Convingător.
Doar ceea ce dă în practică.
Atunci când lanțul perkoka sau
zona de suprapunere a benzii nu se modifică deoarece nu depind de poziția reciprocă a arborelui cotit și a arborelui cu came a din poziția "
camele de intrare și supapele finale pe un arbore de camă. În consecință, acestea se vor schimba și pe graficul senzorului de presiune.
Dacă știm valorile fabricilor din fazele de sincronizare, acest lucru ar avea sens, dar această informație este confidențială pentru cafea.
Avem, de asemenea mașini că, atunci când arborii de comutație instalate corect fac proces precis de suflare sau cu cama și microfonul sunt de lucru în liniște. Mai ales noi cu tine. Tu ZMZ motoare zanimeshsya motoare I MMZ și opelevskie. Eu pentru mine au Gaugeable și lasă-l acum, deși zasekretyatsya.S dozatoare ostsilograma mecanic coincide polnostyu.I nu toată lumea are DD și acolo puteți vedea exact exact un punct - închiderea supapei de evacuare. Și, la fel cum nu sunt deplasate în fază și trebuie să știe exact ce merge fabrica.
Pentru a construi un grafic al presiunii în cilindru în funcție de timp, se utilizează un senzor de presiune,
care înșurubă bujiile; tensiunea de înaltă tensiune a acestui cilindru se conectează
la arrester.
După conectarea senzorilor, motorul este pornit. Vârfurile de presiune de pe diagrama de presiune din cilindru
corespund TDC.
Valoarea exactă a momentului în care pistonul este în TDC este necesar pentru calcularea valorilor
un colț al avansării aprinderii (este necesar la instalarea unui unghi inițial de avansare a aprinderii ...)
pentru calcularea unghiurilor de deschidere / închidere ale supapelor de admisie / evacuare ale sistemului de distribuție a gazelor
(este necesar atunci când verificați poziția corectă a arborelui cotit și a arborilor de distribuție a gazelor) ...
Aceste tehnici sunt descrise în detaliu și repetat în multe publicații și nu vor fi luate în considerare aici.
Principalul dezavantaj al metodei de determinare a TDC de la curba de presiune din cilindru este că cilindrul,
în care este instalat senzorul de presiune, nu funcționează în timpul măsurătorilor. Din acest motiv
motorul în timpul măsurării funcționează într-un mod anormal, diferit de modul de funcționare
fără senzor de presiune instalat. În consecință, precizia măsurării poate fi redusă.
Al doilea dezavantaj al metodei este că inegalitatea rotației arborelui cotit nu este luată în considerare,
datorită preciziei de măsurare a unghiului de rotație a arborelui cotit în funcție de graficul presiunii din cilindru cu o distanță de
TDC scade. În mod similar, eroarea în măsurarea unghiului de rotație a arborelui cotit depinde de viteza de rotație
arborele cotit - cu cât este mai mică viteza, cu atât este mai mare acuratețea erorii.
Un alt dezavantaj semnificativ al metodei este probabilitatea apariției unei aprinderi strălucitoare în
cilindru cu un senzor de presiune instalat, care ar putea deteriora senzorul.
Timp de încercare limitat datorită încălzirii intensive a senzorului în timpul funcționării motorului - de asemenea
este un dezavantaj al acestei metode.
Datorită particularităților designului motorului, pe multe motoare, instalarea unui senzor de presiune în locul lumanării
aprinderea poate fi grav împiedicată, iar pe unii - imposibilă.
Găsiți metoda de determinare a TDC (sau BDC) într-un alt mod.
Moduri posibile de rezolvare a problemei:
determinarea TDC (sau BDC) pe graficul curburii de rupere în galeria de admisie;
Acest lucru este de la site-ul de Postolovsky în cazul în care se gândesc doar la problema, în plus față de rezolvarea problemei menționate mai sus-nediscriminat
diagnosticarea DR permite diagnosticarea fierului de motor și a sincronizării cu o mare precizie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: