Roțile mașinilor moderne sunt echipate cu anvelope pneumatice, oferind roților o elasticitate mai mare în toate direcțiile: radială, tangențială și laterală. Prin urmare, raza roții automobilului nu este o valoare constantă, dar variază sub influența forțelor care acționează asupra acesteia. Există următoarele raze ale roții automobilului: raza statică, dinamică și răsturnată.
Raza statică a roții rc este distanța de la axa roții staționare la suprafața de susținere. Roata este încărcată numai cu o sarcină verticală. Valoarea razei statice depinde de valorile încărcării verticale și de presiunea aerului din anvelopă.
Radioul dinamic al roții rd este distanța de la drum spre axa roții de rulare. Aceasta crește odată cu scăderea încărcării verticale a roții și creșterea presiunii interne din anvelopă. Pe măsură ce viteza de rulare crește, anvelopa sub acțiunea forțelor centrifuge se extinde în direcție radială și rd crește.
La o roată încărcată cu un cuplu, elementele de rulare care intră în contact cu suprafața șoselei sunt comprimate, iar roata se deplasează pe o traiectorie mai mică pentru aceeași viteză decât cu rularea liberă. Astfel, sub acțiunea cuplului, raza dinamică scade, iar când cuplul de frânare acționează, crește. Având în vedere că valorile ambelor raze în condiții normale de conducere diferă foarte puțin una de cealaltă, ele sunt de obicei presupuse a fi egale și denotă rk.
Raza de rulare a roții este determinată prin măsurarea căii Sk. traversat de roată pentru un anumit număr de revoluții nk:
Deoarece raza de rulare în cursul mișcării vehiculului nu este o valoare constantă, în calculele pentru determinarea lui rk se folosește formula aproximativă:
unde d este diametrul roții jantei roții;
B 'este lățimea profilului anvelopei în inchi (1 inch = 25,4 mm).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: