Mulți știu ce o lumină teribilă Lanosov. Pe forumuri, și pe unitate o mulțime de articole despre îmbunătățirea luminii prin intermediul a două relee suplimentare. Nu-mi place acest program de modernizare, dar se pare că este cel mai simplu, cu intervenții minime în cablare. Am mers în cealaltă direcție.
Studiind lungi și dureroși circuitele electrice Lanos și schema de modernizare. Ideea este că 2 relee suplimentare sunt instalate: 1 pe cel apropiat, 2 pe cel îndepărtat. Puterea este luată de la siguranța EF1, de la comanda releului cu comutatorul manetei. Astfel, reducem pierderea de volți importanți.
Schema mea este un pic diferită. Nu văd niciun motiv pentru a pune 2 relee suplimentare, dacă releul nativ rămâne activat. Doar 1 releu este setat la cel mai îndepărtat, iar gestionarea nativului este reproiectată.
În timp ce fotografiile și schemele nu pot fi prezentate (la locul de muncă și la toate acasă, dar voi încerca să descriu esența.
Alimentarea cu alimentare a releului de 30 de picioare provine de la siguranța EF19 și este destul de subțire. Este de dorit să-l înlocuiți cu unul bun. Nu am făcut-o. În continuarea modernizării, recalculez totul în mod normal. Trebuie să scoatem terminalul cu firul care merge la stooge. Este albastră. Împingeți terminalul cu 2 fire lungime de 10-15cm. Cel mai bine este să faceți acest lucru cu 3 fire, dar am fire groase și 3 nu stoarceți terminalul. Pentru ce 3 fire: 1 furtun pentru 1 fascicul de întâlnire, 2 pentru 2 fuzibile de fascicul de întâlnire și 3 pentru conectarea cu firul albastru, care se duce la pod. Este imposibil să-l dezimțiți! el se hrănește nu numai podsolevoy, dar, de asemenea, reglementarea elorkrektorov faruri și poate ceva altceva. Acum scoateți terminalul de la siguranța fazei de întâlnire. Din ondularea. cu tulpina, există 1 sârmă (nu vă panicați), iar terminalul este rar, dublu, imediat pentru 2 siguranțe. Nu mai avem nevoie de acest fir. Nu l-am tăiat, ci am înfășurat terminalul cu bandă electrică.
Luăm 2 fire noi, care sunt comprimate într-un terminal și decupate de-a lungul lungimii, presate prin terminale pentru siguranțe. Tragem terminalele, introducem siguranțele și colectăm totul în ordine inversă.
În consecință, nu sunt instalate relee suplimentare, totul se face fără nici o manipulare laborioasă, fără a lua în calcul dezmembrarea tabloului de distribuție și a siguranțelor. Tensiunea la bornele bateriei 11.9, pe siguranțele 11.8, pe bornele lămpilor 11.6. Motorul de lucru nu avea timp să măsoare. Apoi, va exista un post nou cu înlocuirea cablului pentru faruri și instalarea unui releu suplimentar la imaginile de departe, bine, ale imaginilor ...
Singurul lucru pe care sunt nervos despre mine - este ca atunci cand pornesti pe cel apropiat nu este oprit. Deci ar trebui să fie? niciodată nu a observat cum era înainte de alterări.
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Acest lucru este cu siguranță bun. Dar nu-mi place cablajul fabricii și managementul puterii podrulevika. Cablurile prea încărcate și prost în standard. Încerc să scap de inutilitatea releului de lumină. Acum am eliminat-o. Furaje pe podrulevik prin castel. Pe lămpile prin relee lăsați volți pus, fără nici o pierdere.
Înainte de a relua conectarea la pornirea gazului de închidere.
Dacă am înțeles corect schema verbală, se pare că ați scufundat lumina care trece în jurul scaunului, deci nu iese.
se pare că așa. Am încă o schemă, o duc la postul următor, unde pornesc lumina de la comutatorul apropiat și un releu separat este plasat la capătul îndepărtat.
Înainte de a relua conectarea la pornirea gazului de închidere.
Dacă am înțeles corect schema verbală, se pare că ați scufundat lumina care trece în jurul scaunului, deci nu iese.
Din această schemă rezultă că de la comutatorul apropiat / departe, va exista un semnal de control pe releu, respectiv, aproape și departe.
De asemenea, o opțiune bună, nu va fi o încărcătură mare pe pod.
Pentru acest lucru și să se străduiască. dar asta se va întâmpla, în cazul în care plusul este alimentat în mod constant la stooge, și nu ca o scurgere prin releu.
Și de ce aveți nevoie de un plus constant? Ați atras deja schema potrivită.
circuitul este corect, dar vreau să las releul nativ și să îl folosesc doar pentru aproape. Prin urmare, se pare că este necesar să lăsăm constantul plus
De ce trageți un plus pe baterie? Pe diagrama arată că comutatorul este alimentat de comutatorul de lumină, iar după rezervă există relee. Această schemă este folosită pentru toate mașinile străine moderne. În plus față de această schemă, cablul de alimentare nu trece prin tulpină.
Vorbesc despre un plus de la un releu de lumină standard de pe stooge. Vreau să o înregistrez fără un releu și apoi să urmez schema mea de a face totul. În timp ce această opțiune este cea mai ușoară în opinia mea. Vooo. podvilelevoy este alimentat întotdeauna. Se pare că cu un fir se întinde un fir care pornește releul de lumină, îl conectați cu firul de la releu, care se întoarce din nou la stand. Iar releul va fi controlat conform schemei mele. Chiar mai simplu și cu un minim de modificări.
Deci, am citit de 2 ori și nu am înțeles, firele la faruri s-au schimbat sau nu?
Deci, întreaga problemă este că firele la farurile unei secțiuni mai mici decât este necesar, adică căderea de tensiune (până la 2 V). Cel de-al doilea punct în care această revizuire (așa cum am descris) are un plus suplimentar - o sarcină mai mică pe cablurile din cabină și mai ales pe comutator (contactele nu se vor arde). Și atât de multă muncă, dar care este folosirea?
Sunt de acord că, atunci când se instalează relee suplimentare, sarcina pe stand este redusă.
Deci, întreaga problemă este că firele la farurile unei secțiuni mai mici decât este necesar, adică căderea de tensiune (până la 2 V). Cel de-al doilea punct în care această revizuire (așa cum am descris) are un plus suplimentar - o sarcină mai mică pe cablurile din cabină și mai ales pe comutator (contactele nu se vor arde). Și atât de multă muncă, dar care este folosirea?
în punerea în aplicare a sarcinii pe stooge nici practic, cu excepția pentru distanta pe distante lungi.
Deci, am citit de 2 ori și nu am înțeles, firele la faruri s-au schimbat sau nu?
În timp ce nu sa schimbat, dar va
De ce atât de dificil. Luăm firul cu siguranța bateriei pe releu, de la releu la far, controlat - tăiat la 5 cm de firul farului și de releu. 4 contacte releu pentru masă. Încă o dată, nu este nevoie să lipiți în cutia de siguranțe acolo și totuși abia se poate ține. Am pus 2 relee și nu aburi.
dar puteți toate acestea, dar în imagini? Vreau să mă îmbunătățesc!
Ei bine, ceea ce poze baterie - siguranță - releu - sârmă 2,5mm2 - far. Pe cealaltă parte a releului - firul de la farul la releu - masa. Dacă nu înțelegeți schema "bloc" (usno) - mai bine la electrician, el va înțelege. În posturile mele aici totul este clar sau noi înșine căutăm pe site, inet. Sori.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: