În timpul funcționării mașinii, sunt identificate multe defecțiuni. Una dintre cele mai frecvente lovituri ale volanului la frânare sau într-o serie de viteze. S-ar putea să existe mai multe motive, dar sarcina cea mai importantă este să dezvălui adevăratul. Un diagnostic este baterea cârmei, iar disfuncționalitatea poate să dispară atât pe discurile de frână, fie pe tampoane și în suspensia mașinii.
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați echilibrarea roților. De asemenea, verificați vizual cauciucul pentru conuri. Alinierea roților este reglată. Dar, înainte de a efectua această procedură, trebuie să rezolvați întreaga suspensie. Faptul că maeștrii de la SRT nu se angajează să facă o defalcare în mașină cu o suspensie spartă are dreptate. În primul rând, pentru comandantul însuși, această procedură va fi prea consumatoare de timp. În al doilea rând, pentru dvs. va aduce un rezultat pozitiv pentru o perioadă scurtă de timp. Astfel, volanul va dispărea, dar nu pentru mult timp.
Evaluați complet starea suspensiei vehiculului, tijele de direcție. Nu este neobișnuit ca lagărele cu bile uzate să provoace ruperea cârmei la frânare sau în intervalul de viteză. Dacă în mașină toate componentele suspensiei au devenit inutilizabile, atunci trebuie să rezolvați totul, să înlocuiți toate piesele uzate cu cele noi.
De ce a lovit roata?
Dacă nici unul dintre motivele de mai sus nu este real, atunci mergeți mai departe. Practic, probabilitatea de 100% ca tampoanele sau discurile să fie foarte uzate, astfel încât, în timpul frânării, să se simtă baterea cârmei. Este necesar să scoateți roata și să verificați discul de frână pentru a evalua uzura acestuia.
Ridicăm autovehiculul cu o crică și scoatem roata. Pentru a vă asigura, trebuie să înlocuiți o mașină sub mașină, în caz de urgență - un ciocan puternic. Nu puneți cărămizi sub cric sau în mașină. Ele sunt fragile, nu vor rezista încărcăturii și, ca urmare, mașina se va prăbuși. Așezați șuruburile roților sub roțile din spate.
Murdăria de pe disc, fisuri, curbură - tocmai acest lucru este motivul pentru care, la frânare, volanul bate. Dacă uzura discului de frână este prea mare, scoateți-o și trageți dispozitivul de prindere în mașina de frezat. După instalarea discurilor în loc, ar trebui să înlocuiți și plăcuțele de frână. Adevărat, plictisitor nu poate salva întotdeauna. În jumătate din cazuri, scăderea bătăilor în volan în timpul frânării ajută la scăderea doar a instalării de discuri și plăcuțe de frână noi.
Bate volanul la frânare și la condus
Atunci când conduceți la viteze mari, oricare dintre cele de mai sus poate fi cauza rupturii. În plus, puteți adăuga rulmenți hub. Pentru a verifica rulmenții, trebuie să scuturați roata într-un plan vertical. Ar trebui să existe o ușoară reacție. Când pedala de frână este apăsată, jocul dispare. Acesta este un simptom al faptului că rulmenții au o uzură puternică și sunt supuși înlocuirii.
La frânare, dacă ați lovit roata, puteți combina toate motivele, dar cele mai probabile sunt discurile de frână. La majoritatea autoturismelor, instalarea de discuri și plăcuțe de frână noi a adus un rezultat pozitiv. Rulajul cârmei a dispărut în cele din urmă, atât în timpul frânării, cât și în timpul condusului. Dacă păstrați suspensia mașinii în stare bună, atunci aceste probleme rareori vor fi experimentate.
"Laiki" în societate. rețele:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: