Am un injector de 2107. Motorul este murdar, am decis să îl spăl. În serviciul el a urmărit cum au spălat motorul. puneți un instrument special, așteptați câteva minute și începeți să clătiți cu KERHER. Pentru mine deja a devenit teribil. La urma urmei, există o mulțime de senzori, cabluri, cleme deschise pe racordurile de sârmă, modul de aprindere, fire de înaltă tensiune. Spălate cu multă presiune. Întrebare: Este în siguranță? Nu va fi aproape? Va afecta senzorii.
Ei bine, când apa lovește senzorii, ei nu vor face rău, nu vor fi acoperite?
Toți senzorii din conectori au benzi elastice care protejează împotriva umidității. Dar această protecție împotriva umidității mediului (ceață de ploaie). Dacă vărsați în acest loc sub presiune - cred că se va scurge înăuntru. Arsuri - nu arde, apa are rezistență, nu va cauza scurtcircuit. Pur și simplu după curățare, îndepărtați toate conectorii și suflați cu aer comprimat pentru asigurare. Sau dacă vă spălați - controlați fluxul fără a direcționa întregul flux către senzori
8 ani pe forum
există un injector de călcâi 4k. spălate de mai multe ori sau orice altceva care nu sa întâmplat. Klem mai bine cu bateria. pe primul său foc sa spălat, de asemenea. dar apoi tensiunea genelor a scăzut. și a răsturnat timp de o oră
_________________
automobilele străine sunt cumpărate de cei care nu au bani pentru a păstra un VAZ
9 ani pe forum
spălat pe căruciorul de serviciu o dată pe 10 ani și pe șapte și nimic, niciodată nu am probleme Nu cred că nu e nimic de temut.
_________________
uzver7
Ei bine, cu el timp de 20 de mii de mile sa întâmplat că de 10 ori trebuia să mă spăl. Deși, în cazul în care autovehiculul este nou toate guma nu este uscat, oxizi că nu apă suplimentară de la general va merge la „izolator“ - apoi, desigur, ea ar fi.
așa că trebuie doar să ofservise freturi în mod constant spală mașina cu dviglom pentru orice deteriorare, fie mingea sau ceva bine, iar estesno fapt
_________________
De asemenea, îi era frică, dar după schimbarea curelei de distribuție și a garniturilor de ulei (din partea de jos un pic de ulei scurs) a decis să spală motorul.
Inițial, totul sub capota a fost pulverizat cu un jet puternic de apă Kercher, apoi au pulverizat chimia, în câteva minute din nou cu un kercher.
Nimic, nici senzori, nu sa închis. Totul a funcționat și a funcționat corespunzător.
Sub capotă, inclusiv curățenia radiatorului
_________________
9 ani pe forum
recent am cumparat o declarație Karcher) Sedna a fost spălarea motorului ca să spunem așa = DUT) estesno fără mk chimie nekupil escho dar clătit cu motor lung otsek.nichego care nu sunt acoperite în celofan nepryatal.itog- ofilite la lovitura de podea
_________________
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: