Acest miracol este introdus în pauza conectorului OBD-II, este calibrat și apoi funcționează în paralel cu ECU-ul principal în mișcare, înlocuind valorile cardurilor și introducând valorile ECU.
Având în vedere prețul acestui dispozitiv în 89.95USD + transport maritim în Rusia 12.85USD, prețul de adăugare suplimentară de 10 CP. pentru 102 USD pare mai mult decât atractivă.
Cine poate spune despre acest subiect.
Fișiere atașate
- volo.jpg23,25K 18 descărcări
ave123. în americani, un alt ECU este și un alt firmware, pentru europeni noștri acest dispozitiv nu va funcționa # 33;
Eu, de exemplu, SH9 2.5 Atmo. Aproximativ 2.0 până acum nimeni nu spune - nu este vândut în Statele Unite, respectiv, și nu tyunyat # 33; apropo, pe 2.5Turbo funcționează prea.
ave123. dar cum să vândă # 33;
ave123. dar cum să vândă # 33;
În Europa, vândute din benzină - doar 2.0. Puteți merge la subaru.de și puteți vedea. Nu există păduri de 2.5 / 2.5T în natură. În Statele Unite, Canada, Australia ca o clasă nu este în vânzare benzină 2.0, dar cu puterea și principalele sunt de vânzare benzină 2.5 / 2.5T.
Dar conversația nu este despre asta. Ce puteți spune despre cip.
ave123. poate fi și va aborda. Iată ECU-urile instalate în mașini:
la europeni și japonezi, 2,5 atm nu este prezent, probabil se va apropia.
Nu veți observa aceste 10 CP, chiar dacă vor. Și puteți observa problemele dacă se îngroapă. Nu atingeți atmosfera.
Nu veți observa aceste 10 CP, chiar dacă vor. Și puteți observa problemele dacă se îngroapă. Nu atingeți atmosfera.
+1A aici dacă s-au adăugat 50 de forțe =))
De ce 09 ', există toate modelele. Despre 2.5 drygatelya nenashel nimic, dar prin modificări fueluRecommended: - KN sau echivalent nerestrictiv intake- 92 octanică mi fuelU în scris primerul 87 AKJ sau mai mare, ceea ce înseamnă 92 și de mai sus, iar 92 este un american cred -98y nostru. Pe această fulelă el +10 călăreți și așa va adăuga. Cred că această cutie magică corectează creierul pentru a lucra cu benzină de 98 de metri.
i66. corelează răspunsul la pedala de gaz (tip Si-drive) # 33;
i66. corelează răspunsul la pedala de gaz (tip Si-drive) # 33;
Si-drive, deși de la două poziții, utilizatorii de la 09'ACPP au deja - acestea sunt modurile "Sport" + "Drive". Și, dimpotrivă, dacă costurile de transport cu Si, atunci caseta de transmisie automată a modului "Sport" nu are - numai modul manual.
În modul "Sport", reacția la pedala de accelerație se schimbă, de asemenea, + cutia de transmisie automată este adaptivă, "învățarea" afectează în mod direct comutarea "frânei" și timpul în care are loc blocarea convertizorului de cuplu. Treceți la „Sport“ - de fapt, porniți programul de control, atunci când transmisie automată „uită“ adaptare la „toshnotno“ moduri de conducere capacitatea de + a „răsuci“ motorul de pe a patra cutoff trece (în modul Drive, a patra roata pentru a merge mai sus 4500 nu va funcționa). Și - pe de altă parte - în cazul în care cutia a fost recalificată pentru conducere activă, atunci trecerea la modul "Sport" nu va face nimic - modificările vor fi minime.
Care este rostul acestui cip-Tuning - este înlocuirea carduri de combustibil și a factorilor, formarea amestecului de combustibil fără a ține cont de standarde de mediu Euro-4 de tip, punerea în aplicare a cărui „gurma“ motorul și nu îi permite să ruleze la capacitate maximă și cu dăruire deplină. Prin urmare, producătorii de caseta cip și recomanda instalarea de filtre de rezistență la zero - la ieșirea din instalație va fi un sens, în contrast cu lipsa unei astfel de aspirata normal.
Ceea ce este interesant este ca, atunci cand se instaleaza o cutie chip, este calibrata mai intai in 3-4 minute pentru o anumita masina si echipament specific. Apropo, producătorul recomandă ca, odată cu schimbarea parametrilor, de exemplu, înlocuirea filtrului, eliberarea etc. este necesar să recalibrați caseta cu cipuri. Se va ajusta și va alege cei mai buni parametri. Mai mult, are în jur de 8 hărți în interior.
Trimiteți-le prietenilor: