Acasă 1 Istorie 1 Marele Zid al Chinei
Marele Zid al Chinei. O nouă ipoteză despre motivele construcției sale.
Una dintre minunile lumii este numită Marele Zid al Chinei. Se crede că a fost construită ca o fortificare pentru protecția împotriva nomazilor care invadează China de la nord. Această ipoteză a devenit cunoscută majorității absolute. Dar este așa? De ce să construiești un zid care nu era drept, dar atât de confuz? De ce era necesar să-i construiești sucursalele? Chinezii și tanguiții nu au nimic de făcut? Citind cartea de celebrul călător rus Petr Kozlov Kumicha „Mongolia și Amdo și orașul mort de Hara-Hoto“, publicat în 1923, ea ma făcut să nu cred într-o ipoteză bine stabilită.
Harta arată în mod clar că peretele din partea sa vestică, care strălucește, urmărește în mod clar granița nisipurilor mobile. Acordați atenție ramificațiilor peretelui. Probabil, când o parte a zidului era acoperită cu nisip, a fost construită o nouă. Nu exclud că sub nisipul deșertului Ala-Shan sunt îngropate cele mai vechi secțiuni ale zidului. Mai devreme am scris deja acel nisip în deșertul Ala-Shan și în Ordos este scos din deșertul pitoresc Gobi. Gobi este de asemenea piatră, deoarece nisipul îl suflă la nord și la sud-est de la nord de vânturi.
Și pe hartă de călătorie P.K. Kozlov zigzagurile și ramurile peretelui sunt văzute și mai clar. Partea cea mai vestică a zidului era protejată de nisipurile valei râurilor Heihe și Shuyhe. Acum, râul Shuyhe, în mijlocul său, ajunge în nisip sub dune.
Nisipul Tengiri este, de asemenea, separat de valea râului Galben și de afluentul său stâng al râului Tatung, printr-un zid.
Înainte de est, Marele Zid curbează nisipul de Ordos din sud.
În partea de nord a deșertului Ala-Shan de pe malul râului Edzin-gol, orașul Khara-Hoto, capitala regatului Tangut, a fost îngropat cu nisipuri.
În vremurile lui Genghis Khan, adică. în secolul al XIII-lea, orașul a existat încă. Înmormântat cu nisip, a fost ceva mai târziu. Când?
Ruinele orașului Hara-Hoto. Imaginea este preluată din cartea lui P.K. Kolova (1923). Se poate observa că orașul a murit sub dune de nisip. Expedierea lui P.K. Kozlov în acest oraș au fost excavate și au găsit numeroase artefacte, dovezi ale existenței odinioară aici, stat civilizat, cu scris, bani de hârtie, artă de bijuterii. Orașul a existat în secolele XII-XIII.
Imaginea lui Jupiter, descoperită de P.K. Kozlov în timpul săpăturilor din orașul Hara-Hoto. Conform acestei cifre, se poate considera că cultura și arta din regatul Tangut se aflau la înălțimea corectă. Orasul a fost pe Drumul Mătăsii, prin care din China în Europa rulote cu mătase, porțelan, și din Europa în China - cu aur și argint, pentru că Europa nu avea nimic de oferit chinezi, cei care toți au fost propria lui. Tangutia, oferind o rută comercială, furnizând comercianților provizii, cămile, probabil că a câștigat destul de bine. Doar deteriorarea climei ar putea slăbi această stare. Nisipul adus de la nord, a adormit câmpuri, orașe și orașe, numărul de animale și populația a scăzut drastic. În mod evident, tocmai o astfel de stare de slăbire a Mongolilor, condusă de Genghis Khan, ar putea cuceri.
Secțiunea zidului chinez. Se poate observa că zidul este puternic erodat de eroziunea vântului și acoperit cu nisip. Fiți atenți la zidăria elegantă. Cred că acest zid a fost construit pentru a nu conține atacul barbarilor nordici. Imaginea este preluată de pe Internet.
Desertul pitoresc al Gobi este situat la nord de Gobi Altai. De asemenea, este piatră, deoarece fracțiunile mici de aici sunt duse spre deșertul Ala-Shan și spre Ordos.
O furtună de praf în deșertul Gobi. Această furtună a fost observată în apropierea canionului Bayanzag, situat la nord de Gobi Altai.
Voi întrebați: "Cum poate un zid de pe urma unei astfel de furtuni? Dar acest praf, din ea și nu este necesar să fie împrejmuită. Nisipul nu crește atât de sus. Este transportată la o altitudine de 1-2-3 metri. Și particule fine de praf sunt depuse pentru multe sute de kilometri de la deșertul Gobi, ajung chiar și pe insulele japoneze. Grosimea unor astfel de praf formează câmpuri loess în Marea Câmpie Chineză. Aceste straturi sunt foarte fertile, sunt bune pentru fermier. Dar nisipul care formează dunele este dușmanul său.
Mulți dintre cei care cred în acea poveste - este un război fără sfârșit, capturarea de teritorii, nu este o muncă fără sfârșit de milioane de locuitori ai pământului pentru cereale în creștere, legume, fructe, animale domestice efective, să construiască case, drumuri, poduri, temple, ipoteza mea pare neconvingătoare. Dar cei care văd în istoria constructori, inventatori, fermieri, care să reflecteze în mod serios și să realizeze că secole mai în spate, cu atât mai des o persoana care a trebuit să se confrunte cu elementele naturii - secetă, inundații, uragane, sufera de boala. Mulți oameni nefericiți care se deplasează din zonele de dezastre naturale, aborigenii din teritoriile în care au venit migranții, au fost percepuți ca agresori. Și, de fapt, migranții erau adesea oameni flămânzi și lipsiți. ciocniri amare inițiale cu lucrătorii Aboriginal în viitor, de multe ori a dus la îmbogățirea reciprocă a grupurilor etnice, amestecarea lor, noi grupuri etnice și culturi noi. Da, suntem obișnuiți să vedem în istorie doar o serie de războaie nenumărate, înrobire. Dar istoria invențiilor: foc, ceapă, sling, bumerang, barcă, roată, busolă, hârtie, calendar, topirea metalelor etc. Știm rău, înlocuim adevărata poveste a istoriei creării dinastii schimba - cea mai mare parte conducătorii inepte, istoria războaielor lor. Nu e ciudat?
"Printre cele 72 de ocupații ale poporului, proprietatea funciară domnește peste tot", spune proverbul chinez. Oamenii care gândesc așa, pot construi ziduri de protecție în jurul câmpurilor, salvându-le din nisipurile libere. Marele Zid al Chinei ne reamintește încă o dată că lupta cu elementele a necesitat mult mai multe eforturi din partea chinezilor decât lupta cu barbarii nordici. Dacă nomazii ar putea scăpa de secetă și deșertificare în țări noi, populația stabilită a încercat să oprească mișcarea nisipului, construind un zid în calea lor.
Partea de vest a Marelui Zid din China este puternic distrusă de eroziunea vântului. În această imagine, împrumutat de pe Internet, se poate vedea că zidul este adobe, este construit din nisip, nu din cărămidă. Avea deschideri pentru trecere și trecere. Mă îndoiesc că acest zid de Tangut a fost ridicat pentru a fi protejat de huni sau de mongoli.
Se știe că zidul a fost ridicat în secolele III-IV î.Hr. Apoi nu era încă un imperiu chinez, erau multe regate și principate independente. În fiecare, își ridicau zidurile, presupunându-se că se protejează una de cealaltă. Apoi, atunci când China a fost unificată, din anumite motive, pereții despărțiți au început să se unească într-unul. De ce ar fi?
Marele Zid al Chinei în diferite părți ale acestuia, cel mai probabil, a fost ridicat în scopuri diferite. Partea vestică a fost construită pentru a proteja câmpurile de pe nisipurile care se apropie și, de asemenea, ca un semn al unui drum de caravană spre vest spre Europa. Partea estică a fost creată ca o structură militară de protecție din nord și pentru transferul de informații de la un turn la altul.
Este puțin probabil ca un astfel de zid să poată opri armata de nomazi care au atacat din nord. Fotografia este preluată de pe Internet.
Acesta este, de asemenea, zidul chinezesc din partea de vest. De ce a fost construit? Din nisip, un astfel de perete nu protejează. Cel mai probabil, este un semn pentru caravane, pentru a nu pierde. În nordul Mongoliei sunt cunoscute așa-numitele "arbori lui Genghis Khan", care sunt de asemenea considerați arbori defensivi. Am văzut aceste ziduri și am reușit să ne asigurăm că aceste arbori nu aveau un rol în afacerile militare. Și așa au servit semnele rutiere. Un astfel de ax cu o înălțime de 0,5-1 m și o lățime de 4-6 m este bine vizibil în timpul verii și în timpul iernii. De-a lungul acestuia puteți merge pe un cal de la un han la altul, unde puteți schimba cai, vă puteți relaxa și puteți merge mai departe. Fotografia este preluată de pe Internet.
Această fotografie arată în mod clar că peretele marchează vechiul drum de caravană. Fotografia este preluată de pe Internet.
Estul Marelui Zid din China. Acest zid a fost construit ca o fortificație în secolul al XVII-lea, probabil pe locul unui zid mai vechi. A servit la deplasarea soldaților de-a lungul graniței, deoarece lățimea ei permite să se facă. Când semnalele despre atac au fost transmise pe turnuri, a fost pornit un incendiu. Astăzi, peretele are o funcție foarte diferită. Acesta servește pentru atragerea turiștilor. Milioane de turiști care sunt aduși exact pe acest sit al zidului, dau un venit considerabil companiilor chineze de călătorie. Dar aceasta este o clădire nouă. Vechiul oraș adevărat este situat la vest, în deșertul Ala-Shan, cel mai probabil îngropat cu nisipuri, cum ar fi capitala orașului Tangutia, orașul Hara-Hoto.
Acest zid este situat la 60-80 km la nord de capitala modernă din Beijing. Restaurarea ultimelor 2-3 decenii este acordată o atenție deosebită. Se poate observa că în Evul Mediu zidul a fost construit atât ca linie de apărare, cât și ca un drum. Turnurile puteau găzdui garnizoane de graniță, comercianții s-ar putea opri. Dar este puțin probabil ca nomazii de pe cai să vrea să atace China aici. Foarte mult terenul este traversat! Zidul a servit ca o cale ferată modernă. La urma urmei, lățimea sa a permis să se miște atât pe călare, cât și pe tarantas.
O vedere din spațiul de pe orbita pământului apropiat. Rețineți că nu există perete din spațiul exterior, este prea îngust. Dar deșertul pitoresc Gobi, deșertul de nisip Ala-Shan și deșertul Ordos pot fi văzute. Linia roșie indică locurile în care trece peretele. Secțiunea estică a zidului de la mare până la creastă. Marele Khingan este un zid de cărămidă, restaurat în secolul al XVI-lea pentru mișcarea detașamentelor de frontieră și a comercianților. Tăiați macrosul vestic. Big Khingan, cel mai probabil, a fost construit pentru a proteja de nisip și de mișcare. A treia secțiune din partea de sud a orașului Ordos a servit pentru protejarea câmpurilor de nisipurile în mișcare. Cea de-a patra secțiune, cel mai probabil, a protejat drumul caravanei de nisipurile mobile. Se duce departe spre vest.
Cred că zidul nu a fost pornit în est, ci în vest. Predecesorul său au fost ziduri de pământ, îngrămădite de-a lungul traseelor caravanei. Apoi, cele mai importante trasee de caravane au început să fie echipate, în special, pentru a le împiedica să adoarmă prin mișcarea nisipurilor: pentru aceasta, pe căi, au fost construite ziduri mici de adobe. La începutul noului mileniu, în est au fost construite drumuri și un astfel de drum era un zid de cărămidă. Construcția peretelui, restaurarea vechilor sale situri în vest a devenit mai activă, pe măsură ce ciclul lung arid a izbucnit. Apoi a existat o scădere a agriculturii, construcția peretelui a fost oprită. În partea de est, zidul a fost construit și refăcut în perioade în care imperiul chinez a început să înflorească când erau mulți oameni și nu era suficient teren arabil. Apoi am avut nevoie de "proiecte de construcție ale secolului" pentru a duce oamenii șomeri și a face ceva util. În caz contrar, țara a fost amenințată de neliniște, revolte, redistribuire a terenurilor. Și asta era mai îngrozitor decât sosirea barbarilor din nord.
Ipoteza mea nu pretinde a fi adevărul final. Voi nota că nu este mai puțin plauzibil decât cel general acceptat. Apropo, astăzi țăranii din vestul Chinei adaptează zidul pentru a-și proteja câmpurile de nisip.
Dragi prieteni și cititori! Proiectul "Lumea interesantă" are nevoie de ajutorul tău!
Dacă aveți nevoie de munca noastră, dacă doriți să proiectați „World Interesant“, a continuat să existe, vă rugăm să lista împovărătoare pentru tine în valoare de carte Sberbank: Mastercard 5469400010332547 Shiryaev Tamm.
Atenție vă rog! Mediul electronic "Lumea interesantă" este destinat persoanelor cu vârsta peste 18 ani. Dacă aveți sub 18 ani, părăsiți imediat acest site!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: