Vasily Garynych: Deci, poate nu ar trebui să sari cu inginerii japonezi?
Sub drumurile tale. Sub nivelul face. În Novosibe nostru Bugrinsky Podul otgrohali pentru multe miliarde atunci când mișcarea de deschidere, a declarat Gorodetsky, spun ei, de acoperire inegală, este încă chiar acum este, știi, ca și pe anvelopele noi - chiar și atunci când piroane neprikatany. Apoi, totul vine, nu înțelege. Aici mașinile vor merge și totul va fi bine. Un cuplu de ani au trecut, produsele alimentare pe rola de acoperire pe - soția Atrayka (proaspete, cu o suspensie pentru drumurile lor) face botul (unde stau) fluctuații monotone sus și în jos, cu o perioadă de aproximativ o jumătate de secundă. Drumul este bun, dar aha. Profilul se repetă.
Și în Ponca, în vârstă de 24 de ani, ammortikami nativ încă - știi că, da, un mod bun, deoarece Ponca pofik privind neregularitățile, suspensia este tot ignorat. Și pe cursele de gheață, Ponka a jucat rivalii tocmai pe aceste ammortice. La curse. Pe traseele de lichidare. Bănuiesc că controlul poate fi considerat normal.
Mazda Bongo, 92, 1.5, MT, RWD - poate cea mai bună fantomă din lume cu motor.
Mazda E2200, 90, turbină cu gaz), AT, numai RWD, numai hardcore!
Despre tine: Youtube -> Шандарахнутые
Înapoi la început
magnak: Sub drumurile tale. Sub nivelul face.
Înapoi la început
Vasyl Garynych: Unde este cuvântul unilateral? Și prin ce criterii stabiliți dacă este unilateral sau nu?
Am citit subiectul, ajutorul Google.
Trimis după 4 minute 47 secunde:
Vasily Garynych. așa că nu înțeleg, vrei să ne dovedești că suspendarea noastră în scurgere este bună? Prin ce criterii testați suspendarea noastră?
Fiecare drept
Are dreptate
Pe faptul că la stânga și ce este pe dreapta (Time Machine) Skype-groovi13 (întotdeauna on-line) 892438one8716 Andrew 8914497076one
Înapoi la început
Pe scurt, în spatele meu sunt Zhigov. Fără reparații.
Frontul lui Shnivovskiy. Deoarece sunt scurte, prelungite cu cercei.
Arcurile sunt întărite. Barele de torsiune sunt ușor răsucite, garda la sol pe front este de 200 mm, în canalul de scurgere 175 mm.
Roți stoc LT, înainte de 3.2 kg / s, din spate 3.0-3.5kg / s în funcție de sarcină.
În comparație cu navele amorte auto a devenit foarte, foarte moale.
Mi se potrivește complet.
Înainte de înlocuire și coborârea roților, modificați numărul de coli în primăvară și slăbiți barele de torsiune.
Opinia vecinilor Amortizoarele de la Shevi-Niva pe Noe
Fiecare drept
Are dreptate
Pe faptul că la stânga și ce este pe dreapta (Time Machine) Skype-groovi13 (întotdeauna on-line) 892438one8716 Andrew 8914497076one
Înapoi la început
Articole similare
-
Pentru a pune aprinderea pe 3y - club de fani ai microbuzelor și minivanelor
-
Spuneți-mi pe axa camsensului senzorului - iubitorii de cluburi de minivani și minivani
-
Muncitor slab de muncă - tranzit 2018 g - iubitorii de cluburi de minivani și minivani
Trimiteți-le prietenilor: