Această înregistrare este mult mai probabil să fie cognitivă, deoarece vor exista în principiu imagini și o scurtă descriere a acestora.
Răcirea mașinii este foarte plăcută, câți au plecat deja și nu au avut niciodată probleme. În oraș, temperatura este stabilă și numai în blocaje, iar acum sunt mari în orașul nostru, datorită reparațiilor rutiere, merge până la 99 de grade, dar două supape își fac treaba în 28 de secunde și se răcesc la 89 de grade. Pe drum, mașina se arăta mai mult decât demnă, temperatura nu a crescut peste 90.
Iată fotografiile:
Sub capota este acum o mizerie, un pic de praf și cel mai mult că deranjează el însuși este o grămadă de fire, am făcut cablarea în sine, am, de asemenea, îmbrăcată împletiturile mine, dar a fost o lungă perioadă de timp și calitatea a rămas mult de dorit. acum ar fi făcut totul diferit, dar mâinile nu au ajuns. Cel puțin acum mă asigur că totul se face foarte fiabil și unde nu se va rupe nimic și nu se va închide - am văzut deja că mașinile ard din cauza cablajului.
Furtunuri pentru răcitoare de ulei. an10
Răcitorul de ulei a pus în nară, și cât mai jos posibil la sol, astfel încât fluxul de aer, suflare a fost maximă.
Aproape am intrat în ea, a trebuit să taie bara de protecție, înainte să pictez, am compensat totul cu o grilă
Am fumat cu fitingurile, nu am putut mult timp, am tăiat furtunurile calitativ, chiar și prin banda de vopsea, totul era neted și fitingurile erau foarte îmbrăcate.
Furtunurile făcute un pic mai mult, puțin, brusc vreau să arunc ceva, deși nu se amestecă, nu înțelege nimic.
Vedere, un pic mai departe, și în Omsk, ploaie
Grex de ulei este ca un elefant! prietenii mi-au spus că eo prostie, că termostatul nu ar funcționa, că va alerga peste tot, că rahatul a fost complet. Nu am ascultat pe nimeni și l-am pus, nu am regret, distanța funcționează cu un bang! 70-75 grade, începe să se deschidă, furtunurile sunt abia la cald, 90 de grade deschise complet. La senzații, diferența de temperatură dintre feed și return este foarte vizibilă.
Apropo, pe toate accesoriile, înfășurați 3 straturi de smoală de bandă. doar pentru a vorbi astfel, asigurați-vă că nu vă răsuciți, astfel încât banda nu se învârte într-o direcție și nu se rupe.
Aici este un radiator frumos din cupru, se ridică ca și cum ar fi fost aici de la ieșirea mașinii de la transportor. Despre el, nu este prea mult de spus. Este și este. funcționează bine. El a fost nou.
Mulți pun întrebarea, unde puneți o pompă electrică și un radiator kamaz și cum funcționează?
E simplu.
Aici este radiatorul kamaza, fixat pe partea frontală a televizorului, sub intercooler, iar panoul frontal este radiatorul principal. Iată un sandviș
Pompa. da, aceasta nu este fixă, totuși nu merge nicăieri, este ținută de furtunuri, iar pe cealaltă parte a țevii
al patrulea buton din cont
al patrulea buton din cont
Acum totul este sigur. Mulțumesc tuturor pentru atenția acordată. Mult noroc pe drumuri.
Articole similare
-
Lucrați cu contururi photoshop, toate despre grafică, fotografii și sisteme cad
-
Verificarea sistemului de răcire a motorului, accent, verificarea scurgerilor, densitatea de răcire
Trimiteți-le prietenilor: