Fără prea multă exagerare, putem spune că sistemul de lubrifiere al mașinilor este rețeaua sa de sânge. Deci, pompa de ulei, care pompează lubrifianții pentru vene și lubrifianți pentru toate componentele sale, este inima motorului. Pompa de ulei din orice mașină, inclusiv "Priora", este una dintre cele mai importante părți ale motorului, care uneori necesită înlocuire.
Scopul pompei de ulei și a sistemului de lubrifiere din motor
În motorul "Priora", ca și în orice altă mașină, o mulțime de suprafețe de frecare. În mod natural, acest lucru necesită o lubrifiere abundentă și de înaltă calitate. La rulmenți și garnituri, uleiul curge prin canale subțiri dispuse în corpul blocului cilindric. Dar în sine, uleiul de motor nu curge, deoarece stocul său este concentrat în partea de jos a motorului - un palet. Sistemul include următoarele noduri.
- Pompa de ulei cu transmisie arbore cotit.
- Garnitură pentru pompă.
- Tub cu un filtru.
- Etanșarea paletului.
- Ulei de motor.
Atenție vă rog! Deși uneori există motoare cu un mecanism convențional de sincronizare, marea majoritate a motoarelor au încă 16 supape. Și aceasta înseamnă prezența în sistemul de lubrifiere a unor dispozitive cum ar fi compensatoarele hidraulice!
Pentru a crea o anumită presiune în acest sistem complex, există un dispozitiv special - o pompă de ulei. Cum funcționează?
Cum funcționează compresorul
Motorul VAZ-2170, la fel ca toți ceilalți motoare din această serie, este echipat cu o pompă rotativă de ulei de tip angrenaj. Uneltele de rotație, acționate de un mecanism de acționare a arborelui cotit, creează un flux turbulent (vortex), care aspiră ulei în camera de lucru, apoi îl trimite într-o călătorie prin sistemul de lubrifiere.
Această unitate are același dispozitiv ca toate motoarele autoturismelor cu tracțiune față VAZ. Prin urmare, vorbind despre oricare dintre ele, puteți fi sigur că pe celelalte motoare acest dispozitiv este același.
Posibile defecțiuni ale pompei de ulei "Priora"
Există mai multe greșeli de bază ale acestei unități importante.
- uzura vitezelor;
- uzura arcului supapei de presiune;
- deteriorarea carcasei pompei.
În primele două cazuri, este posibilă efectuarea de reparații și returnarea compresorului de presiune în locul său. Dar în ultimul caz este mai ușor să înlocuiți întreaga unitate. Acest lucru va da încredere că sistemul de lubrifiere va funcționa în modul normal și înlocuirea compresorului cu ulei nu va fi necesară în viitorul apropiat.
Semne de funcționare defectuoasă a unității "Priora"
Primul și cel mai vizibil semn al unei astfel de defecțiuni este semnalul unei lămpi de avertizare de pe panoul de bord. Dacă, după pornirea motorului, nu se stinge, atunci nu este suficientă presiune în sistemul de lubrifiere sau senzorul este defect.
Atenție vă rog! Neatenția la starea acestui sistem poate duce la blocarea motorului și la reparații foarte scumpe.
Prin urmare, la cea mai mică îndoială, trebuie să verificați starea tuturor nodurilor. Mai întâi, înlocuiți senzorul cu unul funcțional și porniți motorul. Aceasta este o procedură simplă, este în capul blocului. Pe motorul cu 16 valve - deasupra termostatului. Pe valva de 8 deasupra colectorului din vecinătatea primului cilindru.
Dacă becul continuă să ardă după ce senzorul a fost înlocuit, pompa de ulei "Priora" trebuie înlocuită sau reparată.
E interesant. La motoarele cu sistem de reglare cu 16 valve, lipsa presiunii poate fi exprimată prin lovirea compensatoarelor hidraulice ale supapei.
Demontarea și înlocuirea pompei de ulei "Priora"
Această operațiune trebuie efectuată fie în cariera de inspecție, fie pe un dispozitiv de ridicare special, cu excepția cazului în care, desigur, motorul este scos din Priora. Deci, procesul începe.
Mai întâi, este necesar să îmbinați tot uleiul din palet în containerul furnizat prin deșurubarea plută a paletei. Deșurubați șuruburile și îndepărtați paleta. Cheia pentru "8" este să deșurubați suportul de ulei și să îl scoateți.
Șaibă nr. 5 scoateți capacul curelei de distribuție. Scoateți amortizorul. După răsucirea rolelor, pentru a îndepărta o curea de pe o roată dințată de coțunaval. Scoateți uneltele. Scoateți cheia din arborele cotit. Ștergeți temeinic toate suprafețele cu cârpe și deșurubați cele șase șuruburi de fixare ale carcasei pompei de ulei "Priora".
După aceea, trageți ușor corpul unității și scoateți-l din arborele cotit împreună cu garnitura. Acum există numai înlocuirea unității "Priora". Curățați scaunul de pe bloc și ștergeți-l cu o cârpă.
Atenție vă rog! Garniturile pompei și paletei, inele de cauciuc ale unui sigiliu pe un gard, sunt supuse înlocuirii obligatorii!
Instalați o garnitură nouă pe setul de înlocuire pregătit pentru înlocuire și asamblare în ordine inversă. Turnați uleiul recomandat și porniți motorul. Așteptați până când lampa de control al presiunii uleiului se stinge. Totul, pompa de ulei "Priora" a fost înlocuită.
Articole similare
-
Pompa de ulei VAZ 2115 - înlocuire, semne de defecțiune, unde este localizată
-
Pompa de ulei VAZ 2112 defecțiune, înlocuire, preț - ce trebuie să știți
Trimiteți-le prietenilor: