La punctele de întreținere și pregătire a vagoanelor pentru transport, fiabilitatea siguranței de la auto-deschidere, uzura circuitului de declanșare și funcționalitatea suportului de blocare sunt verificate cu o agățare specială și un șablon 873.
Pentru a verifica acțiunea samorastsepa siguranța autohitches legate subliniat rangă specială de capăt având o lățime de 20 mm, este introdusă de sus în spațiul dintre perete faringian cuplor de șoc audio și cealaltă suprafață de capăt de blocare și apăsați pe dispozitivul de blocare. Dacă blocarea nu merge în cuplor gât și, în același timp, auzi sunetul clar din metal lovind siguranța ca opuse Dispozitiv suport lacate, atunci siguranța este în regulă. La verificarea acțiunii rangă siguranța samorastsepa poate determina, de asemenea, cantitatea de accident vascular cerebral de blocare gratuită permisă de cel puțin 7 și nu mai mult de 20 mm.
Dispozitiv suport lacate serviceability poate fi verificată din rangă lovitură de sus pe laba, care în acest caz este de a merge în buzunarul de cuplare, sau prin apăsarea în partea de jos și pe rangă labei prin deschiderea de cuplare declanșarea neregulat de cuplaje automate. Suportul de blocare trebuie să fie înălțat de mărimea gaurii ovale a bolțului. Când verificați suportul de blocare de pe partea superioară și inferioară, ar trebui să vă eliberați pentru a reveni la poziția inițială după oprirea acestuia cu o bară de alergare.
Modelul 873 verifică funcționalitatea cuplajului automat deconectat. Lățimea gurii este considerat normal în cazul în care un șablon atașat la un colț al dintelui mic, la celălalt capăt al său, nu merge singur cu degetul cel mare al dintelui.
Lungimea dintelui mic corespunde normei dacă șablonul stabilit în poziția I nu este purtat complet pe acesta. Distanța de la peretele de impact al gâtului pe suprafața de tracțiune a dintelui mare este verificată de un șablon, așa cum se arată în poziția II. Într-un cuplaj automat bun, șablonul nu trebuie să treacă în spațiul dintre suprafețele specificate. Grosimea blocării este considerată în toleranță, atunci când dimensiunea decupajului din șablon este mai mică decât această grosime.
La verificarea acțiunii samorastsepa model de siguranțe dispuse perpendicular șoc cuplaj gât perete, un capăt al piciorului ar trebui să se sprijine pe Dispozitiv suport lacate, și o suprafață de tracțiune gon dinte mare. pass Fuse, dacă faceți clic pe blocare-l departe în buzunar · cuplaj pentru nu mai mult de 20 mm.
Același șablon situație vă permite să testați mecanismul de acțiune pentru a menține blocare în starea deblocată la creșterea de autoturisme. Pentru a face acest lucru, cilindrul ascensorului este răsturnat și apoi eliberat. Sistemul de blocare trebuie să aibă loc într-o poziție de braț pivotant, și după încetarea făcând clic pe șablon a labei să cadă Dispozitiv suport lacate sub propria greutate în poziția inferioară.
Modelul 873 poate verifica diferența de înălțime dintre axele longitudinale ale cuplajelor conectate. Pentru a face acest lucru, șablonul iese în afară față de suprafața inferioară a sistemului de blocare a cuplajului automat amplasat deasupra, iar cealaltă proeminență, care este la 100 mm de la prima, nu trebuie să ajungă la blocarea celui de-al doilea cuplaj automat.
Atunci când un singur cuplaj de audit tehnic al transportări îndepărtat, dezasamblate și buzunare purificate. Acțiunea mecanismului ambreiajului este verificată după asamblarea și instalarea cuplajului pe mașină. Grosimea mecanismului de blocare este de cel puțin 50 mm. asamblare corectă verificat cu modele 940R și 820R, iar apoi se măsoară înălțimea axei de cuplare a capului șinei, care din vagoane pe cărucioare KHP-5 și KHP-CRI trebuie să fie între 1080-1020 mm, și transportări pe alte tipuri de camioane 1080-1010 mm. Reglarea înălțimii de cuplare se realizează prin stabilirea de până la două garnituri totală de până la 20 mm în înălțime sub rulmenți vseopornye suspensie leagăn boghiuri KVZ-5 și KHP-1 CRI.
Înălțimea cuplor asemenea reglată de la o grosime lamele de 15 mm, ambalate sub primăvară seturi de agățat centrală pe vagoanele cu boghiuri KVZ-CRI-1 și 2; vagoanele cu boghiuri KVZ-CRI-1 și 2 și KHP-5 - garnituri montare grosime totală de maximum 8 mm direct sub piedestalul arcului și cărucioare KHP-CRI-2, cu excepția faptului că, rolele inversoare și șaibe suport de suspensie centrală într-o singură din trei poziții. Garniturile instalate pe o parte a căruciorului sub arcurile de axă și suspensia centrală trebuie să aibă o grosime egală. Atunci când o diferență tehnică de audit unică între înălțimile cuplor capului șinei la capetele mașinilor nepermise bolem 20 mm, 5 mm sagging cuplaj, abaterea de la orizontală până la 10 mm.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: