Astăzi vom vorbi despre ceea ce este Codul internațional al semnalelor. Când a apărut, pentru ce scop și cum este folosit în zilele noastre.
Astfel, Codul internațional al semnalelor (ICS - Codul internațional de semnale / INTERCO) sistemul internațional de semnale și mesaje de cod utilizate de către instanțele pentru a comunica mesaje importante în ceea ce privește siguranța navigației și siguranța vieții pe mare, în special în cazul dificultăților de comunicare. Combinațiile de caractere alfanumerice denotă mesaje standardizate specifice.
Originile utilizării steagurilor (pennants) ca transmiterea mesajelor se întorc mult în trecut, chiar înainte de crearea radiotelegrafiei. Primul sistem sistematizat de transmisie a semnalelor pentru navele comerciale a fost "Semnalul pentru comerțul marin" emis de căpitanul Frederick Marriet în 1817. Acest cod imediat a devenit popular, a fost tradus în mai multe limbi și a început să fie utilizat pe scară largă pe nave comerciale. Drept urmare, în 1854, publicația a fost redenumită "Codul universal al semnalelor pentru marinul comercial al tuturor națiunilor". Dacă doriți să vedeți una dintre aceste publicații, vă puteți prezenta aici.
Codul Marrietului a fost cel mai popular și mai important mod de comunicare pe mare până în 1857. Primul proiect al ceea ce numim acum "Codul internațional al semnalelor" a fost compilat în 1855 de către Camera de Comerț a Marii Britanii și eliberat doi ani mai târziu. Apoi a constat din două părți, care conțineau semnale internaționale universale și semnale exclusiv britanice. Cu ajutorul său, a fost posibil să genereze mai mult de 70.000 de mesaje.
Cel de-al doilea război mondial, însă, a testat sever Codul privind eficiența și a relevat o "căsătorie" foarte frecventă în transmiterea mesajelor, ceea ce a dus, în consecință, la redactarea Codului. Noua ediție (în 7 limbi: engleză, franceză, italiană, germană, japoneză, spaniolă și norvegiană) a fost pregătită în 1930 și a inclus un nou vocabular de aviație și o secțiune medicală. În același timp, Conferința Regională de Radiocomunicații de la ITU a decis că SIS ar fi în competența IMCO (actuala OMI). Modificări semnificative au fost făcute în Codul de semnale în 1964, când au fost luate în considerare recomandările SOLAS din 1960.
Până în 1969, Codul a fost mult mai amplu și a acoperit un număr mai mare de mesaje (până la cinci litere). Astăzi folosesc și:
1) Semnalele cu o singură literă sunt semnale urgente și importante comune. 2) Semnalele cu două litere reprezintă o secțiune generală a mesajelor legate de siguranța navigației (adesea după ele al treilea este un semnal digital care specifică mesajul). 3) Semnale cu trei litere începând cu "M" (Mike) - semnale medicale
Fiecare semnal al Codului Internațional are un înțeles final. Uneori extensiile digitale sunt utilizate pentru a extinde valoarea cu semnale de bază.
Reguli generale pentru utilizarea MCC:
1) Trebuie să se ridice un singur semnal de pavilion la un moment dat. 2) Fiecare semnal sau grup de semnale trebuie lăsat ridicat până când este recepționat un răspuns de la stația de recepție. 3) Atunci când mai mult de un grup de semnale se ridică pe același halyel, fiecare dintre ele trebuie să fie separat de celălalt printr-un separator.
Răspunsul la mesaj este ridicarea răspunsului. Când se detectează un semnal, semnalul devine imediat la jumătatea drumului; când semnalul este dezasamblat și înțeles, pandantivul este ridicat la fața locului. Dacă semnalul nu este înțeles, atunci semnalul de răspuns trebuie să fie înălțat la jumătate.
După ce a fost eliberat ultimul semnal de pavilion, postul de emisie trebuie să ridice semnalul, indicând faptul că acest semnal este ultimul. Stația de recepție ar trebui să răspundă la acest semnal în același mod ca oricine altcineva.
În plus față de steagurile alfabetice și digitale, există 3 posturi suplimentare. Pe navă, de regulă, există câte un drapel pentru fiecare literă (număr). Dar ce trebuie să faceți atunci când aveți nevoie, de exemplu, să transmiteți un semnal MAA, ceea ce înseamnă că "am nevoie urgent de sfatul medicului", iar pe nava un steag al lui Alfa? Pentru astfel de cazuri, și a inventat steaguri de înlocuire. În al treilea rând, trebuie să faceți al doilea semn de înlocuire (indicând ce cont trebuie să fie duplicat). Dacă a existat un semnal MAM ("Pacientul este bolnav în timpul ... zilelor"), atunci al treilea a fost atârnat primul înlocuitor.
Acum, când marea este utilizat pe scară largă de radio, MCC nu are o asemenea importanță ca acum câteva decenii și, prin urmare, de obicei, stau doar principalele steaguri ( „pilot la bord“, „nava este neîncărcate, au la bord mărfuri periculoase“, etc. ) .. Cu toate acestea, este necesară o idee generală.
în detrimentul programului - pentru mine personal nu este foarte convenabil (de multe ori repetă unele steaguri, iar unele arată foarte rar). În timpul studiilor sale, el a făcut o carte (găsit în Cuvântul corp din MCC, a făcut în așa fel încât steagul este pe stânga și valoarea de pe dreapta, imprimate, tăiate, îndoite în jumătate și sigilate cu bandă adezivă). Acestea sunt carduri cu două fețe purtate în mod constant. Amuzați și învățați, chiar și într-un cărucior. Am învățat asta în trei zile, l-am trecut de 5 ani, i-am ajutat pe alții și am mai avut aceste cărți în fața ochilor mei. Ce vreau tuturor. Mult noroc, An Nou Fericit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: