O dată vom face o rezervă că, în America, nimănui nu vă împiedicați să vindeți mașina în felul acesta, care vă este mai plăcută. La licitații, nimeni nu se lipeste de bastoane, dar popularitatea unui astfel de sistem de vânzare de mașini cu kilometraj este încă ridicată.
Licitația auto numită Manheim a devenit deja sinonimă cu această definiție în America. El a lucrat mai mult de o jumătate de secol în întreaga lume, dar majoritatea site-urilor sale sunt situate în Statele Unite. O caracteristică a licitațiilor de peste mări este împărțirea lor în cele unde vinde mașini sparte, iar cele în care o mașină cu un kilometru mic sau în stare perfectă este vândută sub ciocanul.
În plus, există licitații deschise (în care toți pot participa) și închise (numai pentru dealeri). În același timp, trebuie să se înțeleagă că licitațiile deschise tind să obțină mașini care sunt destul de bătută de viață. Și cele care sunt mai bune, sunt cumpărate de către dealeri la licitații închise. O altă caracteristică a lui Manheim este că majoritatea mașinilor prezentate la licitație sunt "cai", care au lucrat câțiva ani cu închiriere (închiriere zilnică) sau au fost în leasing.
Cu toate acestea, persoanele fizice pot ajunge la licitația închisă printr-un dealer intermediar. Ca și în cazul tranzacțiilor japoneze, pentru aceasta trebuie să încheiați un contract corespunzător cu intermediarul, oferindu-i un mic procent din costul mașinii (aproximativ 5-7%). În orice caz, este mai profitabil, deoarece procentajul intermediarului va fi mai mic decât înșelăciunea ulterioară a showroom-ului.
În plus, intermediarul va face cumpărătorului o muncă atât de grea, precum evaluarea mașinii și verificarea trecutului acesteia. Un alt bonus - nu trebuie să căutați singur mașina necesară, găsiți un dealer intermediar și plasați o comandă. De regulă, participarea la licitațiile de la Manheim poate fi efectuată în locuri reale unde sunt expuse mașini. În plus, există posibilitatea de a participa la o licitație online.
Aici piața este gratuită, iar două licitații de autoturisme uzate - Autobid și Autorola - sunt populare. Ambele funcționează în întreaga lume și sunt împărțite în trei tipuri: live, online și netlive. Prima logică implică o licitație clasică, unde puteți ajunge la un anumit loc și puteți lupta pentru o mașină live, online, desigur - o licitație electronică.
În acest caz, participanții au ocazia să vadă lotul cu mult înainte de începerea licitației și să primească informații foarte detaliate despre acesta, însoțite de câteva zeci de fotografii foarte detaliate. Și netlive este un hibrid de licitații live și de corespondență, adică loturi sunt afișate simultan pe site și pe Internet. Ca și în America, există o licitație pentru toată lumea și numai pentru dealeri.
Trebuie remarcat faptul că organizatorii licitațiilor germane iau comision de la vânzători și participanți, dar în același timp asigură că toate mașinile sunt verificate cu atenție pentru "păduchi", atât din punct de vedere tehnic cât și juridic.
Interesant este faptul că unele licitații germane lucrează cu așa-numitul preț ascuns. Adică, nu recunoașteți costul inițial al mașinii, până când nu vă oferiți prețul. Există, de asemenea, astfel de licitații, care fac posibilă scăderea ratelor. O caracteristică a licitării între dealeri este lipsa unui pariu minim, adică costul unei mașini este determinat în timpul licitației.
Sunt necesare schimbări structurale ale pieței, pentru care este nevoie de aproximativ cinci ani, nu mai puțin. Deși sunt sigur că au început deja și vor dura cinci ani, astfel încât ponderea dealerilor să crească la 25% din piață. În același timp, ponderea licitațiilor va fi de cel puțin jumătate, adică 12% din mașini vor trece prin licitație. Nu există companii similare în Rusia. Suntem singurii, dar in acelasi timp de jumatate de an cu neincredere initiala fata de jucatorii pietei am reusit sa crestem cu 5-10 ori, sa vindem mii de masini lunar si sa atingem cifra de afaceri de 5 milioane de dolari.
Eduard Gurinovici, CarRrice
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Am vorbit deja despre sistemele telematice care monitorizează mașina și parametrii acesteia. Este timpul să vorbim despre o altă ramură a evoluției telematicii - aplicații care măsoară disciplina dvs. de conducere. Înțelegem ce ...
Trimiteți-le prietenilor: