Instalația de întreținere a mașinilor

Funcționarea corectă a sistemului de injecție depinde de multe componente, cum ar fi lumanari, fire de înaltă tensiune, comutator, bobină de aprindere, filtre și, de asemenea, de calitatea benzinei. În acest articol, vom examina problemele - ce să căutăm și cum să menținem mașina de injectare, astfel încât să funcționeze stabil și fiabil.







Probabil că toată lumea știe acest lucru - starea lumânărilor trebuie monitorizată și, dacă este necesar, schimbată.

Închiderea injectorului - procedura este în multe cazuri utilă, dar nu este un panaceu pentru toate bolile. Flushing-ul îmbunătățește performanțele motorului prin curățarea duzei din diferite depozite și impurități conținute în combustibil, dar depunerile solide (cum ar fi scara din apă) nu pot fi clătite. Prin urmare, dacă motorul dvs. funcționează neuniform, nu vă grăbiți să dați bani pentru spălarea injectorului, mai întâi trebuie să înțelegeți care este motivul și numai apoi prescrieți tratamentul. În unele cazuri, metoda de curățare cu ultrasunete a injectorilor va ajuta. Se poate întâmpla, de asemenea, ca duzele să-și dezvolte propria resursă și nu trebuie să fie curățate, ci să le înlocuiască.

Sistemul de ralanti

În sistemul de alimentare cu energie al motorului există un subsistem de ralanti. Se compune din canalele principale și suplimentare reglabile. Secțiunile transversale ale canalelor sunt reduse datorită diferitelor depuneri, astfel încât viteza de ralanti este redusă. problema este adesea rezolvată în frunte - viteza de ridicare focalizare pedalei de accelerație, fără să realizeze că se află pe senzorul de poziție a valvei, care, în special, creșterea unghiului de deschidere clapa dă o comandă către unitatea de comandă electronică pentru a opri de mers în gol. Ca rezultat, este dificil să se realizeze o ralanti normală sau chiar imposibilă. În astfel de cazuri, uită-te mai întâi la amortizor și la canale - dacă sunt murdare, trebuie să fie spălate și numai apoi să se angajeze în ajustarea vitezei de ralanti. Chiar și după o spălare elementară a canalelor, revizuirile pot crește cu 200-300 rpm.

Funcționarea inegală a motorului la ralanti poate fi cauzată de bobina de aprindere sau de comutator. Acestea sunt noduri foarte fiabile, dar există probleme cu ele. De exemplu, în mașina mea, în vreme rece și la minus 5 ° C sub motorul pornește și funcționează 5-10 secunde în cazul în care, la trei lumina lumânărilor, oferind 500-600 rot / min, apoi creșterea lor 1500 (referindu-se la motor rece). Cu cât temperatura este mai mică, cu atât timpul de funcționare este mai mare de 500-600 rpm și la -30 ° C mașina nu a pornit. Părea să bea, doar despre a începe, dar nu putea. Înlocuirea bobinei a ajutat - pe lumanari aprinse motorul a început cu a patra încercare.

Firele de lumânare fac, de asemenea, propriile ajustări ale motorului. Dacă motorul este în mișcare, lumanările sunt noi și compresia este în ordine, atunci ar trebui să încercați să testați firele de înaltă tensiune. Și doar prin testare rezistența nu este suficientă - firul poate afișa rezistență normală și nu funcționează sub tensiune înaltă. De obicei, pentru diagnosticare puneți firele de serviciu, în mod evident, de la alte mașini).







Despre calitatea benzinei se poate spune foarte mult. Este important să nu pentru a economisi bani și nu turnați benzină în stațiile de gaz discutabile - pentru a economisi 50 de cenți pe un litru, dar atunci veți plăti bani pentru a afla de ce tupit mașină, ca să nu mai vorbim de înlocuirea neprogramate de filtre, etc.

Cazurile sunt diferite

Se întâmplă așa: oamenii au cumparat o masina, iar batters motorului (o vibrație mare la mers în gol), și verificarea totul este în ordine: etichete și fire, etc. În acest caz, fără o profundă diagnosticare motor de demontare și repararea nu este posibilă ... Pentru că nu se știe ce a făcut proprietarul anterior cu mașina. Și cazurile sunt diferite. De exemplu, clientul vine și spune "Am vibrații la ralanti - te rog, te rog" la întrebarea, după care a existat o vibrație, răspunde - după peretele de motor! Și asta e pe un Land Cruiser de doi ani! Ce putem spune despre mașinile care au trecut foarte mult - poate exista orice doriți. Și ce ar trebui să fac? Demontați motorul și verificați dacă totul este corect asamblat acolo? Sau ar trebui ca mărimea creșterii presiunii în cilindru să determine răspândirea greutății pistoanelor? Nu, în acest caz, este necesar să se aplice în locul în care au făcut, și să nu caute, unde se pot repara după "kulibins". De obicei, după cantitatea sonoră pentru diagnosticare, clientul decide că o astfel de vibrație este destul de satisfăcătoare și o lasă (mai mult de un client nu sa săpat în căutarea unei cauze care a cauzat vibrații ale motorului în astfel de cazuri).

Unele recomandări de service
Schimbați în timp util filtrele de combustibil și aerul. Dacă sunteți de rulare pe drumuri prăfuite sau nepavate, filtrul de aer ar trebui să fie eliminate și cel puțin l bat pe nimic pentru a se agită nisipul din ea, tot felul de muște și alte animale. Dacă filtrul este înfundat, motorul va fi capabil să sugă aer din alta decât filtrul sacrificat prin orice scurgere va absorbi un procent mai mare de gaze de carter, care, la rândul său, va crește în rășinile de conducte de admisie și depunerile de funingine și, în consecință, în timp, acest lucru va afecta ralanti. Mai filtru combustibil dinamica downtroddenness inrautati de accelerare si labagii pot provoca în timpul accelerării și crește, de asemenea, consumul de carburant.
Nu uitați să schimbați bujiile. Costați-l ieftin, de obicei, lucrați în cel mai bun caz de 10-20 mii km. Alte lumânări lucrează la un cuvânt cinstit, consumul de combustibil crescând și duce la cazuri neplăcute și dificile, cu un început la rece și lucrări inegale la ralanti. Se întâmplă ca lumanari să fie în ordine după câteva mii de kilometri, dar aceasta este o excepție.
Păstrați curățitorul, capacul, bobina, comutatorul și firele, nu lăsați murdăria și uleiul să se colecteze în kilograme. Cu murdărie suficientă, chiar și pe vreme umedă, este posibilă scânteie defalcare pe teren, ceea ce va duce la funcționarea neuniformă a motorului.
Periodic (ca impurități) necesare pentru a se spăla clapeta de accelerație (fără îndepărtare) și canale de mers în gol din rășină depozite mai curate carburatoare sau curățare arzătoarelor fluid, nu a regla viteza de mers în gol prin reglarea lungimii de oprire a clapetei de accelerație (dacă încă este efectuați, pregătiți și reglați senzorul de poziție a clapetei de accelerație, astfel încât mai târziu să nu existe probleme).
Atunci când se utilizează ulei sintetic într-un motor uzat posibil picure prin garnituri de cauciuc (supapă garnituri capac lumânare pentru pahare) în borcane lumânare poate colecta ulei de motor, care nu este, de asemenea, conduce la rezultate bune. Prin urmare, se recomandă periodic (la înlocuirea scânteii) pentru a verifica prezența uleiului pe vârful bujiei și a elimina cauza uleiului (nu le ștergeți cu o cârpă cu benzină - știți, acest efect de tratament).







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: