Prima mea mașină.
Ma luat cu amortizoare și rafturi în față. Ultimul proprietar a înlocuit doar suspensia din spate.
Ei au cumpărat dame, pârghii cu bile, rulmenți într-un cerc, un filtru de combustibil, lumanari, cilindri de frână (tocmai au rămas, nu au existat frâne spate). împreună cu instalarea lui 13000
Schimbarea uleiului, filtre de ulei și aer, 2500 r. împreună cu munca.
Curelele curelei de distribuție, generatorul și aparatul de aer condiționat au fost înlocuite și cu 2 role, 1400r. și pentru instalarea a 4000k.
De asemenea, a fost necesară înlocuirea fluidului de acționare hidraulic în sistem, 1100 r. lichid + 600r pentru locul de muncă.
După schimbarea suspensiei din față a fost necesar să se facă colapsul / convergența, 1200r.
În cursul tuturor lucrărilor sa dovedit că ar fi bine să înlocuiți toba de eșapament, discurile de frână, tampoanele și vârfurile tijei de direcție.
Deoarece există o problemă cu închidere centralizată și sistem de alarmă: ușa din dreapta nu poate fi blocată atunci când alarma este activată, este necesar să facă acest lucru manual, nu sunt interesați de cât de mult costă, dar cred că 3-4 TR
Am reușit să las o mică îndoială în ușa spate dreaptă, când a fost parcat, a răsuci puternic volanul și l-am frecat de bara de protecție a mașinii. Distorsionează difuzoarele, periodic stânga din spate oprește funcționarea atunci când mașina sare pe hummock.
Se poate observa că în acest timp proprietarul anterior a împărțit mașina, dar acest lucru este aproape nesemnificativ. Motorul funcționează bine, nimic nu curge, funcționează în mod egal, întotdeauna începe, la -27 chiar, cred că nu este limita. Cutia se oprește ușor și deloc ca pe bazine, ca pe o mașină străină reală. Pentru a activa spatele, trageți inelul de pe mâner. Capota rezervorului de gaz și a portbagajului sunt deschise din habitaclu. La dorință este posibilă combinarea scaunelor din spate. Mașina este puțin îngustă și este un mare plus în manevre în curți și când conduceți în blocaje.
Mașina ca un întreg este bun, pentru bani acest lucru este cel mai bun pe care o puteți cumpăra piese de schimb sunt relativ scumpe pentru a repara toate posibil și cel mai mult, în cazul în care există un garaj și o mână directă, dar în cazul meu este reparat în atelier.
Pentru prima mașină, ceea ce aveți nevoie, există un rapel hidraulic, că pentru astfel de bani este foarte bun.
Foarte sumbru, în ce măsură permite 86 de forțe și un motor de 1,5 litri al operei, care are 7 ani.
În interiorul salon destul de spațioasă în aparență ca o mașină străină, nu ca un bazin, există ferestre din față, aer condiționat, încălzire a lunetei, airbag șofer. În spatele celor trei țărani cu siguranță mai bine să nu meargă, să fie destul de strâns, pentru că aparatul este un pic îngust, dar picioarele nu se învecina, deși creșterea am 190 și partea din spate prea este loc pentru picioare pentru pasagerii.
Un trunchi mare, toate cele patru roți au intrat în el. Combustibilul mănâncă, așa cum spun prietenii, puțin, dar nu am nimic de comparat, aceasta este prima mea mașină, umplem un rezervor plin pentru 1200-1300 de ori la fiecare 3 zile, mi se pare că o mulțime =)
În general, mulțumit de cumpărarea unei mașini, dar dacă există mai mulți bani, spuneți 200k, atunci alegerea este deja mai mare și puteți alege ceva mai frumos)
De asemenea, vreau să menționez că este destul de confortabil să conduci în această mașină, ați putea cumpăra al paisprezecelea pentru astfel de bani, dar ar fi o mașină complet diferită, Lanos este mult mai confortabil și mai bun în controlabilitate.
În concluzie, vreau să spun că aceasta este combinația perfectă de preț / calitate. Poate că în viitor îmi voi termina impresiile despre funcționarea mașinii.
După 8 luni
După 8 luni vreau să îmi completez feedbackul, în acest timp s-au întâmplat multe.
La cumpărare, rula a fost 86 t. Acum 104 t.
În plus față de faptul că am zguduit decent masina pe corp (mici accidente), este încă în stare bună.
Problema cu blocarea centrală a fost decisă singură: un activator a fost cumpărat într-un magazin obișnuit de piese de schimb obișnuite pentru 150 ruble și instalat personal de mine.
După ce a pus roțile de vară (turnare ușoară, în comparație cu perforarea de iarnă), mașina a început să tragă spre dreapta! La 120, dacă eliberați volanul, atunci mașina curge rapid în cocoș, trebuie să păstrați întotdeauna volanul. M-am gandit ca, din cauza colapsului, a facut colapsul de 1400r, unul a schimbat varful tijei de volan 650p si a inlocuit cutia de gunoi pe alti 250r. Ca rezultat, mașina a fost de asemenea atrasă spre dreapta. Revenit la restrângere, făcut din nou 0p, în cele din urmă, mașina, de asemenea, trage spre dreapta, dar mai puțin. Cu câteva săptămâni în urmă am pus roți de iarnă (perforare greu) - mașina merge bine!
Când a fost de 96 de tone - schimbarea uleiului 1500r (poate mai mult sau mai puțin, nu-mi amintesc, uleiul mergea 4x litox) și un filtru de ulei (100-300r, de asemenea, nu-mi amintesc cât de mult). Am înlocuit-o pe cont propriu, pe picioarele din garaj, nimic complicat, totul potrivit cărții, a fost depășit decent. După înlocuirea motorului, a devenit mult mai bine să lucrezi. De asemenea, înlocuiți garnitura din galeria de evacuare 150p + 3 * 15p cu șuruburile acoperite cu cupru.
După înlocuirea uleiului, bobina sa rupt, motorul este încurcat. M-am gândit de mult timp la ce problemă era, mă temea deja că va trebui să valorific. Ca urmare, am mers la serviciu, mi sa oferit să fac o compresie de 500r, au spus că totul era OK, se pare că era ceva cu un electrician. Am schimbat lumânările 350p și BB 300p, în cele din urmă toate același troil. Revenit la același serviciu, mi sa oferit să fac un computer (!) Diagnosis 800r.
Cu câteva luni în urmă, glumele cu ambreiaj au început. Pedala a devenit foarte ușor, dimpotrivă presat strâns, apoi se transferă căcat s-au blocat, rezultând într-o seară frumoasă în mijlocul autostrăzii Pulkovo am încetat absolut să fie blocat și blocat pedala de ambreiaj de transmisie. Evacuator 1500r, ambreiaj 2600r, lucrare de 4000r.
Vara am lovit o toba de eșapament și el a fost complet suspendat acolo și a fost de lucru foarte tare. Zgomotul este ireal, o glumă toată lumea a spus că am un subaru, dar știam că e încă rahat. Ca urmare, a existat timp pentru a repara eșafoda doar câteva săptămâni în urmă. Am cumpărat părțile din spate și din mijloc 1000p și 1000r, 2 garnituri 2 * 150p, 5 * 15p șuruburi epuizate, 3 * 40 de șuruburi. Totul a fost înlocuit pe biletul de avion. A fost necesar să se taie un șurub de bolț. Serviciul are câteva altele. ar fi cerut.
E vorba de reparații.
Au existat și diverse accidente. Vă sfătuiesc să cumpărați un lanos, da sau orice altă mașină, să-l lumineze cu tatăl meu. N-am facut asta si masina a devenit destul de neclisa atat prin vina mea, cat si prin vina altor soferi.
După unul dintre accidente, radiatorul sa deplasat ușor, acum antigelul iese de undeva, eu ridic câte un litru la fiecare două săptămâni. Dacă aragazul a oprit încălzirea - cota de antigel!
Acum este necesar să fii angajat într-un corp. La cumpărare, pe ușa din stânga din spate exista doar un gândac sănătos. Acum, această ușă este întreaga mașină :(
Mersul în jurul serviciului a aflat că pictura elementului de la cinci la șapte tr. + un tr. pe vopsea.
La meșteșugarii din garaj, întreaga mașină poate fi turnată pentru treizeci și patruzeci de freze. dar eu încă trebuie să îndrept elemente de corp și acest lucru este + mai mult. TR TR
Chiar nu se potrivește cu adevărat. Călătoresc șapte ani de la novya. acum 59 de mii. a fost cheltuit doar pe toba de caldura a radiatorului si a ieșirilor THAT PUMP curea curea. Fac totul cu mâinile mele. Auto sa dovedit a fi extrem de fiabilă
Totul e în regulă, Th nu îți place lanasul meu
groază. din iarna trecută nu se poate vinde
Sunt de acord, pe kilometraj o sută exact legat, a fost firma Lanos, vândute cu un kilometraj de 150 de mii de km, condiție a fost perfectă, suspensia este vie, pentru tot timpul numai de garanție radiator, vândut pentru 155 de mii de ruble în timpul zilei)))) cal de povară, este foarte simplu și de încredere.
O mașină normală, am mers într-un an ca acesta. Banii lui lucrează 100%. La serviciu la o sută de mii, dacă masina 5-6 ani să investească în ea 20-30 mii este normal. Deși este posibil încă doi ani pe o bandă de suspensie tumultoasă cu toba de zgomot și fără frâne spate să se rostogolească și apoi să spună că mașina de bani nu întreabă
Este clar că bugetul auto, dar tahometrul ar putea și pune. Cum să călătorești fără ea
este necesar să se audă masina, nu am adus acest inconvenient, este elementar pentru incepatori pentru a comuta la viteza 1 viteza este pornit, la 20 km - în al doilea rând, 40 - a treia, 60 a patra, a cincea 80-90-)))
Totul este corect. Data viitoare alegeți cu grijă o mașină. ci mai degrabă să-i inviți pe un prieten care se zbate. Am multe cunoștințe în Lanos cu o durată de aproximativ 90 de tone și nu am reparații majore.
Călătoream de la 50 la 100 km, în verstine se traduc = =)
Despre cheltuieli, puteți scrie mai exact. Suportul este acru, sunt tratate destul de ușor - cumpărați un kit de reparații, îl spălați, îl curățați și îl colectați.
De ce, atunci, într-un mod ciudat, aproape toată lumea crede că pentru suma în valoare de masina lor este mai bună decât nu!
Feedback-ul în general nu este rău.
De ce "apariția" în minusuri? Într-adevăr în formă de butoi în zeci, care sunt, de asemenea, mai frumos? Sau samarari rectangulare? Binecunoscut, deci ce?
Ei bine, mi se pare că există mașini care arată mult mai bine
Nu văd nimic criminal în înlocuire, cu excepția frânilor acri. Pe Lanos, apropo, frânele spate dispar atunci când se instalează distanțierele, tk. Vrăjitorul crede că axa din spate este descărcată și redistribuie totul în față. Expresie interesantă: "ultimul proprietar tocmai a călătorit tot timpul și nu a făcut nimic, doar a înlocuit suspensia din spate." Pentru ao schimba, puteau doar să absoarbă șuruburile și izvoarele, fasciculul nu a fost ucis. Orice înlocuire a noului proprietar sau consumabile sau consecințele unui accident. Și aici este mașina?
Noul proprietar recomandă: înainte de a schimba ceva, se va asigura că aceasta nu este o divorț de la SRT.
Și ce? Un cazac normal!
Același al 14-lea la acelasi joc a cerut aceeași sumă de bani.
Dar acesta pare relativ (relativ) mai confortabil.
Ei bine, poate nu totul, dar la fel. Tot ceea ce se face cu mașina este o întreținere tehnică obișnuită, aproape de rutină. Nu o investiți, ci costuri de operare. Într-adevăr, nu ar trebui să plângem. Mult noroc.
Sunt la SHOCK cu tine Guto. OKS. La o astfel de alergare, înlocuirea suspensiei, direcției, frânelor, componentelor electrice - acesta este programul. Ce urmează pentru această reglementare, motorul și înlocuirea cutiei pentru 120 de mii. Și un corp pe 140. Suspendarea la fiecare 50 mii. Doamne, se simte ca și cum n-ai merge pe mașini normale.
Nu vreau să intru în polemici, dar totuși. Dacă acest model necesită întreținerea nodurilor enumerate la fiecare 50-60 mii km. atunci trebuie făcut. Costul acestei mașini este de 150 de tir și este sinistru să așteptăm o fiabilitate de 3 milioane de mașini (de altfel, chiar și automobilele scumpe necesită întreținere și multe lucrări sunt executate chiar mai des de 60 mii km). Potrivit lui Senka și a unei pălării.
Remarca dvs. sarcastică, în detrimentul "atunci pe mașinile obișnuite pe care nu le-ați ieșit", acceptată condiționat. Într-adevăr, (acest lucru poate fi găsit în „garaj“), șoferul în cariera sa (1983), am experiență de operare doar patru mașini, trei interne (Moskvici 2140 21P GAS, GAS 3110) și o mașină străină condiționată (KIA Sprotazh ( K00)), așa cum a fost asamblat în Kaliningrad. GAZ 21 și Moskvich sunt încă în garajul familiei și pe ruta excelentă. Ce vrei să spui cu asta? De asta mă reproșezi? Faptul că mașinile 35-45 de ani și încă mai merg? Acestea sunt mașinile dvs. "nu normale"? Da, ultimul secol și ce?
Și "garajul" unde? Rușine pe mașinile lor arată?
Kicking și sarcasting despre faptul că o persoană a cumpărat o mașină "la prețuri accesibile" și vrea să o funcționeze în mod normal, cel puțin nedemn. Ești un autobuz nenorocit. Catty. Mici. Silly.
Și motorul cu cutia din cutie nu este consumabil. )
Articole similare
-
Proprietarul reaminteste terenul rover iii land Rover 3 2018, descoperirea terenului rover si bmw x5
-
Chevrolet taho, recenzii proprietari (17 comentarii) - merita cumparat
Trimiteți-le prietenilor: