Bună ziua tuturor! Acum veți învăța cum să încălzi motorul în mod corespunzător și dacă trebuie să încălziți motorul înainte de a începe mișcarea.
Trebuie să încălzesc motorul înainte de a începe traficul? Ce se întâmplă dacă merg cu un motor cald? Răspunsurile la aceste și alte întrebări sunt în continuarea articolului.
Disputele legate de încălzirea sau de încălzirea motorului înainte de a porni, au apărut simultan cu apariția mașinilor pe piață, ale căror producători indică în mod direct că puteți sta într-o mașină rece, porniți motorul și mergeți imediat.
Pe de altă parte, mai multe generații de autovehicule care au crescut pe produsele din industria auto autohtonă, la fel de încrezător susțin că motorul trebuie să fie încălzit în orice moment.
Sunt deosebit de greu toate detaliile și mecanismele motorului în primele minute după pornirea motorului la rece. În virtutea faptului că piesele de motor realizate din diferite materiale cu coeficient inegale de dilatare termică, în unele unități motorii se produce runout datorită decalaj prea mare între părți, în alte aranjamente, dimpotrivă, există o uzură mai ridicată a pieselor de frecare din cauza clearance-ul mic, și lipsa lubrifiantului.
Acum imaginați cum va "simți" motorul, dacă în acest moment ați porni unitatea și ați început mișcarea, dispersând mașina. Sarcina transferată pe motor în timpul conducerii prin transmisie va duce la pornirea motorului la uzură. Iar problema reviziei dintr-o perspectivă îndepărtată se va transforma rapid într-o realitate severă.
Din punctul de vedere al aritmeticii, cu atât mai puțin motorul se încălzește la ralanti, cu atât mai puțin combustibil este ars fără a face muncă utilă. Se pare că este corect, dar în viața reală este exact contrariul.
Adevărul este că atunci când porniți un motor rece pentru ca amestecul combustibil, preparat din aer rece și combustibil, să se aprindă, acesta trebuie să fie re-îmbogățit. În motoarele injectorului, automatizarea se ocupă de acest lucru, în motoarele cu carburator șoferul scoate "aspirația".
Ca urmare, conducerea vehiculului fără motor cald consumatoare amestec pereobogaschenie și funcționează la viteză mare, șoferul va petrece la fel sau chiar o cantitate mai mare de combustibil decât dacă ar fi încălzit motorului la temperatura nominală, iar apoi a început să conducă vehiculul, motorul care consumă un amestec de combustibil normal sau ușor epuizat.
Declarații ale ecologiștilor conform cărora motorul, care se încălzește la ralanti, înfundă atmosfera cu emisii toxice și, prin urmare, refuzul de a încălzi păstrează ecologia, să o spună blând, nu sunt corecte.
Da, pornind motorul și pornind imediat, veți economisi aerul din colmatare într-o curte separată sau într-o parcare separată. Dar, după ce ați plecat pe drum și în mod activ podgazovyvaja, vă otravă cu hidrocarburi toxice spațiu pe tot drumul de mișcare până atunci motorul nu se va încălzi și nu va începe să lucreze într-un mod regulat.
Cum să încălzi motorul
Fugind motorul calului de fier, nu vă grăbiți să porniți trenul și să vă mișcați. Ieșiți din mașină, în timpul iernii, mătuiți zăpada și corpul din mașină și de sticlă, în vară - ștergeți parbrizul curat, întrebați cu ușurință dacă roțile nu au fost eliberate etc.
Doar câteva minute mai târziu, atunci când acul a senzorului de temperatură a lichidului de răcire să devină cu siguranță la mijlocul scalei, motorul la ralanti injecție căderea personalului și motorul pe benzină este la ralanti stabil de declanșare a carburatorului în aer liber (de aspirare încastrate), poate începe în condiții de siguranță și cu încredere mișcare .
Dacă sunteți prea nerăbdător sau timpul de încălzire este aproape acolo, așteptați direcția deviere senzor de temperatură de la poziția zero, cel puțin câțiva milimetri, ceea ce ar corespunde la o temperatură de aproximativ 50 motor C, și doar apoi pentru a obține în mod.
Sper că informațiile au devenit utile!
Cerul curat deasupra capului si drumurile netede ...)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: