Cu ceva timp în urmă, am reușit să colectez stelele conduse de pe bicicleta D-4.
Și cu o săptămână în urmă, a venit peste instrucțiunea D-4 din 1957. Și asta a fost investit acolo.
Am postat instrucțiunile pentru instalarea stelelor din diferiți ani de lansare, designul stelelor "în direct".
Se pare că acest design mai timpuriu:
Apoi, are deja un pin (pini - din păcate, nu păstrat):
Rețineți: tăieturile pentru știfturi sunt fabricate din fabrică!
Și în cele din urmă - a treia versiune a următoarei stele:
Și iată o altă bucată de hârtie interesantă. Aici este indicat, când filtrul de aluminiu din punct a fost schimbat la cel ștanțat.
_________________
Pentru noi, autisti - autenticitatea este importantă!
[quote = "Anatolij"] Este necesar să ne gândim, designul original a fost conceput ca ușor de îndepărtat, dar cel mai probabil nu era prea fiabil. Vă puteți aminti "Există o încovoiere":
[quote] Nu era unde să dormi în oraș. Ne-am oprit la baza turistică a stației Skhodnya. Au ajuns acolo pe pante și coborâri foarte abrupte. Pinionul de pe roata din spate nu a putut rezista schimbării bruște a încărcăturii și a început să se rotească. Motorul a început să funcționeze în gol.
Bine! A fost cu această problemă că am fugit în această mașină;
Aparent, încă mai trebuie să recurgă la serviciile unui sudor, dar fără "fanatismul" descris.
Sugeți ușor un strat mic de metal pe colț.
_________________
Pentru noi, autisti - autenticitatea este importantă!
Un pic, un cuvânt despre evoluția acestei stele este în cartea "Însoțitorul unui biciclist"
Montarea angrenajului acționat. Primul motor loturi de montare de viteze cu motor la roata din spate pliere ambreiaj a fost efectuat, care a avut șase sloturi, care include șase proiecții pe gaura interioară a pinionului motorului. Instalarea a fost efectuată în următoarea ordine: roata din spate a fost scoasă;
piulița axială stângă și piulițele de fixare au fost oprite; pârghia de frână a fost scoasă;
apoi arborele a fost rotit la ieșirea bucșei de frână din cuplare cu conul stâng, conul stâng a fost rulat din axă și colectorul de praf presat a fost îndepărtat;
După aceasta, conul a fost înșurubat și rotația liberă a roții a fost reglată;
trece apoi la asamblarea ansamblului de fixare a roții dințate acționate cu motor: a pus pe inelul opritor manșon, astfel încât direcția conurile de ambreiaj și inele coincid, setați roata dințată condusă și contractabile piulița lor inelar;
plantarea nodul colectat tot drumul la butucul roții din spate, astfel încât marginile de cuplare incluse în locul colectorului de praf și presare guler la capătul manșon, o piuliță inelară strânse la eșec. Dacă pinionul avea o piesă de joc când strângea piulița, o bandă de folie a fost pusă sub cuplare;
puneți pârghia de frână și puneți roata pe bicicletă. Astfel, am verificat uneltele laterale, acționate cu motor runout, care nu trebuie să depășească 0,5 mm. După setarea circuitului motorului atinge spițele, era necesar să se îndepărteze uneltele și anexați între colierul de împingere și rozeta de viteze aplicată angrenajul set și re-set, iar dacă această pârghie de frână este prevăzută pe accesoriul de viteze ambreiajului, este de asemenea pus pad sub ea .
Când conduceți pe drumuri grele, acest sistem de fixare a mecanismului motorului sa dovedit a fi insuficient de fiabil. Piulița sa îndoit și, în același timp, lanțul a început să rupă acele de tricotat. Acest dezavantaj a fost luat în considerare în următoarele aspecte ale motorului. Aici, angrenajul acționat cu motor este fixat mult mai fiabil pe butucul roții din spate utilizând două garnituri din cauciuc și trei șuruburi de ghidare care trec în tăieturile de pe gulerul butucului din spate.
Foarte. carte foarte utilă. Acum nu există astfel de oameni. Estya despre repararea bicicletelor pe șosea, în campanie, mâncarea despre ciclism.
Am în format Word. O puteți găsi pe Internet.
Articole similare
-
Merită dezasamblat - serviceable - kpp din cauza zgomotului vizualizării subiectului
-
Restaurarea vechilor mașini (multe fotografii) - vizualizați subiectul
Trimiteți-le prietenilor: