Vom instala sistemul multimedia de navigație Pioneer AVIC-F930BT.
Pentru instalarea achiziționată:
- Tranzitia 2DIN cadru ACV PR34-1043
- de asemenea, un aparat de fotografiat din spate Sky CA-UNI-5. din păcate, non-standard (culoarea, vede în întuneric).
Pentru lucru, vom avea nevoie de diverse unelte, ambalaje din plastic, o mulțime de timp, precizie și diligență.
Pregătirea cadrului
Scoatem reportofonul (consultați raportul).
Obținem următoarea formă:
Noi purtăm rama nativă acasă.
Am dezasamblat: deconectați perdelele de aer și panoul de urgență.
Pentru a scoate panoul, deconectați cu grijă cablul trăgând blocarea plăcii cu o mică șurubelniță.
Fixăm perdelele și panoul la noul cadru:
În cutia cu cadru există un distanțier, trebuie să fie instalat și fixat. Asigurați-o mai bine cu superglue astfel încât distanțierul să nu scârțâie.
Pe partea inversă a benzilor de adeziv de cadru de izolare a vibrațiilor, omorând două păsări cu o piatră de a scăpa de potențiale chitaituri și exclude posibilitatea ca recorderul Faceplate freacă pe cadru, menținând astfel recorderul negociabilitate.
Pregătirea coșului
Luăm un coș de înregistrator cu bandă radio, împreună cu o suprapunere din setul complet al unui aparat de înregistrare cu magnetofoane radio, bratele native, un cadru și mergem la mașină.
Fixăm brațele în poziție.
Între brațuri împingem coșul. Ea se va prinde și se va agăța fără fixare.
Introduceți cadrul:
Ajustăm poziția coșului de care avem nevoie.
Marcator prin găurile din coș punem mărcile pe brațe, apoi pe aceste mărci vom fixa parantezele în coș.
Tot ce tragem (încercăm să nu pierdem clipuri pe cadru), ne dăm acasă.
Acum trebuie să atașați coșurile la coș. Cel mai bine este să faceți acest lucru pe nituri. N-am avut un nit, așa că am făcut-o cu șuruburi de auto-înțepare. Fixați suportul în coș pe marcajul clemei, găuriți, nit sau înșurubați șuruburile (din interior). Capetele proeminente ale șuruburilor trebuie să fie tăiate de către bulgară (ferăstrăul nu va lua), altfel ele vor interfera cu instalarea.
Pălării șuruburi file-auto-tapping, pe cât posibil - va interfera.
Am pus reportofonul în coș și l-am fixat pe șuruburi. Am pus un cadru de facturare. Înregistratorul de casete radio pentru instalare este pregătit:
Acum mergem la mașină.
Să începem instalarea cu instalarea și instalarea dispozitivelor periferice.
Instalarea antenei GPS
Antena poate fi instalată sub torpile, dar am pus-o în locul senzorului de lumină (încă nu am).
Tragem ștecherul, tragem printr-o canelură pentru fir, firul de la antena este tras sub torpilă și fixăm excedentul la hamul lateral cu jug:
Fixăm antena la torpilă pe o scotch față-verso.
Instalarea microfonului
Am pus microfonul în locul său - în dispozitivul de iluminat.
Scoateți geamul, scoateți garnitura centrală.
Am atașat microfonul la scotch-ul față-verso, îl direcționăm către șofer:
Colectăm plafonul înapoi.
Am așezat firul din spatele garniturii tavanului (îl așezăm din partea parbrizului din spatele căptușelii), pentru a putea fi îndepărtate vizorul.
Apoi, așezați firul din spatele căptușelii rack-ului drept, fixați clemele la cablajul standard (radio prin cablu de antenă):
Tragem firul sub torpilă și ne așezăm de-a lungul cablului antenei, ridicând clemele. Acolo puteți remedia surplusul:
Cablu USB / AV
Eliminăm blocul cu conectori AUX. Ridicați mâinile pe partea din spate, strângeți laturile pe ambele părți (total 4) și împingeți blocul. Deconectați conectorul. Pentru a clarifica blocurile, iată fotografia blocului AUX:
Vărsăm și tăiem această canelură:
Ne-am pus firele în ea, am pus AUX-ul pe loc. Acum este un pumn inutil:
Firele excesive se răsucesc și fixează clemele din interiorul torpilei.
Conectarea altor cabluri
Conectăm adaptorul ISO și panglica principală de la radio.
Frâna de parcare sârmă poate fi conectat la zona ETACS (oricum să se târască), dar am decis să fac parte din frâna de parcare - să vrea un pic de monitorizare frâna de parcare de oprire (firul va trebui să fie deconectat de la frâna de parcare remorcii și conectat la sol), apoi la acest punct acest lucru va fi mult mai ușor și mai rapid.
Pentru aceasta a trebuit să dezmembrăm o parte a consolei centrale.
Am înșurubat firul de masă sub orice șurub din apropiere, de exemplu aici:
Conducta de control al vitezei este conectată la terminalul C-103/31 al conectorului principal al radioului (sârmă albă cu bandă albastră, cu margine).
Sârma de legătură inversă se conectează la terminalul C-133/13 - un fir alb pe conectorul liber din spatele înregistratorului de bandă radio, care este înșurubat cu bandă pe plajă.
În plus, dacă conectați amplificatoare externe, subwoofer, monitoare etc. - în acest scop există o panglică separată de conectori de la magnetofonul.
Conectarea butoanelor volanului
Pentru a implementa funcția Remote Telecom, există două soluții:
Primul este achiziționarea adaptorului CA-R-PI.138. Din bonusuri - este în același timp un adaptor ISO. Din minusuri - prețul cosmic și complexitatea căutării.
A doua opțiune este adaptarea butoanelor Mitsubishi la interfața Pioneer de la distanță cu fir / Sony.
Să mergem pe a doua cale.
Deșurubăm soclul cu butoanele, șurubul este jos:
Acesta este modul în care panoul eliminat arată de jos:
Avem nevoie de o placă de circuite imprimate:
Am lipit rezistoarele de la bornele R1 până la R6.
În schimb, se lipesc rezistențele pentru montarea pe suprafață cu următoarele caracteristici:
Am avut doar "imens" rezistențe MLT-0,125, dar am reușit să le punem:
Colectăm totul înapoi, puneți-l în volan.
Pe conectorul principal al receptorului radio luăm două fire, contactele C-103/22 (albastru) și C-103/32 (negru).
La firul albastru conectăm contactul extrem al mini-jack-ului (Tip), cel negru - cel comun (Sleeve).
Contactul mijlociu (inelul) trebuie să rămână liber și să nu se închidă cu nimic!
Instalarea unui aparat de înregistrare cu bandă radio
După ce așezați toate firele, vom avea ceva de genul acesta:
Conectăm toate cablurile la un aparat de înregistrare cu bandă radio (un cablu dintr-o cameră de tip spate pe care l-am conectat în prealabil, garnitura lăsându-o în cele din urmă).
Pornim radioul, verificăm TOATE funcțiile sale (microfon, GPS, butoane pe volan, amplificatoare / subwoofere / monitoare, radio, cameră foto etc.).
Dacă ceva nu funcționează sau nu funcționează corect, îndepărtăm marginile conexiunilor.
Doar după ce ne asigurăm că totul este bun, vom acționa în continuare.
Cablurile principale și conectorii sunt înfășurate în benzi de izolare a vibrațiilor. În primul rând, oferim estetică, în al doilea rând, scăpăm de un posibil zgomot:
Încă o dată, vă atrag atenția asupra faptului că toate funcțiile ar trebui verificate deja. Vibroizolarea se face numai prin bucăți și nu se derulează, ca o bandă izolatoare.
Am pus aparatul de înregistrare radio pe loc, fixăm brațele și punem rama în poziție, nu uitați să conectați conectorul la acesta.
Pornim din nou, încă o dată înainte de asamblarea finală, testăm funcționalitatea.
Vedere din spate a aparatului foto
(Este posibil în dreapta, dar este mai bine la stânga, deoarece în partea stângă există cabluri în portbagaj și bara de protecție).
Cum se construiește - vezi acest raport (de la sfârșit).
Conectați cablul de alimentare al camerei la conectorul F-28.
- Plus - la firul luminii de mers înapoi (pista nr. 5 a conectorului, firul alb din partea laterală a lămpii sau albastrul din partea laterală a panglicii).
- Masa - la firul de masă (pista nr. 4 a conectorului F-28, firul negru).
Notă. Mai târziu am schimbat puterea camerei - l-am extins la un plus constant (poate fi luat numai în partea din față a mașinii, de exemplu, de la același conector al radioului), tk. în înregistratorul de casete radio există un mod în care puteți viziona o imagine din cameră în timp ce mergeți înainte.
Îndepărtează bara de protecție din spate. ieșiți cablurile pe plăcuța de înmatriculare din spate.
pentru că conectorii sunt scurgeri, le împachetăm cu cauciuc brut:
Camera însăși este atașată la ghearele de deasupra plăcuței de înmatriculare:
Am pus mașina pe o platformă liberă. În partea din spate a mașinii, ne așezăm cu bastoane sau tragem un "loc de parcare" cu dimensiuni exact din mașină.
Am inclus contactul de mers și treapta de mers înapoi (motorul este amortizat).
Îndoiam brațul camerei astfel încât liniile de pe ecran să coincidă aproximativ cu limitele spațiului de parcare.
Din păcate, nu am reușit să realizez acest lucru (scăzut pentru camera mea), dar aparatul foto vede până la 30 cm de bara de protecție.
Trimiteți-le prietenilor: