Spărți distanțiere spate

Chiar și atunci când achiziționarea unui folosit / y Niva-2131, am observat că stă mult sub propria mea 21213, care este destul de logic - masina a devenit mai grea la 160 kg, iar arcurile suspensiei au rămas aceleași - de ce VAZ cred că de ceva pe acest subiect, dacă mașinile cumpără așa!







A început să se gândească, ce fel ridica ușor corpul mașinii, creșterea înălțimii plimbare pentru a se potrivi înălțimea 21213. Pentru a pune alte situații neprevăzute, arcurile nu le place și de ce:
în primul rând, scumpe,
în al doilea rând, nu este clar unde să luăm izvoarele, care vor fi făcute din metal normal,
În al treilea rând, arcuri mai rigide crește dramatic sarcina de impact asupra corpului și pod, ceea ce poate duce la o schimbare în geometria corpului și deformarea fasciculului pe osie.

Prin urmare, am decis să restaurez aterizarea corpului cu ajutorul distanțierelor din inel de cauciuc pentru arcurile din spate. Am cumpărat pe piață astfel de distanțiere cu inscripția "VAZ - întărită cu 30 mm" (exact așa :-))

Instalarea nu a cauzat probleme. Așa cum urmează:







  • ridică cricul, scutură roata, o încadrează sub tamburul frânei, deschide cricul, arcul strâns;
  • Pe un arc comprimat puneți legături de 250 mm (75 pp) și le trageți în sus;
  • a eliberat capătul inferior al amortizorului;
  • după tensionarea furtunului de frână, a ridicat din nou mașina cu un cric, podul a rămas sub el, iar arcul într-o stare comprimată separată de mașină;
  • a scos arcul, a introdus distanțierul, a introdus arcul, a coborât mașina cu un tambur pe suport;
  • a eliberat și a scos cuplele, a pus amortizorul în poziție;
  • puneți roata.

Apoi, același lucru ar trebui să fie făcut de cealaltă parte a mașinii. Cu toate acestea, a trebuit încă să îndepărtez aripile, pentru că au închis izvoarele pentru mine - am petrecut încă 3 minute.

Puteti face fara sape - atunci trebuie sa scoateti furtunul de franare pentru a coborî jos puntea spate, si apoi pompa frânele, care se face lung si impreuna :-).

Rezultatul - înălțimea aterizării corpului în 2131 a fost aceeași cu cea a lui 21213 fără a schimba caracteristicile suspensiei.

Deci, cât de des ar trebui să efectueze o marfă diferită în portbagaj a început să se gândească la modul de consolidare a suspensiei spate, astfel încât atunci când roțile auto încărcate pe denivelările nu atinge căptușelile arc roata.

Poate cu alte amortizoare acest efect negativ nu se va întâmpla, am un CAAZ.

Dar acum încarc portbagajul, fără să-mi fie teamă că roțile se vor atinge de mâner.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: