În ciuda faptului că puțin înainte de finalul articolului meu a existat o poveste minunată despre ultimele zile din viața lui Hudson. Încă m-am hotărât să-mi public versiunea, care desigur intersectează informal cu articolul lui Cyril, bine, ce să fac, închei povestea mea începută cu câteva zile mai devreme.
În ilustrație, roșul a marcat structura corpului Nash, care a stat la baza noului Hudson. Fundalul albastru este marcat cu elemente ale corpului Hudson-ovsky.
Modelul viespe a fost construit pe baza Nash Statesman, cu un ampatament de 2.9m in, dar el e motor a fost un 3,3 litri 114-violator împrumutat de la modelele Jet apuse pe pace, în mod tradițional motorul mașinii poate fi echipat cu două carburatoare și colectorul de admisie, în acest caz, cu ea au fost înlăturate 120 de forțe. Șase Modelul Hornet este construit pe baza Ambasadorului Nash cu sediul în 3.08m, sub clienții capota ar putea vedea deja familiar de la precedenta Hornet de 5 litri cu sase, care este încă disponibil în două versiuni, fie 160 sau 170 puternic, ambele mașini având motoare proprii sau trei etape echipaj „mânere“ pe marca Nash, echipat cu overdrive sau dual-band cu doua viteze mașini automate de companii „Hydra-Matic“ General Motors. Modelul de top-end a fost Hornet Opt, care este achiziționată din volumul Packard Clipper V8 de 5.2L si o capacitate de 208 CP acest motor, dacă se dorește, în loc de "manuale" în trei etape ar putea fi agregat de mașina automată Twin Ultramatic de la aceeași companie. Noile mașini construite pe baza unor autoturisme marca Nash a primit suspensia din față, care a fost tipic pentru automobile Hudson, dar suspensia de primăvară din spate a fost o copie a Nash, în ciuda faptului că de conducere Hudson Wasp și Hornet mai bine decât omologii lor soplatformennyh cu privire la o cariera de sport a trebuit să uite, deoarece Suspensia era prea confortabilă și o rolă pentru curse. Cu toate acestea, unul dintre marca sale tehnice Hudson marca, aceste mașini au păstrat pentru ei înșiși, ei sunt încă echipate cu un sistem de frânare dublu, care a fost semnul distinctiv al brandului de aproape 20 de ani.
Hudson Wasp Six Series 35540-2 Hollywood
Fiecare dintre modelele mai vechi sunt disponibile în mai multe nivele de echipare, așa că a fost gama a constat din Super Six Wasp Seria 35540-1 și personalizat viespe Six Seria 35540-2, primul oferit mai ieftin doar ca un sedan cu patru uși, un mai scump personalizat viespe cu excepția sedan oferit sa cumpărătorii coupe-hardtop, care era încă numit Hollywood, dar clasicul coupe și convertibil nu mai erau oferite. Masthead Hornet are opțiuni: Hornet Super Series 35580-1, disponibil numai cu sedan, Hornet Șase personalizate Seria 35560-2 și Hornet Opt personalizate Seria 35580-2, ambele disponibile în două variante de caroserie, modul în care aceste modele sunt vândute la un preț mai mare decât rudele lui Nash, dar nu este că AMC a încercat să distanțeze brandul unul de altul, ceea ce face din Hudson mai scumpe, și, prin urmare, un brand de prestigiu, motivul pentru care a fost mult mai banal, compania a trebuit să bată pe banii care au fost cheltuiți pentru schimbarea acestora autoturisme.
Hudson Hornet Șase Custom Series 35560-2 Sedan
Hudson Hornet Custom Eight Seria 35680 Sedan
Vârful Hornet Super Six Seria 35640 Sedan
Hudson Rambler personalizat-5617 Series Sedan omonim Nash poate fi găsit cu excepția capacului cu un H. roșu scrisoare Un set complet de personalizat produce pictat într-o parte de culoare contrastantă inlay care se extinde de la partea din spate a aripii față
Cu o lună înainte de începerea vânzărilor și modelul actualizat Metropolitan, modelul seriei 560y sub capotă a găzduit o capacitate de motor de 1,5 litri de 55 de litri. de la Austin A50 Cambridge. Corpul era acum pictat într-o culoare în două tonuri, de-a lungul căreia avea o formă de cromare în formă de Z, iar finisajul sa îmbunătățit.
Hudson Metropolitan 561 Series
Hudson Hornet Special Eight Series 35650 Hollywood Hardtop
Dacă modelele modelului Rambler s-au vândut cu puțin peste 20.000 de exemplare, atunci mașinile liniei mai vechi au fost ușor mai mult de 10.500 de cumpărători.
Hudson Hornet Seria Super Eight 35680 Hollywood
În ciuda faptului că Romney a aprobat deja decizia sa de a închide două brand vechi, care a stabilit coloana vertebrală a șefului departamentului de stil AMC Hudson - Kornmiller a continuat să creeze prototipuri, el a fost pregătit să o grămadă de proiecte care a acoperit gama de modele până la 1959 gama. Unul dintre prototipuri, numit Hudson Rebel a fost construit șasiu al unui model Rambler existent prelungit, partea din fata a masinii a fost scos din calcul pentru instalarea unui motor mai mare, ampatamentul în timp ce în comparație cu Belle a crescut cu 23 cm, partea din față a fost transformată într-un sistem optic pereche, Aripile din spate cu chile uriașe au fost instalate.
prototip al anului 1957 - Hudson Rebel
Unul din designul arcului lui Hudson Rebel, deși în opinia mea este mai mult ca produsele lui Checker decât Hudson
Ambasador Custom Series 5880 Sedan
Andrews si Kibidzher creatori unice pentru timpul Body-pas în jos a părăsit compania la scurt timp după prima mașină c acest corp a intrat în serie, care unește compania Willys-Overland, în cazul în care au înființat Jeepster, mai târziu, Andrews se va muta în Studebaker, unde va participa la crearea unui design neobișnuit Avanti.
Vince Piggins a părăsit compania după o producție a fost eliminat Hornet construit de schema Step-Down, abilitățile lor în motoarele de curse de construcție a sugerat companiei General Motors, unde a fost numit șef al departamentului de „sport“ variante Chevrolet, la mijlocul anilor '60 a avut cap pentru a crea un concurent pentru Ford Mustang - Camaro Z / 28, această mașină cu o capacitate a motorului ușor mai mică de 5 litri, a fost construit din componente care au fost la îndemână, astfel nimic nou pentru producția de 302 de fund (în țoli) nu a trebuit să producă motorului.
În anul 1966m la cârma AMC va crește „nativ“ al companiei Hudson - Roy Chapin Jr., fiul unuia dintre fondatorii Hudson - Roy Chapin Daykmena, întrerupând astfel dominația de doisprezece ani „Neshovtsev“ pe partea de sus a posturilor. La sfârșitul anului 1969, Roy Chapin ridica modelul Junior Hornet în brand-AMC, care într-adevăr nu a devenit o legendă vie, așa cum a fost cazul cu predecesorul său din urmă cu aproape 20 de ani.
P.P.S.
Un nou val de interes în compania vskolyhnot de desene animate marca Pixar - „Cars“, în care unul dintre personajele numit Doc Hudson recunoscut stea de NASCAR inceputul anilor '50 - Hudson Hornet, doar intriga Doc Hudson a găsit el însuși înlocuit de concurenți, și în viața reală, aparatul nu a putut participa în cursa bazată pe regulile de curse.
Doc Hudson și Lightning McQueen sunt personajele de desene animate ale roabă. Apropo, numărul 51 (care strălucește în amintirile lui Doc Hudson) în echipa Fabulous Hudson Hornet nu era, această cifră reamintește telespectatorilor din anul apariția modelului Hornet.
Suntem pentru tot acest capitol.
3 ani Tag-uri: hudson, hornet, amc, rambler, metrpolitan, viespe
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: