Terminologia navigației, fundamentele teoriei iahturilor de navigație, condițiile speciale de navigație, dispozitivul și

Terminologia navigației, fundamentele teoriei iahturilor de navigație, condițiile speciale de navigație, dispozitivul și

Terminologia navigației

O înțelegere clară și utilizarea corectă a termenilor utilizați în navigație este foarte importantă pentru munca exactă a echipajului iahtului, atunci când execută comenzi și în alte cazuri când rezolvă probleme speciale







- Curs de yachturi - în unghiul de navigație între partea de nord a meridianului și luciul diametral al iahtului. Este măsurată în grade - de la 0 la 360 ° și este setată la călărețul de pe busolă (cursul busolă).

În navigație există, de asemenea, cursul navei în raport cu vântul - unghiul dintre direcția vântului și direcția mișcării vasului, numărată din nas. În funcție de magnitudinea acestui unghi, cursul relativ la vânt poate fi ascuțit sau complet (Figura 101). Cursul este numit și direcția de deplasare a iahtului.

- Badevind - un curs ascuțit față de vânt, când vântul suflă într-un unghi de la 0 la 80 °. Poate fi o pană abruptă (până la 50 °) și plină (de la 50 la 80 °).

Cursurile complete sunt luate în considerare atunci când vântul suflă într-un unghi apropiat de 90 ° sau la un unghi obtuz față de direcția mișcării iahtului.

Aceste cursuri includ:

- Galfwind (sau jumătate de vânt) - vântul suflă la un unghi de 80 până la 100 °.

- Bakshtag - vântul suflă la un unghi de la 100 la 150 ° (malul abrupt) și de la 150 la 170 ° (buckstadt plin).

- Fordewind - vântul suflă în pupa la un unghi de la 170 ° o latură la 170 ° de cealaltă față.

- Unghiul vântului este unghiul dintre direcția vântului și planul diametral al navei de la fundul e, numărat din nasul lui I [tu; în raport cu vântul, exprimat în grade.

- Leventik - poziția iahtului în raport cu vântul, atunci când unghiul vântului este aproximativ zero. Velele din clătirea Leventik și nu funcționează, iar iahtul, care este lung în această poziție, ia treptat înapoi.

Terminologia navigației, fundamentele teoriei iahturilor de navigație, condițiile speciale de navigație, dispozitivul și

Fig. 101. Cursuri și nuci de iaht în raport cu vântul

- Hals - poziția iahtului în raport cu vântul atunci când unghiul vântului este mai mare decât zero. Iahtul se îndreaptă spre dreapta, dacă vântul suflă spre tribord, iar stânga, când vântul suflă spre partea portului. La curs în direcția vântului tack este determinată de poziția principală de boom-ul în cazul în care brațul principal este pe partea tribordului - barca este tack port, și invers (a se vedea figura 101 ..).

- Drift - demolarea iahtului din linia de curs sub influența vântului. Ca cursul relativ la vânt, deviația poate fi cea dreaptă sau cea stângă.

- Stați într-o cursă - fiind într-un curs acut, puneți velele în așa fel încât iahtul să nu aibă un curs și să rămână aproape pe loc.







- Drift - se deplasează de-a lungul vântului sau curentului fără ajutorul pânzei sau a motorului; se află într-o cursă cu pânze retrase, ținându-ți nasul sau pupa împotriva vântului cu ajutorul unei ancore plutitoare; mișcați-vă cu ancora ancorată atunci când este bine preluată și plutind de-a lungul solului.

Terminologia navigației, fundamentele teoriei iahturilor de navigație, condițiile speciale de navigație, dispozitivul și

Fig. 102. Unghi de înclinare

Dacă este necesar să se determine poziția unui obiect, a unui alt vas sau a unui pericol în raport cu un iaht, utilizați următoarele concepte:

în vânt - obiectul, nava sau pericolul se află în direcția în care suflă vântul;

sub vânt - obiectul observat este în partea unde suflă vântul;

părțile orientate spre vânt și spre fundație sunt determinate în același mod;

chiar pe nas - obiectul se află în fața cursului;

chiar la pupa - obiectul este la viteza, în spatele pupa;

stânga (dreapta) pe nas - în față și în stânga (dreapta) a cursului.

Atunci când se determină poziția exactă a unei nave sau a unui obiect față de vasul său, se utilizează noțiunea de unghi de poziție - unghiul dintre planul diametral al navei și direcția spre obiect (vas). Unghiul de poziționare poate fi drept sau stâng; se calculează din direcția "direct pe nas" în direcția "direct de la pupa", de la 0 la 180 ° (Figura 102).

Cursul iahtului se schimbă prin rotirea cârmei. Dacă, în același timp, crește și unghiul vântului, ei spun că iahtul se încadrează (este mai plin); în cazul în care a redus, - iaht este (este mai abruptă) atunci când unghiul de vânt este crescut (sau a scăzut) numai din cauza schimbării direcției sale, și rata de iahturi nu se schimba, spun ei, că frunzele de vânt sau intră.

Schimbarea desigur, asociată cu schimbarea adezității, numit rândul său, precum și orice schimbare, desigur, în termen de o tack și împâslirea prezent sau, în funcție de vânt sau sub vânt a fost pus roata.

Întorcându-se împotriva vântului, atunci când iahtul este condus înainte, se numește răsturnare. Întorcându-se în vânt, în fața căruia iahtul cade, se cheamă o întoarcere prin forduind. Detalii despre transformări și despre cazurile în care sunt făcute sunt discutate mai jos.

Următoarele comenzi sunt date cârma:

"Roată dreaptă!" - volanul este plasat astfel încât stiloul său să fie în centrul iahtului.

"Stânga (dreapta) pe bord!" - Puneți volanul din stânga (dreapta) în lateral.

"Ia-o!" - cârmei pus în direcția opusă rotației barca, reducând viteza sau de a aduce împâslire, astfel încât de echipa următoare ar putea rămâne pe kurse- dorit

"Păstrează-te!" - să mențină și să mențină cursul (de-a lungul liniei "punct de reper sau busolă") pe care iahtul se afla la momentul comandamentului.

"Aduceți-o!" - Să respingă penei cârmei de vânt, astfel încât barca să meargă mai abruptă.

"Căderea!" - Desfaceți stiloul curelei sub vânt, astfel încât iahtul să devină mai plin.

Toate comenzile de la călăreț sunt transmise peste cârma cârmei, și nu pe osie. Călăul trebuie să repete comenzile primite, astfel că căpitanul era sigur - ordinea lui este corect înțeleasă și executată. Comanda repetată este precedată de cuvântul "este": "Există un stânga la bord!", "Există păstrarea alinierii!" - și așa mai departe. Acest lucru este necesar în special atunci când manevrați în condiții meteo nefavorabile. Consecințele echipei greșite și neîndeplinite nu sunt greu de imaginat.

Pentru a lucra cu cântarele și pânzele, precum și cu buștenii, brațele și alte unelte de rulare, se folosesc următorii termeni:

- slack - sagging unelte insuficient selectate;

- alegeți - trageți-vă atașamentul în așa fel încât să nu se îndoaie;

- selectați (abordați) vtuguyu, strângeți - alegeți un joc cât mai strâns posibil;

- puneți-o pe rață cu una sau două shlagame, astfel încât să nu fie gravată, fiind la îndemână;

- fixați - puneți un rapel pe rață, bolulardă, înțepați în așa fel încât să excludeți spargerea sau reculul spontan;

- renunțați - eliminați atacul de la rață, bolularde, mușcături, chagel;

- să otrăvească, să otrăvească, să renunțe treptat la treabă, puțin câte puțin;

- unbutton - pentru a murat combate rapid, fără a întârzia, slăbească complet.







Trimiteți-le prietenilor: