Toate manipulările din partea de jos a mașinii, pentru lipsa de oportunități pentru o muncă mai confortabilă, se desfășoară cu ajutorul unor astfel de piese, oferite de un prieten:
Intrăm pe puntea din față sau pe podul din spate, aici avem spațiu de lucru.
În primul rând, mâinile au ajuns la instalarea protecției carterului (înainte de a spune că instalarea, în cazul meu, a durat 4 ore necurățate). În primul rând, a demonstrat protecția împotriva namolului din plastic (mai ușor, buza), oprind șuruburile, cu capacul sub Torx. Apoi tot ceea ce este descris în instrucțiunile de instalare pentru protecție, probabil că nu există nici un motiv să-l rescrieți. Principala problemă a fost legată de instalarea fasciculului în partea din față a subramii, mai exact cum se fac niște piulițe dreptunghiulare. Confuzată de prezența unui fel de limitator, care, după cum a fost documentat mai târziu, a servit ca suport, astfel încât nucile să nu se prăbușească în gaură. Instalarea acestei părți este după cum urmează:
Apoi, de afaceri de tehnologie, inserați și piulițe.
Cazul plăcerii dubioase în condiții înghesuit pentru a menține protecția de 15kg si de a gestiona profitul, apoi se strânge ... Ei scrie că instalarea durează aproximativ 15 minute. Nu puteam ține pasul cu acest timp, așa cum am scris mai sus. Nu am nici o îndoială că este mai convenabil să întorci piulițele pe lift, dar bine ...
Nuci înșurubate toate, și a decis să se întoarcă buza în loc, deși cele mai multe stabilit carter de protecție să rămână fără ea, principalul motiv desigur, este de a deschide accesul la cârligul de tractare.
Nu stiu, timpul va spune, in timp ce voi conduce cu o buza.
Era deja întunecată, iar instalarea celorlalte două aparate a fost mutată la următoarea. zi.
Cu utrechka a continuat instalarea.
Protecția diferenței este ușor de pus: deșurubați piulițele standard care fixează diff, adaptați protecția și strângeți piulițele. Deci, totul pare după reparație:
În setul complet de fixare a protecției unui combustibil. Filtrul are o formă dreptunghiulară, cum ar fi nuci kit de protecție a carterului, dar nu există nici o potrivire pentru menținerea lor în cavitatea de montare, care poate duce la pierderea și incapacitatea dostavaniya în cele mai multe dintre aceste avioane. În cazul meu, cu unul și sa întâmplat.
Toate "proza de muncă" din spatele și apărarea în vigoare:
Protecția lagărului 1
Protecția lagărului 2
Rezultatul muncii: bani cheltuiți - 5382 ruble. este protejat (în cazul meu, există unele îndoieli cu privire la lor de 100%, este necesar, dar să le va fi), iar gândul a venit: nici unul dintre mașinile mele nu au fost supuse atât de multe „modificări“, și dorința nu am avut, așa cum se întâmplă cu Antar! Și gândurile privind finalizarea "gromadye", care înfricoșă ...
P.S. În greutate, el măsura:
Distanța de la sol la buză este de 17 cm, iar până la protecția stabilită - 15 cm!
Numar de pret: 5 382 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: