Inițial Adăugată pe site de Al-iks
Prieteni, vă învață să schimbați viteza!
Voi începe la început, sa mutat de la 650 la 1200GS, iar acesta este al doilea an, când conduc o motocicletă, până atunci nu am mers prea mult și mi-am schimbat viteza așa cum am fost învățat la școală. Am inceput sa-mi pun intrebari cand am parasit sezonul 650 pe un kilometru de 650 kilograme pentru a comuta viteza in jos, cu exceptia randului, in raport cu viteza de miscare, cu eliberarea ambreiajului dupa ce fiecare click nu a functionat. Cu o căutare neutră pentru o motocicletă în picioare, dacă aș fi pe locul cinci și nu am avut timp să trec la 650 și am oprit cu ambreiajul supraviețuit, de asemenea, nu am reușit să obțin pârghia la neutru. Pe 1200 - pe altul. În liniște, este posibil ca ambreiajul supraviețuit să reducă viteza la minimum și să treacă la uneltele dorite. Întrebarea este, este corect? Este direcția și manevrabilitatea cu un ambreiaj cu un ambreiaj supraviețuitor? Sau comutarea mereu la rândul său? Poate cineva să-mi dea un link, unde puteți citi un manual competent cu privire la comutarea cu toate nuanțele?
Nu, e greșit.
Și periculos. Voi rupeți conexiunea dintre motor și roată. O motocicletă este un design stabil atunci când există un moment pe roata din spate.
Inițial Adăugată pe site de Al-iks
Prieteni, vă învață să schimbați viteza!
Voi începe la început, sa mutat de la 650 la 1200GS, iar acesta este al doilea an, când conduc o motocicletă, până atunci nu am mers prea mult și mi-am schimbat viteza așa cum am fost învățat la școală. Am inceput sa-mi pun intrebari cand am parasit sezonul 650 pe un kilometru de 650 kilograme pentru a comuta viteza in jos, cu exceptia randului, in raport cu viteza de miscare, cu eliberarea ambreiajului dupa ce fiecare click nu a functionat. Cu o căutare neutră pentru o motocicletă în picioare, dacă aș fi pe locul cinci și nu am avut timp să trec la 650 și am oprit cu ambreiajul supraviețuit, de asemenea, nu am reușit să obțin pârghia la neutru. Pe 1200 - pe altul. În liniște, este posibil ca ambreiajul supraviețuit să reducă viteza la minimum și să treacă la uneltele dorite. Întrebarea este, este corect? Este direcția și manevrabilitatea cu un ambreiaj cu un ambreiaj supraviețuitor? Sau comutarea mereu la rândul său? Poate cineva să-mi dea un link, unde puteți citi un manual competent cu privire la comutarea cu toate nuanțele?
treceți întotdeauna prin ambreiaj, care este la partea de sus, care este în partea de jos.
La semafoare neutre, nu mențineți viteza pe maneta stoarcere.
când vă întoarceți, efectuați o realimentare.
Nimic complicat.
Decelerarea de către motor, de asemenea și prin angrenajul coborât.
Te duci la 6, ambreiaj, peregazovka, aproape simultan, a cincea și așa mai departe. Nu treceți imediat la mai multe trepte, în special la viteză, puteți bloca roata în yuz.
Este mai bine să nu faceți nimic și să fiți fericiți decât să faceți ceva care nu-i place.
Nu așteptați un miracol, faceți-o singură!
bmwclubmoto - te va face fericit.
Mesaj de la eroare
Serghei, și poți vorbi puțin despre acest moment? Nu sunt sigur că fac acest lucru drept.
Secvența mea este următoarea (când se dezactivează):
Foarte ambreiaj -> convulsie de gaz la 1,5-2 mii de revoluții -> prinde momentul în care impulsul după vârf va scădea ușor (din cap care începe înainte) -> am stick downshift -> rapid, dar fără probleme (nu arunca) în două mișcări slăbesc ambreiajul
Aproape întotdeauna se pare că transmisia este aproape întotdeauna blocată ușor și cu un ușor clic, dar există nuanțe. Mi-e teamă să termin cutia cu experimente :)
Neutru recente rău să fie blocat cu al doilea început, uneori, în jos, cu un efort + uneori cu primul loc de-a doua ajunge în poziția neutră, cu toate că am schimba cu picioare lungi accident vascular cerebral.
Peregazovka se poate face în două moduri.
Primul este să stoarceți ambreiajul - răsuciți treapta inferioară - răsuciți stickul de accelerație - eliberați ambreiajul.
IMHO, această procedură va dura mult timp.
În al doilea rând, stoarce-prindere, aproape simultan cu stoarcere (literalmente cu întârziere fracțiunea de secundă) pentru a roti un pix cu gaz în jos de împingere aruncare ambreiaj transmisie.
IMHO, această metodă este cea mai rapidă și cea mai sigură. Fac doar asta. Treceți în jos cu treceri de gaz în 100% din cazuri.
Așa că au învățat. Sunt obișnuit cu asta. Și cred că este corect.
Ei bine, eu este executat de către cea de a doua metodă, dar am stick nu peredachku corect cu peregazovkoy, în practică, observați că viteza setată este blocat cu o criză mare, decât în cazul în care jumătate de secundă, așteptați pentru „nod“ de la începutul vitezei de cădere
imediat pe ideea de mecanic este la fel ca și cu trecerea la "nod", numai secvența este diferită
Câteva minute de la viața unui motociclist pot fi mai interesante decât întreaga viață a multor oameni (c)
Mesaj de la eroare
Ei bine, eu este executat de către cea de a doua metodă, dar am stick nu peredachku corect cu peregazovkoy, în practică, observați că viteza setată este blocat cu o criză mare, decât în cazul în care jumătate de secundă, așteptați pentru „nod“ de la începutul vitezei de cădere
imediat pe ideea de mecanic este la fel ca și cu trecerea la "nod", numai secvența este diferită
Vedeți, există un astfel de lucru.
Am IMHU care sunt rupă atât în tehnica de execuție, pentru a avea timp pentru a lipi un transfer până la momentul în care revoluția motorului similare (sau în mod ideal egal) la arborele de cifra de afaceri PPC.
Și asta înseamnă că trebuie să atașați treapta de viteză aproape în același timp cu răsucirea stick-ului de accelerație.
De fapt, această procedură este „stoarcere ambreiaj-stoarcerea mâner ambreiaj-gaz de angajament de transmisie aruncator“ - este o clipă, și cu atât mai mare va avea tendința de a „punctul“, cu atât mai bine și mai sigur va fi, în principiu, să se rupă.
Și aceasta înseamnă că a doua opțiune pentru finalizarea operațiunii de survolare este evident mai rapidă decât prima.
Aici. "
Articole similare
-
Scenele de inițializare a sistemului, clubul de amatori asclinux
-
Cum de a face suspensia mai ușoară - pagina 4 - club de minivani și minivani
Trimiteți-le prietenilor: