exemplu, rândul stâng extreme poate fi ocupat doar de mașini în care cel puțin doi oameni merg. Există o referință specială, prin care vă puteți găsi împreună cu călătorii, ceea ce reduce semnificativ numărul de mașini pe drumuri. În Los Angeles, un sistem similar se numește Carpool.
Interzicerea virajului stâng
În plus, în New York, o interdicție completă pe turnul din stânga în centrul orașului la ora de vârf. La Moscova, o interdicție similară se aplică doar transportului de mărfuri. O altă măsură comună este transferul temporar al liniei extreme din stânga spre banda opusă, atunci când situația rutieră o cere.
Decuplare și tăiere
Transportul de tranzit reprezintă o altă problemă pentru libera circulație a autoturismelor în centrul orașului. În New York, pe vechile drumuri peste trepte sunt puse autostrăzile de tranzit, luând mașini din oraș. În Tokyo, intersecțiile și picioarele rutiere se ridică uneori deasupra orașului pe 5 nivele.
Zone plătite în centrul orașului
În Roma, există o restricție privind intrarea mașinilor în centrul orașului în zilele lucrătoare de la 6.30 la 18.00, sâmbătă - între orele 14.00 și 18.00. Cer permisiunea de a intra în mod gratuit pentru locuitorii zonei, ceilalți trebuie să dovedească necesitatea prezenței sale acolo în timpul zilei, pentru a furniza anumite documente și să plătească între? 55-600 pe permis și parcare. În Londra, există o zonă cu plată (pe străzile din centrul istoric, City, West End, Westminster și Soho), pentru intrarea în această 7.00-18.30 pe o zi trebuie să plătească $ 15.70. De la plata autobuze scutite, microbuze cu licențe, motociclete, taxiuri, biciclete, vehicule de urgență și vehicule care rulează pe combustibili alternativi sunt scutite de la plata, in timp ce localnicii să plătească 10% din costul.
Trimiteți informații utile
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: