Întrebarea 3

Mașina trebuie să fie ținută în ordine și pregătită pentru acțiune. Acest lucru se realizează prin curățarea, lubrifierea și depozitarea corespunzătoare a mașinii.







Se efectuează curățarea mașinii în unitate:

- când se pregătește pentru fotografiere;

- după tragerea munițiilor vii și neînarmate - imediat după împușcarea la distanță (în teren); curățați și lubrifiați receptorul, canalul portbagajului, camera de gaz, pistonul de gaz, rama și bolțul; Curățarea finală a mașinii se efectuează la întoarcerea de la fotografiere și în următoarele 3-4 zile zilnic;

- după îmbrăcăminte și cursuri în teren fără a trage - după întoarcerea de la o rochie sau o ocupație;

- într-o situație de luptă și pe exerciții pe termen lung - în fiecare zi în perioadele de calm al bătăliei și în timpul pauzelor în exerciții;

- dacă mașina nu a fost folosită - cel puțin o dată pe săptămână.

După curățare, mașina trebuie lubrifiată. Lubrifierea trebuie aplicată numai pe o suprafață bine curățată și uscată a metalului imediat după curățare, pentru a preveni impactul umidității asupra metalului.

Pentru curățarea și lubrifierea mașinii automate, se aplică următoarele:

- lubrifiant cu pistol lichid - pentru curățarea mașinii și lubrifierea pieselor și mecanismelor acesteia la o temperatură a aerului de +50 până la -50 ° C;

- arma de lubrifiere - pentru lubrifierea găurii, pieselor și mecanismelor mașinii după curățarea acestora; acest lubrifiant este utilizat la o temperatură a aerului mai mare de + 5 ° C;

- soluție RFS (soluție de curățare a trunchiurilor) - pentru a curăța canalele de butoaie și alte părți ale mașinii expuse la gazele pulverulente.

NOTĂ: O soluție PSD este pregătită în unități în numărul necesar pentru a curăța armele într-o zi. Compoziția soluției:

- apă, adecvată pentru băut, 1 litru.

- Carbonat de amoniu - 200 g;

- dicromat de potasiu (piersic cromat) - 3-5 g.

O cantitate mică de soluție RFS poate fi păstrată timp de cel mult 7 zile în recipiente de sticlă etanșate cu un dop, într-un loc întunecat și departe de aparatele de încălzire. Se toarnă soluția de RFS în rezervorul de ulei;







- zdrențe sau hârtie KB-22 - pentru ștergerea, curățarea și lubrifierea utilajului;

- trageți (fibră scurtă de in), decojită dintr-un bun, - numai pentru curățarea găurii de butoi.

Pentru comoditatea curățării canelurilor, tăieturilor și găurilor, se pot folosi bastoane de lemn.

Curățați mașina în următoarea ordine:

1) Pregătiți materiale pentru curățare și lubrifiere.

2) Dezasamblați mașina.

3) Inspectați accesoriul și pregătiți-l pentru curățare.

4) Curățați orificiul tubului.

5) Puneți pistolul pentru mitralieră în decupajul cilindrului pentru a curăța armele sau pe o masă obișnuită, iar în absența unei mese, a-tomatele trebuie așezate cu fundul în sol sau pe podea.

6) Curățați camera de gaz, tubul de gaz și compensatorul cu un lubrifiant pentru pistoale lichide sau soluție RFS și curățați pachetele (cârpe) cu ajutorul unui ramrod sau a unui baston de lemn. Camera de gaz după curse de curățare creează PSD-ștergeți cârpă uscată pentru a inspecta gaura, astfel încât nu este obiecte străine, și pentru a șterge exteriorul cilindrului. Curățați conducta de gaz după curățare.

7) al receptorului, purtătorul șurub, șurub, n-piston zovy pânză curată impregnat cu un lubrifiant lichid sau o soluție PSD pușcă, apoi frecati-cho Nasu. Dacă curățarea după ardere prima nyaetsya lubrifiant lichid pușcă, pistonul cu gaz, precum și fiind locașuri cilindrice jaluzelelor grăsime capac sau înveliți-le timp de 3-5 minute cu o cârpă umezită cu un lubrifiant. După aceasta, utilizați un baston pentru a îndepărta depunerile de pulbere întărite și ștergeți-le uscat.

8) Ștergeți piesele metalice rămase uscate cu o cârpă; dacă piesele sunt foarte murdare, curățați-le cu un lubrifiant cu pistol lichid și apoi ștergeți-l.

9) Ștergeți piesele de lemn cu o cârpă uscată.

La finalizarea curățării mitralierei, soldații raportează liderului echipei; apoi cu permisiunea comandantului diviziei, mașina este lubrifiată și asamblată.

Lubrifiați mașina în următoarea ordine:

1) Lubrifiați orificiul cilindrului. Înșurubați o mătase proaspătă pe ramrod și aplicați o cârpă înmuiată în grăsime. Introduceți frecarea în orificiul trunchiului din bot și împingeți-l ușor de două sau trei ori de-a lungul întregii lungimi a trunchiului pentru a acoperi uniform gaura trunchiului cu un strat subțire de lubrifiant. Lubrifiați camera și compensatorul.

2) Acoperiți toate celelalte părți metalice și mecanismele mașinii cu o cârpă unsă cu un strat subțire de grăsime. Unsoarea excesivă contribuie la contaminarea pieselor și poate cauza întârzieri în fotografiere.

Nu lubrifiați piesele din lemn.

La sfârșitul lubrifierii, asamblați utilajul, verificați lucrările pieselor și mecanismelor acestuia, curățați și lubrifiați magazinele și accesoriile și apoi mașina pentru a le arăta comandantului departamentului.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: