Înlocuirea plăcuțelor de frână Toyota și Lexus

Înlocuirea plăcuțelor de frână ale Toyota și Lexus

În articol vom lua în considerare teoria și practica operării sistemelor de frânare auto, ordinea de întreținere a sistemelor de frânare, spoturile dureroase și metodele de prevenire și eliminare a acestora.

Sistemul de frânare se bazează pe principiul comunicării fluidului. Presiunea din un capăt al rezervorului este egală cu presiunea fluidului în celălalt capăt al vasului. Presiunea generată în cilindrul de frână este transmisă prin conducta de frână într-un suport (5) și în care presele lichid împotriva pistonului (6), prin care se transmite presiunea asupra plăcuțelor de frână (4) și suportul (3) plăcuțe comprimă discul de frână (1), ceea ce duce la frânarea mașinii.

Fiecare mașină este echipată cu un sistem de frânare care necesită o întreținere corespunzătoare și pe care depinde siguranța șoferului și a pasagerilor.

Înlocuirea plăcuțelor de frână - aceasta este partea principală în întreținerea sistemului de frânare. Deși există multe alte, la fel de importante, cum ar fi înlocuirea lichidului de frână, înlocuirea discurilor de frână și a etrierilor de frână cu pereți despărțitori.

Pentru mașinile frecvente, proprietarii sunt neglijați, înăspriți sau, de cele mai multe ori, uitați în timp pentru a deservi sistemul de frânare, ceea ce duce la defectarea sistemului de frânare sau a unora dintre elementele sale. Primul semn când se șterge suprafața de lucru a plăcuțelor de frână este o criză caracteristică la frânare, care crește odată cu încărcarea pedalei de frână. Această criză indică faptul că stratul de lucru al plăcuțelor se termină și tamponul se frânează direct cu baza metalică, corupând astfel oglinda discului de frână. Cu utilizarea ulterioară a mașinii fără o întreținere corespunzătoare, discul de frână eșuează în primul rând. După el, pantoful de frână pierde rapid grosimea și zboară din bracket, iar șaiba începe să frâneze pistonul, alunecând înainte, iar etrierul își pierde etanșeitatea, ceea ce dezactivează instantaneu sistemul de frânare.

Când înlocuiți plăcuțele de frână, trebuie să acordați o atenție deosebită calității plăcuțelor. În zilele noastre, un număr foarte mare de producători de plăcuțe de frână și componente pentru sisteme de frânare au apărut pe piață. Cea mai calitativă dintre ele, desigur, sunt tobele originale TOYOTA, deoarece fiecare set trece un test obligatoriu la stand. Însă există mai mulți producători care s-au dovedit a fi în practică și unii dintre ei sunt furnizori la transportorul Toyota (Sumitomo, Mintex, NIBK). Și aici sunt câțiva alți producători testați în timp: Nisshinbo, Allied Nippon, TRW, Brembo.

Unele tampoane scarpină în timpul frânării - datorită calității materialului și a prezenței plăcilor anti-zgârieturi. Se dezvăluie în practică că și tampoanele originale scârțâie. dacă nu există plăci anti-zgârieturi sau sunt într-o stare deplorabilă. Unii producători de tampoane își completează tampoanele cu plăci antiskir, ceea ce indică calitatea acestora. Să analizăm modul în care înlocuirea plăcuțelor de frână Toyota și Lexus

Înlocuire plăcuțe de frână Lexus RX 350

Stingem mașina. Apoi, roata este îndepărtată, șuruburile de fixare ale ghidajului de ghidare sunt slăbite. În prealabil este necesar să stoarceți pistonul etrierului cu o șurubelniță pentru confortul instalării ulterioare a pantofilor noi.

După cum vedeți, nu mai rămân nicio piesă. Și, în plus, diferența de uzură a tampoanelor exterioare și interioare este critic. Aceasta indică faptul că suportul este închis. Acest lucru se întâmplă datorită deteriorării anterei etrierului și a pătrunderii umezelii în interior.

Asa cum era de asteptat, suportul era ruginit din interior si de aici era clinic.

În cazul nostru, după curățare, nu sa găsit piston pe piston și era utilizabilă. Dacă există cochilii, pistonul trebuie înlocuit.

Lubrifiați pistonul cu un lubrifiant cu temperatură ridicată - este livrat împreună cu un kit de reparații original pentru repararea etrierilor.

Colectăm suportul, având în prealabil curățat suprafața interioară a suportului de rugina și murdăria și schimbând inelul de etanșare din acesta.

Am instalat plăcuțe noi și plăci antiskrip, pre-tratând punctele de contact ale plăcuțelor cu bretelele cu aerosoli din cupru. Acest lucru se face pentru a muta fără probleme pantofi și pentru a preveni în continuare podklinivaniya tampoane.

Stabiliți suportul și procesați-l și locul de contact al roții cu aerosol de cupru pentru a preveni curățarea.

Pompează frânele și montează roțile. În acest plăcuțe de frână de schimb Toyota si Lexus terminat. Vreau să subliniez că etrierele repararea Toyota si Lexus sunt necesare de obicei după plăcuțele de frână de schimb inepte, în urma cărora anterele sunt deteriorate, sau ca o consecință a căderii unor obiecte brute.

Frânele sunt siguranța dvs. - Nu uitați de siguranța dvs.

Toate lucrările au fost efectuate în stația noastră de service "Toyota Lublino"

Costul înlocuirii plăcuțelor de frână și repararea suportului poate fi găsit aici.

Articole similare

• Înlocuirea plăcuțelor de frână și a discurilor Lexus în serviciul de service lexus novus

• Înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână spate (partea 1)

• Înlocuirea plăcuțelor de frână și a roților din spate opel zafira b, какавто

Trimiteți-le prietenilor: