1. Combustibilul contaminat intră în admisie.
2. Ghidajul în formă de L dirijează combustibilul prin conducta centrală de ramificație.
3. Fluxul de combustibil este distribuit pe suprafața conului depresurizatorului cu ghidaje de clapetă (centrifuge). În această etapă, există o curățare centrifugală a combustibilului. La coborârea combustibilului din conul de centrifugare, până la 80% din substanțele care diferă în funcție de caracteristicile lor fizice (greutate, densitate, stare) de la motorina sunt separate. Cea mai mare parte a particulelor solide și a apei se așază în bazin.
4. Coalescing (distrugerea emulsiilor apoase). Când fluxul de motorină curge în sus, picăturile de apă rămase de apă se colectează pe suprafața reflectorului conului și a bulbului de sticlă. Particulele solide și picăturile de apă nu sunt luate ultima dată datorită vitezei scăzute de curgere (secțiunea transversală a bulbului este mult mai mare decât secțiunea transversală a orificiului de admisie). Mărimea și greutatea picăturilor și particulele sunt crescute treptat, și - cu o creștere mai mare de o masă critică - prin gravitație impuritățile menționate se încadrează în jos în zona moartă a becului - baia de ulei și sunt îndepărtate prin evacuarea condensului.
5. Combustibilul este filtrat în cele din urmă printr-un element filtrant dintr-o zonă de filtrare mare, cu gradul de filtrare necesar pentru utilizator (cu o finețe de filtrare de 2 microni / 10 microni / 30 microni). Elementele filtrului folosesc tehnologia Microblock pentru filtrele Griffin și filtrele Aquablock II pentru filtrele Parker Racor. Aceste materiale reflectă cele mai mici picături de apă și îndepărtează impuritățile mecanice la dimensiunile specificate. Apoi, combustibilul purificat intră în ieșirea (6) și apoi curge la pompa de combustibil de joasă presiune și la sistemul de injecție. Elementul de filtrare este rezistent la apă, ceea ce sporește semnificativ durata de viață în comparație cu materialul absorbant (adsorbție). Și o zonă semnificativă de filtrare (de exemplu, în filtrul separator G900, zona de filtrare este de 3,5 ori mai mare decât cea a separatorului Separ) va reduce pierderile de aspirație și va crește calitatea finală a filtrării.
Preîncălzirea elementul (12 / 24B) încălzesc combustibilul furnizat și creează condiții pentru filtrul dorit (parafine de combustibil disponibile nu cristalizează și se dizolvă în stare lichidă în motorină) și a elementelor de combustibil ale aparatului (atomizare corespunzătoare a combustibilului în cilindru).
Duză CR pentru motorul Cummins ISF2.8L (pe Gazelle "Business", "Next").
Compania Grand Diesel LLC are plăcerea de a informa toți oaspeții site-ului nostru despre deschiderea noului nostru serviciu în orașul Khimki.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: