Înlocuirea discurilor și a pantofilor frânei față

E timpul să schimbăm discurile și tampoanele, să purtăm mai mult de ...
Frânele nu au fost deja, nu știu cum a mers căzut, căci frânele au fost verificate așa cum era de așteptat. Cu o frânare prelungită la o viteză, pedala a mers în jos, dar mașina a încetinit. Cu toate acestea, nu puteți continua așa.






Am cumpărat discuri și tampoane TRW. În prezența a fost, la comandă a adus.

Ridicați fața masinii și puneți-o pe suport.

Pentru a scoate etrierul, trebuie să deșurubați cele două șuruburi (hexagon la 6).

Pe suportul drept, bolțul inferior a fost deșurubat în mod normal, iar șurubul de sus nu a vrut să fie înfășurat. Am luat hexagonal garajul vecinului de la sfârșitul douăsprezece punct și asterisc asterisc a condus ciocanul în șurubul de sus. Apoi se dădu cu ușurință.

aceasta este metoda

Apoi îl înșurubea de asemenea. Va fi necesar să cumpăr asemenea stele și pentru o rezervă de șuruburi pentru etriere.
Șuruburile nu sunt la fel, bolțul superior este mai lung!

Cu ajutorul unei șurubelnițe plate, pistonul se îndepărtă ușor. În caz contrar, suportul nu ar fi depășit grosimea noilor discuri și tampoane.

După apăsarea pistonului, lichidul din rezervor a crescut până la capăt. A fost necesară pomparea unei seringi din rezervorul de lichid de frână, deoarece avem un alt piston în coadă. Pumat 4 seringi complete la 20ml.

El a scos suportul (de jos în sus) și la agățat cu un fir de oțel pe arc.

A periat butucul pentru metal.
Purtarea discurilor este neuniformă, balanța este de 7,5-8 mm
Volumul minim rezidual minim al discurilor este de 7 mm
Cele noi sunt de 10mm.
Restul plăcuțelor de căptușeală - 4-5mm
Reziduul minim minim este de 7 mm
Noile plăcuțe de tampoane - 14 mm, tampoanele ele însele - 19,7 mm

Montați clemele, apoi tampoanele, apoi etrierul. Când instalați suportul (de sus în jos), loviți mai întâi șurubul superior din gaură, strângeți-l, dar nu strângeți, apoi coborâți șurubul. Apoi strângeți ambele șuruburi cu o forță de 25Nm.

poziția corectă a arcurilor și a tampoanelor

Înainte de instalarea roților, este recomandabil să vă asigurați că găurile pentru șuruburi sunt în noul Torm. discul coincide cu găurile hubului. Deșurubați bolțul, pisica. țineți discul, strângeți șuruburile de roată în loc, strângeți șurubul care ține discul. După aceea deșurubați șuruburile roților. Dacă se răsucesc bine și se răsucesc, atunci puteți pune în siguranță roțile.

Apăsăm pedala o dată pe 5-10 până când devine rigidă. Acum puteți merge în siguranță.

În timp ce mergeți în liniște, nu accelerați mult, deci nu trebuie să recurgeți la o frânare bruscă. Frânele noi necesită timp pentru a vă obișnui.

Nomerochki:
Pads - 20887,20888 - TRW (Lucas)
discuri - 50477255 - TRW (Lucas)
În existența lor, dintr-un anumit motiv, ei nu reușesc. Am copiat numerele din cutii.

Pretul articolului: $ 70 Kilometraj: 248575 km

Dacă doriți ca rezultatul este atins în vyikin frânelor într-un depozit de deșeuri și a pus cel puțin 256 venteliruymye pe partea din față, dar dacă trebuie să se schimbe capul cu 19mm la 22mm și a pus un vid pe 9 „a budesh rezultatul saltul de la tavan. Și un schimb de medie tormozilok $ 80-120, și vidul și șef $ 30-50. dar pentru cei care scrie o investiție demn, care va spune acest scurgere de golf frână de mai multe ori mai rău decât Classics, ca un exemplu în piston dublu Clasico, care este un cap mai înalt decât suportul Geerling il mâncat acolo o modernă începe să fluiere.

a existat o idee din vântul comerțului de a pune frânele la 256 mm. dar apoi discurile la 13 nu se mai potrivesc. dar am o iarnă de această dimensiune) pentru viitorul pe care îl vom îmbunătăți. până se potrivește. pe frunzele mele, aceste frâne sunt suficiente.
germanii sunt ocupați, fac tot ce pot, nu au nevoie să se gândească la stoc)
aruncăm până la dump până când o vom face), mai întâi "pleacă" și pentru viitor vom gândi deja)
Vă mulțumim pentru sfat!

BU 13 nu ostanavlialsya drive-uri și FSU că iarna și cred că ați scrie suficient pentru motivul pentru care, probabil, nici măcar nu serios, ottormazhyvalsya, și de la Pasat ca nu ca nu se va topi ca kosie mingii 3 golf, potrivit de la Cadi turtiță.

retardat, prietenul meu, încă retardat! când înainte de mașină călătorească brusc pe frâne, și nu am observat distanța ... pah-pah. totul sa întâmplat și mai mult decât o dată)
Nu există nici o rezervă în frâne, desigur, dar este suficient pentru legume. poate că este suficient, dar este foarte asemănător cu germanii.
Nu intru într-o dispută cu dvs. Mai mult, sunt de acord cu dvs. că frânele ar trebui să aibă o rezervă. acest lucru este planificat în viitor. dar până acum.
în ceea ce privește anii 13, este, de asemenea, pentru viitor este planificată pentru iarna este ceva de turnare și de sine nu este 13), dar atâta timp cât voi trăi anvelope de iarnă pe 13 x bucăți de fier, și investiții în mașină dincolo de cea planificată suficient. în detrimentul frânelor, vreau să schimb tambururile spate pe disc, poate chiar și de la al patrulea golf.
cine știe, poate că în timp voi slăbi un fir de donator, de la pisică. o mulțime de lucruri vor muta swap-ul la mine)
pentru sfaturi multumesc!

și din nou, chiar și atașarea rezultatelor T4 nu se va da în HWP, dar poate agrava fundurile peretarmazhivaniem e partea din stânga sus, cu un tobe rump și în fața a ceva serios ,. Despre disputa cuiva și nu pot vedea discursul, eu stau pentru punctul meu de vedere și scriu ceea ce am încercat de unul singur.

Articole similare

• Tampoane și roți din față - sfaturi de la sistemul de frânare - lexus nx club

• Înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână spate (partea 1)

• Înlocuirea plăcuțelor de frână și a roților din spate opel zafira b, какавто

Trimiteți-le prietenilor: