Numărul de traverse pe 1 km

Faruri defecte și foarte defecte, ordine de înlocuire.

1.4. Șinele, în funcție de tipul deteriorării și defectului lor, sunt împărțite într-o zonă defectuoasă și defectă.







3. 1.5. Ostrodefektny feroviar - o cale ferată, care este o amenințare directă la siguranța rutieră, datorită posibilei distrugerea a unui tren sau de a merge la roțile cu șina din cauza prejudiciului său. După detectare, o șină imperfectă este imediat scoasă din cale (înlocuire).

4. 1.6. Defect feroviar - o cale ferată, care a avut loc în timpul operației, de regulă, o scădere treptată a proprietăților de servicii sub nivelul standard, dar oferă, de asemenea un pasaj în condiții de siguranță a trenurilor, cu toate că, în unele cazuri au necesitat introducerea unor limite de viteză. Aceste șine sunt înlocuite într-o ordine planificată. Modul de funcționare a acestora până la momentul eliminării defectelor sau a retragerii planificate se stabilește în funcție de condițiile specifice, ținând seama de recomandările din prezenta documentație normativă și tehnică.







Enclosures de la locul de muncă, care necesită o reducere a vitezei la stație.

În stație, locurile în care se efectuează lucrări care necesită o reducere a vitezei trenurilor sub viteza stabilită sunt protejate de semnalele de scădere a vitezei în următoarea ordine. Dacă reducerea vitezei necesare și calea principală de deviere în stația aranjată pe acesta, semnalele de reducere a vitezei sunt setate pe o singură pistă și cale dublă porțiuni - semnalele de intrare. În cazul în care scăderea vitezei necesară într-una dintre căile laterale (priomootpravochnyh sau altele) sau situate în acesta macazuri, rata de reducere semnalele sunt setate față de începutul limbii o săgeată, ceea ce impune reducerea vitezei sau limbile acului, ceea ce duce la calea, în cazul în care o reducere viteză.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: