Toți producătorii de ATV din topul trei din segmentul side-by-side sunt reprezentați de modele cu o personalitate atât de intensă încât chiar concurenții pot fi numiți mai degrabă arbitrari.
Resursa centurii de variație este foarte scurtă. Cu condusul activ, acesta poate dura doar câteva zile, iar costul inițial este de 9000 de ruble. Pentru cei intensificați, ei întreabă același lucru, dar este logic să o punem împreună cu variatorul sportiv (alte 28.000 de ruble). Acest lucru va ajuta la prelungirea duratei de viață a mecanismului și la adăugarea de caracteristici pentru a regla dinamica și tracțiunea.
Fericirea era murdară. Aripile de pe Wildcat sunt aproape nici una, fântâni de noroi de sub roți zboară în toate direcțiile. Este imposibil să rămânem un pilot curat în această situație
Pârghiile transversale ale suspensiei din față și din spate sunt prea slabe. Nu le plac loviturile și în loc să le editeze în mod repetat, este mai bine să le înlocuiască cu cele întărite. Evenimentul este scump: partea inferioară din spate - 20 000 de ruble. pentru un cuplu, față - 27 000 de ruble. Dar tijele de direcție deschise pentru toate obstacolele nu ar trebui să fie întărite, de vreme ce impactul impactului va fi perceput de vârfurile de direcție, iar schimbarea lor pe teren este deranjantă. Este mai bine să aveți în rezervă câteva curente și să instalați protecție pe pârghiile din față. Este un păcat, dar antrenarea roților nu poate fi atribuită ficatului lung. Tuning (25 000 rub) Este mai puternic decât "nativul" și este capabil să reziste la o sarcină grea. Cu toate acestea, salvând-o, puteți "rupe" reductorul, iar acest lucru este mult mai scump.
Impact negativ asupra pneurilor off-road de resurse. Mai ales dacă are mai multe dimensiuni mai mari decât cele standard. Din cauza măririi de 4-7 kg (acest lucru este esențial!) Masa nesuportată a roții suferă suspensie. Și acolo, în cazul în care anvelopele de drum "se mănâncă" și se transformă, "toothy" se va odihni împotriva supraîncărcării variatorului, drive-urilor și a altor elemente de transmisie.
Designerii Arctic Cat au făcut o greșeală sau au uitat problemele de fiabilitate? Deloc. Pentru că Wildcat 1000 nu este conceput inițial pentru o exploatare sportivă a sporturilor. Aceasta este o plimbare excelentă una lângă cealaltă, care uneori vă permite să jucați un pic cu ea și să vă jucați cu ea. Ca o pisică adevărată! Dar el nu este sălbatic, ci mai degrabă acasă.
Trimiteți-le prietenilor: