Recent, am observat că, atunci când mers înapoi, fără iluminare, luminile din spate nu sunt, așa cum am acolo cu xenon. Siguranța și lămpile erau în viață. După verificarea tester, sa decis să elimine comutatorul de inversare de lumină sau alte „broasca“, în ordinea existențială a senzorului, timpul de livrare 2 zile) din cauza nerăbdarea mea și interes general, am decis să demontați acest senzor
Îndepărtăm broasca și o ducem acasă.
Razvoltsovyvaem-l, dacă nu se poate elimina bucata circulară de metal, am făcut-o cu o roată de tăiere Dremel) după deschiderea a se vedea următoarea imagine, placa a fost înnegrite de acest lucru, deoarece nu există nici un contact, precum și persoanele de contact din partea de jos a conectorului sunt, de asemenea negru.
După ce a lustruit placa și contactele la o strălucire, a asamblat întreaga structură și a fost etanșat cu epoxid.
După aceea, am verificat testerul, acum am apăsat senzorul. Instalat pe mașină, totul funcționează, acum lămpile ca înainte de ardere. Dar pe asta nu m-am oprit și am decis să aduc un alt comutator la interior. Pentru a vă asigura că, în mișcare, la cererea mea, lămpile din spate se aprind, un lucru bun atunci când trebuie să dați un semnal în spatele mașinii pentru a merge) pentru a nu orbiza mașina de lungă distanță)
După lipire cu epoxid
Costurile au fost, a fost necesar de a forța un cap alungit pentru 22 pentru a deșuruba senzorul, și comandat, de asemenea, senzorul în sine, nu au avut timp să-l abandoneze, ordinul a fost trimis
Cap foarte lung - 120 r
Senzor - 81,55 r
Pret de emisiune: 201 ₽
Articole similare
-
Rata de transmisie incompatibilă pentru cutiile de viteze din față și din spate
-
Unelte speciale pentru îndepărtarea lagărului axului posterior al prado
-
Bara de protecție frontală și spate a GI și fixarea încrucișată, prețul
Trimiteți-le prietenilor: