În Toyota Vista Ardeo cu motorul 1ZZ-FE am turnat Castrol, o vâscozitate de 5w30, așa cum se recomandă într-o carte în japoneză (pentru iarnă și vară) pentru acest motor. La -30 gr. se uita la ulei, nu îngheață complet, deși se îngroațește. Și pentru a se deda la frig sub -17 (sub pragul după o lungă ședere refuză să aibă un software pur în mașina mea), trebuie doar pentru a pune cel puțin un boiler electric, dacă nu doriți alte probleme cu motorul.
Glitchesky Teplostar nu a început să pună, iar Вебасто nu este ieftin și bateria se pune puternic. La inceput m-am gandit sa pun un cazan special de 0,4 kW in capacul blocului de cilindri, dar dupa cum sa dovedit, nu exista nicio priza in carcasa din aluminiu a motorului. încălzitoare Doar vândute încorporat furtun break ca un termostat, dar este necesar ca hrana a fost luată din partea de jos și de sus a capului este încorporat bloc la antigel rece este încălzită de legile fizicii ridicate în sus, și anume circulație naturală, convecție, dar o astfel de furtun cravată-diametru, cum nu am, așa că am cumpărat și instalat le convenționale de asamblare cazan Tyumen 1 kW, pentru 1800 de ruble.
Furtunurile merg pe aragaz, nu am de avarie, nu a vrut ca ea este mai rău încălzită și am luat trusa VAZ-06, sunt în setul are un mare troynichek diametru am lovit în ruptura furtunului de la radiator la unitatea, ea întoarse capul, și pas am lovit furtun de jumătate de metru (achiziționat separat) de la orificiul de evacuare din partea a cabinei, acest îndepărtat robinetul de golire (mai bine să stoc și cheie capac și cap timp de 10 pentru a rupe șurubul, și, în general, mai înțelept să deșurubați până la MOT încă cald) și achiziționate separat ( în kit a fost diametru mai mic) w Utsera să se scurgă auto interne - diametrul firului și pas este același (colegii rău - cifrele nu-mi amintesc), doar tăiat prea lung porțiuni filetate tăierea de metal, hamstring și lichidare, fiabile și corodează de etanșare fumku sanitare nu vor, la urma urmei, de locuințe aluminiu și niplu de cupru.
Furtun a avut loc sub motor, cuplat puternic, nu aș atinge unitatea în mișcare, el a pus cazanul de pe stânga lângă bara de protecție din față, de a scoate de protecție din plastic pe grinda, există o gaură străpunsă, ai nevoie de un șurub lung. Am pus pe verticală, chiar sub orificiul de scurgere, unse cu mastic toate fisurile la bălți de apă nu este curgând, dar low-cost, și chiar a pus o pungă de plastic pe partea de sus. Și în apropierea cabinei de pilotaj nu se putea instala cazanul, nu există loc și este dificil să se acceseze cu crawlere. Nu a folosit un sigiliu. Ce ar fi antigel poshustree fuzionat trebuie să conectați toate deșuruba și se toarnă poate fi mai întâi printr-un furtun de la radiator în mișcare, care ne-am lovit în sau prin mufa de pe radiator, dar atunci trebuie să fie pacient, la butoaiele pentru a viziona a fost nici un folos, se conecteaza doar la radiator, cu expansiunea antigelului este expulzată în cilindru și apoi re-absorbită.
După ce ați călătorit cu mașina, de mai multe ori este necesar să deșurubați dopul și să verificați nivelul antigelului din radiator. Doar trebuie să o facă cu atenție, puteți obține murdar și ars, sistemul sub presiune, ceea ce face o presiune dop jumătate de tură este descărcat mai întâi în flanc, și apoi deșurubați cu grijă dopul.
Pentru reumplere am luat mai mult de un litru. Antigelul pare să fi fost diluat, culoarea nu a înțeles ce, feliile de pe acoperiș erau roșii, erau verzi. Proiectul nu a fost, prin urmare, nu a schimbat, a cumpărat un roșu gata făcut una și jumătate litru Agfa, amestecandu-l într-un borcan cu un nativ, m-am uitat chiar dacă sedimentul va cădea. Se spune că puteți adăuga la orice antigel pe bază de etilenglicol. Același lucru este Castrol, dar este mult mai scump. Dacă cineva nu este jenat de circulația care nu este prevăzută în proiectare, puteți pune o criză pe cap, deși aceasta este o problemă suplimentară. Impresia de funcționare este normală, la -27 pe oră de încălzire în parcare, mașina este încălzită până la o pornire sigură cu o jumătate de halbă. Mi se părea că, deși este mai degrabă o suspiciune și nu știu cum să o conectez, mașina este puțin cam plictisită când a fost overclockată, poate că a coincis cu un alt motiv. Păi, se răcește mai repede. Acest cazan folosesc după o perioadă lungă de parcare, iar pentru sejururi scurte în afara parcării, ajută semnalul cu o temperatură a motorului de pornire.
Articole similare
-
Cum se instalează un antigel de preîncălzire - întreținere și funcționare - agentul meu de protecție
Trimiteți-le prietenilor: