După aceea, mi sa spus următorul aviz, nu a existat posibilitatea de a verifica (fie-fie-fie), așa că vă întreb aici. Vă recomandăm următoarele: în cazul în care situația din Republica Kazahstan includ modul ridicat, oferind o mai mare impuls roților rotește liber, iar în timpul rotirii lor, o frână de presă pic. Spune frâna trebuie să reducă viteza de pe roțile se rotesc liber (pentru a crea o sarcină), iar defirintsial trebuie să aloce un pic de sarcină pe roțile care nu se rotesc.
Cu pantă% a avut în vedere gradele.
Neo
Uneori, în astfel de cazuri ajută frâna de mână, alții o folosesc. A existat chiar o temă în "extrema" despre manerele separate implementate cu succes pe roțile din stânga și din dreapta.
Armura este puternică și tancurile noastre sunt rapide, iar alcoolul este turnat în cutii.
Da, uneori, o tragere incompletă a frânei de mână ajută, dar rareori (deși mi-a ajutat o dată). Este posibil să ieșiți folosind instrumentele obișnuite - o lopată, o crică (mai bine - un hijack) și ceva care este pus sub roți.
Este imposibil să sapi în nici un fel - aceasta va agrava situația.
ZIL, sau mai bine tractorul - mai fiabil
Alexey aka ALER.
cu excepția celorlalte elemente de pe dioganalka, ajută la acumularea - înainte, înapoi.
și nu ai avut o dioganală - ci o burtă obișnuită
Nu există drumuri proaste, există șoferi și mașini greșite!
Se aplică numai în acele cazuri în care mașina nu este blocată, dar doar puțin, destul de puțin lipsește de pe roțile descărcate. Adică atunci când rezistența la rulare este mică și tracțiunea pe roți nu este suficientă pentru a se mișca.
O astfel de tehnică nu poate ajuta la tragerea unei mașini blocate. Pentru a rupe transmisia - poate (adevărul probabilitatea nu este mare).
În cazul tău special, ai nevoie cu siguranță de un cric sau de săpat, înlăturând mașina de pe burtă (suspensie).
de iarna am prins diagonalku: sehal dreapta spate în acoperite de zăpadă și, prin urmare, neobservate jgheaburi de-a lungul drumului vilei. a soldului - dreapta față și în picioare din stânga spate pe teren la marginea drumului, dreapta spate se transformă într deja într-un șanț în zăpadă moale, fără ambreiaj, din stânga față agățat în aer (a se vedea diagrama, îmi pare rău pentru calitatea -. pictate pe PDA este aproape pe zbor).
Nu voi spune, că lipsa de experiență a făcut (CIDDC a fost cumpărat ca experiență cu două săptămâni mai devreme, cu 4x4 nu a fost), vă spun ce a ajutat. pe bara de protecție din față pe soția din partea stângă a plasat (m = 55 kg, în diagramă denotă un punct roșu), se ghemuite mișcări cu mâinile pe capota, masina a zguduit ușor, iar în momentul bont maximă (adică adeziune) la sol din stânga față Eu (la volan) am dat gaz, și - voila!
metoda este un pic riscant (pentru cineva care stă pe bara de protecție), este de dorit să aibă un kegurin puternic pentru a apuca mai convenabil.
Am condus cumva pe UAZ-ul unui prieten, nu că nu au reușit, dar s-au blocat. a fost în primăvară, zăpada de pe drumurile nebylo deja oriunde, asa ca purta deja anvelopele de vară, și ne-am dus în pădure, dar există zăpadă pe podea, roțile erau.
Ei bine, el stă, mănâncă partea din față dreapta și spate stânga - rezultatul este zero. Și apoi, în capul meu nu sobru, vine ideea.
Suntem cu toții împreună (cu excepția conducătorului auto, încă trei persoane au fost) purtat în jos pe roata din față stânga (care a atârnat pe kenguriny, care se intindea pe capota) și deffirintsial au trecut la celelalte două roți și mașina în sine a condus. Apoi am aflat de la un prieten că acest lucru este un mod comun și eficient.
În principiu, într-o astfel de situație, ca și în primul post, principalul lucru este să înțelegeți - în cazul în care mașina este cel mai ușor să se rostogolească. Același lucru a fost cazul, dar cu un non-drive (2106). Șoferul a încercat să miște parcela paralel cu șoseaua, mai precis un ecartament atât de puternic, complet uscat, dar adânc și larg. Tocmai a rotit rotile spre dreapta si a incercat sa urce pe parapet, inaltimea de 40 cm. Bineinteles, partea din fata dreapta si din spate sunt stinse. După aceea, nu m-am gândit la nimic mai bine decât să rotesc roțile spre stânga (adică perpendicular pe panta) și să-l iau înapoi. Desigur, nu a plecat nicăieri. A venit, chemarea de a împinge. Nu sunt niciodata de acord, mai intai merg sa ma uit (70% din cazuri nu trebuie sa imping / trage), l-am rugat sa intoarca rotile spre dreapta. Apoi tocmai și-a împins piciorul în bara de protecție față, dar nu în paralel cu mașina, ci în colțul din dreapta, cu direcția vectorului spre centrul capotei. Nu avea timp să-și miște motorul - cei șase s-au întors în rutină. A plecat să caute o ieșire.
Toate acestea la faptul că trebuie doar să te gândești unde este mai ușor să ieși mașina.
Ochii se tem și Niva merge.
Vă recomandăm următoarele: în cazul în care situația din Republica Kazahstan includ modul ridicat, oferind o mai mare impuls roților rotește liber, iar în timpul rotirii lor, o frână de presă pic. Spune frâna trebuie să reducă viteza de pe roțile se rotesc liber (pentru a crea o sarcină), iar defirintsial trebuie să aloce un pic de sarcină pe roțile care nu se rotesc.
Se aplică numai în acele cazuri în care mașina nu este blocată, dar doar puțin, destul de puțin lipsește de pe roțile descărcate. Adică atunci când rezistența la rulare este mică și tracțiunea pe roți nu este suficientă pentru a se mișca.
O astfel de tehnică nu poate ajuta la tragerea unei mașini blocate. Pentru a rupe transmisia - poate (adevărul probabilitatea nu este mare).
Totuși, la fel de înaltă, a încercat imediat tracțiunea pe față, în locul în care au început splinele din cutie de viteze.
Evgenchik
Ei bine, în vechea zicală despre forța excesivă și părțile intime ale corpului, tu însuți știi ce se spune.
Am folosit această metodă în Ural în mod constant, trebuie doar să urmăresc și să încetinească starea mașinii, rapid, dar fără probleme, și imediat să plec.
Doar la câmpul de cuplu la niveluri scăzute, de aceea trebuie să ridicăm revoluțiile, iar ambreiajul lucrează la ele cu bijuterii - este foarte rău la diagonală. Nu există rezistență.
diagonala, sunt zboară mai ușor, eu stau praguri si grefa personalului jack de manșon cu punte ridicare, ridicați-o parte a mașinii se află pe trei roți și scoase pe ponizhaykoy, urechea dreapta si un jack de sacrificiu, dar în nici o altă cale de ieșire, soția și fiica mea du-te pentru o unitate și ei nici un ajutor
Tractor-cel mai bun prieten al NIVOVODA
urechea și jack trebuie să sacrifice
Obțineți un cilindru gonflabil: nu puteți sacrifica nimic - vă permite să rearanjați mașina de 15 cm în față sau înapoi și înapoi.
Realizat de
Foren-Z
Trimiteți-le prietenilor: