Întreținerea motocicletelor și a motocicletelor

Întreținerea (întreținerea) se efectuează după o anumită rulare, indiferent de starea tehnică a motocicletei. Sistemul de întreținere include:







serviciul zilnic - înainte de plecare sau la întoarcerea din călătorie;

serviciu în timpul spargerii motocicletei; service la fiecare 2 500 km kilometraj - TO-1; service la fiecare 5 km km de kilometraj - TO-2; deservesc la fiecare 10 000 km de rulare - TO-3; service la fiecare 20 000 km de run-TO-4.

Verificați prezența și starea de goluri între supape și împingere, reglați dacă este necesar (spațiul trebuie să fie de 0,05 mm) -4

Clătiți, ulei și umpleți filtrul de aer

Verificați dacă există o lipsă de răsturnare în coloana de direcție (în cazul în care există o strângere de strângere)

Verificați nivelul uleiului (completați dacă este necesar): în cutia de viteze a carcasei unității finale

Schimbarea uleiului de motor Lubrifiați arborele pedalei de frână

Verificați starea și reglați tensiunea spițelor roților

Ștergeți bujiile din depozitele de carbon și verificați decalajul dintre electrozi, clearance-ul trebuie să fie de 0,5-0,65 mm

Verificați starea contactelor întrerupătorului și decalajul dintre ele, dacă este necesar, curățați contactele și reglați distanța, ar trebui să fie de 0,4-0,6 mm

Lubrifiați filtrele întrerupătoarelor, automotoare cu orificii și axe cu carabină, manșon de mitraliere

Verificați starea frânelor, curățați plăcuțele de frână și suprafața de lucru a tobei de frână. Lubrifiați osiile și camălele plăcuțelor de frână, pârghiile pârghiilor și tracțiunea frânei.

Verificați funcționalitatea supapei de benzină, dacă este necesar, scoateți vasul de aerisire al benzinei, clătiți și curățați

Verificați ajustarea carburatorului; dacă este necesar, dezasamblați carburatoarele, clătiți-le în benzină, canale și jeturi pentru a arunca aerul. Reglați carburatoarele

Uleiul folosit pentru lubrifierea motorului

Ulei M-8B, Ulei de transmisie TAP-15V sau TS-15K

Ulei M-8V, Ulei M-8V,

Ulei industrial I12A sau un ax AU

Lubrifiant solidol C

Verificați reglarea rulmenților roților și schimbați roțile în locuri

Pentru a verifica o dimensiune a convergenței roților și un unghi de tulburare a axelor verticale ale unei motociclete și ale unui carucior

Clătiți cu kerosen și lubrifiați cablurile de frână, ambreiaj și control al clapetei de accelerație

Lubrifiați butonul de control al clapetei de accelerație, arborii pârghiei, cablul de comandă al ambreiajului și urechile frânei de mână

Clătiți sistemul de ulei de motor și înlocuiți filtrul de ulei

Îndepărtați roțile, îndepărtați grăsimea veche, clătiți rulmenții în kerosen și aruncați-le cu aer, umpleți cu grijă cu grăsime proaspătă și reglați

Lubrifiați îmbinarea arborelui de protecție Demontați, clătiți și umpleți suspensia proaspătă a suspensiei spate și a suspensiei roților

Înlocuiți uleiul din cutia de viteze. Schimbați uleiul din amortizoarele din furcă

Verificați starea și ungeți balamalele articulației colțarului căruciorului

Scoateți cilindrii și capetele cilindrilor. Atașați supapele. Cilindri, capete cilindrice, pistoane și inele curățate din depozitele de carbon

Clătiți și lubrifiați vitezometrul flexibil wap. Lubrifiați axa vitezometrului

Schimbați uleiul în carcasa finală

Verificați etanșeitatea următoarelor conexiuni cu șurub ale alternatorului: piulițele șuruburilor cu bornele de cablu; șuruburile de fixare ale carcasei generatorului; piulițele care fixează generatorul; bolțul ventilatorului

Demontați, clătiți și lubrifiați lagărele coloanei de direcție

Lucrări de întreținere

Periați și praful de cupru din cavitatea capacului generatorului din partea inelului de contact

Lubrifiant solidol C

Grease LITOL-24 Ulei industrial I12A sau ax UA

Ulei M-8B, Ulei M-8Bi

Lubrifiant solidol C

Ulei industrial I12А sau un arbore АУ Oil трансмиссионное TAP-15В sau ТСП-15К

La efectuarea următoarelor lucrări de întreținere trebuie efectuate lucrări de întreținere anterioare







Îngrijirea bateriei trebuie efectuată în conformitate cu manualul de instrucțiuni al bateriei.

Harta chimică (lubrifiere) cu indicarea punctelor de lubrifiere ale motocicletelor

În timpul întreținerii, pe lângă lucrările prevăzute, defectele detectate sunt eliminate.

Întreținerea este recomandată în următoarea ordine:

spălați și ștergeți motocicleta;

Verificați nivelul uleiului, dacă este necesar, completați sau înlocuiți uleiul;

strângeți racordurile filetate;

Lubrifiați punctele corespunzătoare; - verificați funcționarea dispozitivelor electrice și de aprindere și efectuați toate lucrările necesare conform manualului;

verificați presiunea anvelopei și aduceți-o la valoarea dorită; perioada de vară, presiunea trebuie menținută la limita inferioară, iar în condiții de iarnă - la limita superioară.

Erori detectate ale pieselor sau componentelor motocicletelor trebuie rectificate imediat.

Cu întreținerea zilnică, este necesar să verificați benzina de benzină mai-petrol (benzină A-72, A-76, M-8B sau MZ-53A). , presiunea în anvelopele roților, funcționarea farului, lămpile, lampa de stop, indicatoarele de direcție și semnalul sonor;

verificați fixarea angrenajului principal pe brațul pendulului, strângerea și alinierea axelor roților, a colierelor și a cârligelor pentru scaune cu rotile.

Îngrijirea și întreținerea motocicletei în timpul perioadei de alergare

După primele 200 km și la fiecare 500 km, verificați și reglați tensiunea spițelor roților.

După prima trecere de 500 km, scurgeți uleiul de motor, clătiți rezervorul și umpleți-l cu ulei proaspăt.

După o deplasare de 2500 km, schimbați uleiul din motor, din cutie de viteze și din ultimul motor.

1. Îngrijirea suprafeței motocicletei pictate

Menținerea sistematică a suprafeței pictate prelungește durata de viață a vopselei și menține aspectul bun al motocicletei în timpul funcționării. Spălarea este recomandată de un flux ușor de apă rece sau ușor încălzită. Este inadmisibilă îndepărtarea prafului și a murdăriei, ștergerea suprafeței cu vârfuri de ștergere uscate. Cu această metodă de curățare, suprafața este deteriorată de granule de nisip, iar colorantul își pierde rapid strălucirea. Este interzisă utilizarea pentru spălarea sifonului, kerosenului, a benzinei și a uleiurilor minerale, precum și a apei de mare. Când este contaminat cu ulei mineral, suprafața este ștersă cu o cârpă moale uscată sau ușor umezită cu benzină și apoi șterse. După praful și murdăria spălate de pe jetul de apă pe suprafață este încă neglijabilă murdărie placa, a fost îndepărtat cu un burete, perie de păr moale, piele de căprioară sau flanelă pulverizarea apei și uscarea, fără a permite picăturilor individuale.

După aceea, suprafețele vopsite sunt șterse cu un flanel moale uscat.

Motocicletele din fabrică sunt vopsite cu emailuri MJ1-12 (email pe bază de alchimimelamină).

Pentru a restabili suprafața deteriorată, instalația aplică o minge de email a mărcii ML-12 la fiecare motocicletă. Procesul de pictura este următorul:

curățarea suprafețelor cu cârpe umezite cu benzină sau terebentină;

măcinarea șmirghel porțiunea deteriorată impermeabil (№ 230-280) și apă (dacă este necesar stratul de grund aplicat anterior sau primer de umplere-PL-CPD GOST 109-63, PF-00-2 chituri);

colorarea cu o perie moale (nr. 12-15) sau cu un pistol de pulverizare.

După vopsire, dați o uscare naturală cu un timp de așteptare de 15 minute și apoi uscați la o temperatură de 100-120 ° C folosind un reflector sau o lumină electrică până când se usucă complet.

Dacă smalțul este îngroșat și aplicat prost pe suprafață, acesta trebuie dizolvat cu solvenți 651, 646, carbonat de salveitol, terebentină sau acetonă. Lucrările cu emaile sunt periculoase pentru foc. Pentru pictura, puteți folosi nitro-email. Emailele nitro se usucă rapid în aer la temperatura obișnuită și se diluează cu solvenții nr. 646, 647 sau acetonă.

Suprafețele pictate ale motocicletelor au un luciu natural. În cazul spărturilor, luciul poate fi restabilit prin lustruire.

Un strat subțire dintr-o soluție bine amestecată anterior, pastă de lustruire de ceară nr. 2, se aplică pe o suprafață atent spălată cu un tampon moale (tifon, bumbac sau flanel).

Apă de lustruire este recomandată pentru utilizarea cu emaile nitro. Compoziția de lustruire este frecat cu un tampon într-o mișcare circulară. După o uscare de trei până la cinci minute, suprafața este șters cu grijă cu o lavetă curată sau flanelă curată până când este strălucitoare.

În timpul depozitării sezoniere, motocicleta cu remorcă atașată la cărucior trebuie montată pe suporturi (plăcuțe) și conservată. Presiunea din anvelopele roților trebuie să fie de 0,05-0,1 MPa (0,5-1,0 kgf / cm2).

Depozitarea motocicletelor în apropierea acizilor, alcalinilor, îngrășămintelor minerale și a altor materiale corozive nu este permisă.

Înainte de conservare, curățați motocicleta, porniți motorul, dați-i "să lucreze cu rezervorul de combustibil închis, astfel încât benzina să rămână în camerele flotante ale carburatorilor.

Se toarnă 50 cm3 de ulei de mașină prin orificiile de sub lumânări în cilindri. Apăsați pedala manetei de declanșare pentru a roti arborele cotit astfel încât lubrifiantul să se disperseze pe suprafețele interioare ale cilindrilor -

Suprafețele de crom și piese galvanizate sunt lubrifiate cu vaselină încălzită sau cu următoarea compoziție de conservare: colofoniu-20%, lac nr. 17 30%, spumă albă 50%. Gaura de ieșire a tobei de eșapament, învelită cu hârtie cu ulei.

Dacă motocicleta este păstrată mult timp cu un rezervor de benzină necontrolat, suprafața interioară a rezervorului de combustibil trebuie conservată cu ulei de conservare.

Înainte de a pleca după conservare, efectuați lucrările specificate în secțiunea "Pregătirea unei motociclete noi pentru funcționare".

Întreținerea tehnică a ciclului este obligatorie după un anumit kilometru, indiferent de condițiile de lucru, de perioada din an și de starea tehnică.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: