Conducta aeriană terminată este:
a) liniile care primesc tensiune dintr-o parte și care alimentează substații, la autobuzele ale căror stații electrice nu sunt conectate;
b) liniile care primesc tensiune dintr-o parte și care alimentează substații, la ale căror autobuze sunt conectate centrale electrice mici echipate cu automatizări de divizare.
7. Eliminarea încălcărilor tehnologice asupra liniilor electrice.
7.1. Eliminarea încălcărilor tehnologice în liniile de tranzit și cele neperformante.
7.1.1. Dacă dezactivați liniile automate mort-end aeriene, linii de cablu sau linii aeriene cu secțiuni de cablu, ceea ce a dus la o pană de curent a consumatorilor, personal, stație de energie electrică (substație) ar trebui să includă o linie de dezactivare întrerupătoare manual o dată, inclusiv după o reanclanșării acțiune unică fără succes. Înainte de a porni, este necesar să dezactivați reînchiderea automată dacă acesta nu este afișat automat.
Aceste linii directoare nu se aplică următoarelor linii:
a) capăt mort, prevăzut cu o dublă reînchidere (cu un ciclu al doilea ciclu mai mare de 10 s). Este oportun ca rubricile să fie incluse manual de către personal după o reînchidere de două ori pe baza circumstanțelor specifice și a condițiilor locale;
b) orb, spărgătoare, care nu are un control de la distanță și nu permite includerea în loc după declanșare automată (unitatea nu este separat de comutatorul solid perete protector, iar comutatorul are o rezistență la tracțiune insuficientă);
c) tensiune de alimentare, care după oprirea automată se realizează într-o comandă specială, convenită de sistemul de alimentare cu energie și de consumator;
d) sfârșitul mort, dacă declanșarea a avut loc din cauza protecției transformatorului care funcționează în bloc cu linia aeriană (CL);
e) sfârșitul mort în cazul în care conexiunea este deconectată de AFC;
e) Dead-end dacă conexiunea este deconectată de la SAON.
7.1.2. La fiecare stație, RP trebuie să aibă o listă de linii de capăt mort (care nu au o sursă de alimentare de rezervă și fac obiectul instrucțiunilor 7.1.4), semnat de inginerul șef al întreprinderii.
Dacă linia de capăt este deconectată după o singură reîncadrare și, de asemenea, după următoarea prelevare de probe de către personal, dispecerul SLM, EDC are dreptul după un timp să încerce din nou să pună linia sub tensiune.
7.1.3. În cazul în care două linii paralele sunt deconectate cu alimentarea fără energie, personalul operațional trebuie să pornească independent ambele linii în conformitate cu punctele 7.1.4 și 7.1.5.
7.1.4. Dacă sunteți deconectat în repararea uneia dintre liniile de tranzit SS trec pe un aliment mort-end, apoi alimenta inima si la toate substație intermediare comută pe tastele de control de pe instrucțiunile administratorului pertinente transmise semne „linia de tranzit este în jos.“ În acest caz, acțiunile furnizate pentru liniile finale se extind la liniile specificate.
7.1.5. Dacă nu există personal de întreținere pe PC-ul telecomenzii în momentul deconectării liniei, dispecerul ODS efectuează operațiile de pornire a liniilor cu ajutorul telecontrolului.
7.1.6. Deconectat automat (inclusiv după o acțiune de reîncadrare nereușită) linia de tranzit este testată cu tensiune și pornită în următoarele cazuri:
a) când energia este dezactivată sau restricționată;
b) pentru supraîncărcarea inacceptabilă a uneia sau mai multor linii de tranzit;
c) cu supraîncărcare inacceptabilă a unuia sau mai multor transformatoare care conectează rețele de tensiuni diferite;
În cazul în care testarea acestei linii de tranzit se va închide din nou, atunci managerul corespunzător are dreptul după un anumit timp din nou pentru a pune o linie sub tensiune, în cazul în care alte măsuri pentru a restabili puterea consumatorilor de a elimina suprasarcina dăunătoare și să ridice tensiunea eșuează.
În cazul unei reîncuieri automate de două ori nereușite, dispecerul are dreptul să repornească linia deconectată.
Dacă, odată ce linia este testată, este oprită din nou, starea acesteia trebuie verificată cu ajutorul unui dispozitiv de fixare a defecțiunii sau a unui dispozitiv portabil. În cazul detectării deteriorării pe linie, aceasta trebuie scoasă pentru reparare.
Dacă cecul nu dezvăluie deteriorarea liniei, acesta din urmă poate fi din nou pus sub tensiune și este inclus în tranzit numai în cazul în care includerea acesteia este necesară pentru a restabili consumatorilor de energie sau eliminarea supraîncărcării dăunătoare.
În alte cazuri sau în absența dispozitivelor de fixare, decizia privind includerea acesteia ar trebui luată ca rezultat al unei călătorii rotunde.
Pe liniile echipate cu dispozitive de fixare, șenalul este trimis la locul de deteriorare, determinat prin intermediul unui dispozitiv de fixare.
7.1.7. Liniile de tranzit Disable cu excepția liniilor din oraș, nu sunt supuse instrucțiunilor 7.1.9, și sunt testate de tensiune incluse în tranzit numai după constatarea stării lor în timpul by-pass.
Instalarea VL sub tensiune se va face din partea SS cu circuitul electric în modul normal și de la CTE în cazuri excepționale.
7.1.8. Liniile de tranzit se va opri automat, iar tensiunea de testat sunt incluse în tranzit, sub îndrumarea managerului, dacă dezactivați linia este în gestionarea operațională a acestuia sau cu permisiunea acestuia (dacă dezactivați linia în custodie).
7.1.9. Operarea substații de personal trebuie să se înregistreze și să raporteze la dispecerat privind UDF taxei în gestionarea operațională a liniei, mărturia dispozitivelor de blocare pentru localizarea defectelor în scopul de a organiza bypass-ul liniei.
7.1.10. Linii care au întrerupătoare de capacitate insuficientă de rupere, de regulă, ar trebui să fie echipate cu reînchidere automată cu controlul prezenței unei contra-tensiuni.
Înainte de introducerea reînchiderii automate menționate mai sus, reclosoarele sunt retrase pe astfel de întrerupătoare și astfel de linii sunt pornite în cazul opririi automate la ordinul dispecerului de serviciu.
7.1.11. În cazul în care OL este deconectat de la protecții cu un "șuvoi" de curent, este necesar să se determine locul defecțiunilor prin măsurători și să se trimită echipa în zonă fără dreptul de a efectua lucrări, dar să mențină contactul cu acesta. În cazul confirmării deteriorării, linia aeriană este afișată pentru reparații în conformitate cu cerințele.
În cazul în care cauza declanșării liniei aeriene nu este clară, atunci linia trebuie retestată cu o tensiune.
7.1.12. Stația de serviciu în cazul unei pierderi totale de protecție a HVL este obligată:
a) informează dispecerul despre SLM;
b) cheamă personalul SRAZ;
c) să se retragă imediat de la activitățile VL, deoarece este posibilă achitarea completă a protecției PS pe distanțe lungi în cazul unui scurtcircuit, ceea ce va duce la dezactivarea consumatorilor.
7.1.13. VL 110 kV și de mai jos pentru dezactivarea automată și crescute în repararea reclosure sau eșec, precum și eroarea călătoriei lor, de regulă, ar trebui inclusă manual, fără echipamente de control și fără permisiunea controlerului
Urmăriți ce este "linia mortală" în alte dicționare:
end-line de alimentare - aclinoji maitinimo linija statusas T sritis radioelektronika atitikmenys: angl. sfârșitor de alimentare finală vok. Endspeiseleitung, f; Stichleitung, f rus. linia de alimentare de la sfârșitul anului, f pranc. feeder à impasse, m ... Radioelektronikos terminų žodynas
Transport feroviar în regiunea Arkhangelsk - Țara: Rusia Regiune: Regiunea Arkhangelsk Lungime: 1771 km Densitatea rețelei: 3,0 km. până la 1000 de metri pătrați. km. Pătrat ... Wikipedia
SOUTH-URAL Zh. D. - SUD URAL Zh. D. este una dintre drumurile principale care leagă Uralii de Kuzbass. Prin aceasta, transportul de tranzit se efectuează, de asemenea, între regiunile estice și centrale ale Uniunii. Se compune din linia principală Kropachevo Makushino, linia Sinarsky Kurgan, ... ... Dicționarul tehnic al căii ferate
- Orașul Kursk. Jesse Russell. Această carte va fi realizată în conformitate cu comanda dvs. privind tehnologia Print-on-Demand. Conținut de înaltă calitate prin articole WIKIPEDIA! Ramura orașului Kursk este un punct mort într-o direcție ... Citiți mai multe
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: